Zenbatetan aldatzen da pizte-bobina?
Pizte-bobinaren bizitza
Pizte-bobinaren iraupena 100.000 kilometro inguru egin ondoren ordezkatzea gomendatzen da normalean, baina hori ez da absolutua. Pizte-bobinak tenperatura altuko, hautsez betetako eta bibrazio-inguruneetan denbora luzez funtzionatzen duenez, higadura-maila jakin bat jasango du. Hala ere, pizte-bobina behar bezala funtzionatzen duen bitartean eta gainazalean zahartzearen zantzu nabarmenik ez badago, ez dago beharrik goiz ordezkatzeko.
Pizte-bobinaren matxuraren sintomak
Pizte-bobina zahartuta edo hondatuta dagoenean, seinale nabarmen batzuk egon daitezke, hala nola motorraren konpartimentuko pizte-bobinak kola-gainezka egitea, leherketa bat izatea, konexio-hodia edo presio handiko tobera-ablazioa izatea. Horrez gain, pizte-bobina behar bezala funtzionatzen duen ala ez epaitu dezakezu motorraren dardara behatuz. Pizte-bobina hondatuta badago, motorraren errendimendua gutxitzea ekar dezake, hala nola azelerazio ahula, abiarazteko zailtasunak eta abiadura ezegonkorra.
Laburbilduz, pizte-bobinaren ordezkapen-zikloa ez da finkoa, baizik eta bere benetako erabileraren eta zahartze-mailaren arabera zehazten da. Jabeek aldizka egiaztatu dezakete pizte-bobinaren egoera eta, beharrezkoa bada, ordezkatu motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Lau pizte-bobinak behar ditugu?
Pizte-bobina laurekin ordezkatu behar den ala ez, bobinaren funtzionamendu-egoera espezifikoaren eta ibilgailuaren erabileraren araberakoa da.
Pizte-bobina automobil-motorraren pizte-sistemaren zati garrantzitsua da, tentsio baxua tentsio altu bihurtzeaz arduratzen dena, gas nahasia pizteko eta motorraren funtzionamendu normala bermatzeko. Pizte-bobinak huts egiten dutenean, lau pizte-bobinak aldi berean ordezkatu behar diren ala ez, hainbat faktoreren araberakoa da. Pizte-bobina batek edo gutxi batzuek bakarrik badute arazoren bat eta besteak behar bezala funtzionatzen badute, orduan akastuna den pizte-bobina bakarrik ordezkatu daiteke, eta horrek kostuak aurreztu eta beharrezkoak ez diren xahuketak saihestu ditzake. Hala ere, ibilgailuak autonomia handia badu, pizte-bobinak beren diseinu-bizitzan edo ia-ia badaude, edo hainbat pizte-bobina aldi berean huts egiten ari direla adierazten duten zantzuak badaude, seguruagoa izan daiteke lau pizte-bobinak aldi berean ordezkatzea motorraren errendimendu eta fidagarritasun orokorra bermatzeko.
Pizte-bobina ordezkatzerakoan, jarraitu kentzeko urrats espezifikoak, besteak beste, motorraren goiko aldean dagoen pizte-bobinaren estalkia irekitzea, barneko pentagono-giltza erabiliz eusteko torlojua kentzea, entxufea deskonektatzea, pizte-bobina zaharra kentzea, pizte-bobina berria jartzea eta torlojua lotzea, eta entxufea konektatzea. Ziurtatu automobilgilearen jarraibideak eta gomendioak jarraitzen dituzula segurtasuna eta eraginkortasuna bermatzeko.
Horrez gain, pizte-bobinaren iraupena eta ordezkapen-maiztasuna hainbat faktoreren eraginpean daude, besteak beste, olioaren kalitatea, gidatzeko ohiturak eta motorraren funtzionamendu-ingurunea. Normalean, pizte-bobina 100.000 kilometro ingururo egiaztatzea eta ordezkatzea gomendatzen da motorraren funtzionamendu egonkorra bermatzeko.
Nola neurtu pizte-bobina?
pizte-bobinaren neurketa ona edo txarra den metodo nagusia 12
Kanpoko ikuskapena: egiaztatu pizte-bobinaren isolamendu-estalkia pitzatuta dagoen edo oskola pitzatuta dagoen, eta egoera anormalik dagoen, hala nola kola-gainezkatzea, leherketa, konexio-hodia eta presio handiko toberaren ablazioa.
Erresistentziaren neurketa: Erabili multimetro bat lehen mailako harilkatzearen, bigarren mailako harilkatzearen eta pizte-bobinaren erresistentzia gehigarriaren erresistentzia-balioa neurtzeko, eta horrek arau teknikoak bete behar ditu.
Tenperatura detekzioa: Ukitu pizte-bobinaren oskola, normala da bero sentitzea, bero badago, bira arteko zirkuitulaburreko akatsa egon daiteke.
Pizte-indarraren proba: probatu pizte-bobinak sortutako tentsio altua proba-mahaian, behatu txinparta urdinik dagoen eta jarraitu txinpartak igortzen.
Konparazio proba: Konektatu probatutako pizte-bobina eta pizte-bobina on bat, hurrenez hurren, konparatzeko eta txinpartaren indarra berdina den ikusteko.
Metodo bakoitzerako prozedura eta neurriak
Kanpoko ikuskapena:
Egiaztatu pizte-bobinaren isolamendu-estalkia hautsita dagoen edo oskola pitzatuta dagoen, eta ea gainezka egitea, lehertzea, konexio-hodia eta presio handiko toberaren ablazioa bezalako egoera anormalik dagoen.
Pizte-bobinaren tenperaturari erreparatu, bero arina normala da, gehiegi berotzeak pizte-bobina txarra edo hondatuta dagoela adieraz dezake.
Erresistentziaren neurketa:
Erabili multimetro bat lehen mailako harilkatzearen, bigarren mailako harilkatzearen eta pizte-bobinaren erresistentzia gehigarriaren balioak neurtzeko, eta horrek arau teknikoak bete behar ditu.
Lehen mailako erresistentzia 1,1-2,3 ohm ingurukoa da, eta bigarren mailako erresistentzia 4000-11.000 ohm ingurukoa.
Tenperatura detektatzea:
Ukitu pizte-bobinaren oskola eskuz, sentitu beroa normala dela, eskua bero badago, bira arteko zirkuitulaburreko akatsa egon daiteke.
Pizte-intentsitatearen proba:
Egiaztatu pizte-bobinak sortutako tentsio altua proba-mahaian, behatu txinparta urdinik dagoen eta etengabe txinpartak igortzen dituen.
Doitu deskarga-elektrodoaren tartea 7 mm-ra, lehenik abiadura txikian martxan jarri eta gero egiaztatu pizte-bobinaren tenperatura lan-tenperaturara igotzen denean.
Konparazio proba:
Konektatu probatutako pizte-bobina eta pizte-bobina ona, hurrenez hurren, txinpartaren intentsitatea berdina den ikusteko.
Txingaren indarra ez bada berdina, neurtutako pizte-bobina hautsita dagoela esan nahi du.
Pizte-bobinaren matxuraren sintomak eta balizko arrazoiak
Pizte-bobinaren kaltearen sintomak hauek dira: motorra abiarazteko zailtasuna, abiadura ezegonkorra, potentzia gutxitzea, erregai-kontsumoaren igoera, etab. Arrazoi posibleen artean daude bira arteko zirkuitulaburra, zirkuitu irekia, errailaren akatsa, etab.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
