Zer da auto atzeko aldea
Atzeko fendera gurpilaren gorputzaren kanpoaldean dago, erdi-zirkuluan zuzenean pneumatikoen gainetik, Fender izenaz ere ezaguna. Autoaren gorputzaren zati garrantzitsua da, batez ere lehen fender eta atzeko fenderan banatuta.
Funtzioa eta efektua
Diseinu aerodinamikoa: Fender-ek diseinu aerodinamikoa hartzen du, arrastatze koefizientea murriztu eta autoa leunago egin dezake. Diseinu honek ibilgailuaren egonkortasuna ez ezik, erregai-kontsumoa murrizten du.
Babes-funtzioa: Fender-ek gurpilak gurpilak gurpilaren ondoan jaurtitzea eragotzi dezake, gurdiaren behealdean zipriztinduz, eta horrela xasia kalteetatik babesten du.
Horrez gain, fendek ere kanpoko inpaktu indarra neurri batean xurgatu eta moteldu dezake eta gorputzaren babes-gaitasuna hobetu dezake.
Estetika eta praktikagarritasuna: Fender-taula gorputzaren zati estali gisa, ibilgailuaren itxura ederragoa izateaz gain, gorputzaren barne egitura babesten du kanpoko kalteetatik.
Diseinua eta instalazioa
Fenderaren tamaina eta forma pneumatikoen ereduaren eta tamainaren arabera zehazten da, pneumatikoak ez duela gorputzarekin oztopatzen. Atzeko fendera normalean arku forma zertxobait arkuarekin diseinatuta dago, estetika egiteko diseinatuta ez ezik, ibilgailuaren errendimendu aerodinamikoa hobetzeko eta ibilgailua abiadura handian egonkorragoa izan dadin.
Atzeko fenden funtzio nagusiak honako alderdi hauek dira:
Murriztu arrastatu koefizientea: atzeko fendaren diseinua fluidoen mekanikaren printzipioan oinarritzen da eta haizearen arrastatze koefizientea murrizten da, eta horrek abiadura leunagoa eta leuna bihurtzen du abiadura handian. Diseinu honek ibilgailuaren errendimendu aerodinamikoa hobetzen du, baina haizearen erresistentzia murrizten du gidatzerakoan, horrela ibilgailuaren erregaiaren ekonomia hobetuz.
Babesa: Atzeko fenderak harea eta lokatza gurpila gurpilaren ondoan bota dezake, gurdiaren behealdera zipriztinduz, kotxearen xasea kalteetatik babesteko. Gainera, autoaren behealdean hautsa eta legar infestazioa ekidin ditzake eta barruko espazioa garbi dagoela ziurtatu dezake.
Ibilgailuaren egonkortasuna hobetu: atzeko fenden diseinuak aire-fluxua kontrolatzen laguntzen du, gorputza astinduz murrizten da, ibilgailuen gidatzeko egonkortasuna hobetzen du. Batez ere abiadura handietan, efektu hori oso nabaria da, gorputza altxatu eta astindu, manipulazioa eta atxikimendua hobetzen lagun dezake.
Atzeko fendera ibilgailuaren atzeko gurpilaren gorputzetik kanpo dago, zuzenean pneumatikoen gainetik. Ateen, bonboiko eta bumper artean kokatuta, gurpilak estaltzen dituen kanpoko gorputz panela da.
Atzeko fendek paper garrantzitsua du automobilen eraikuntzan. Ikuspegi aerodinamiko batetik, haizearen erresistentzia koefizientea murriztu dezake gidatzerakoan, hau da, autoa egonkortasunerako laguntza handia da. Gainera, atzeko fendak ere hondarra eta lokatza gurpilak gurpildunak jaurtitzea ekiditen du, gurdiaren behealdean zipriztinduz, txasisa babestuz.
Atzeko fendaren diseinuaren printzipioa hautatutako pneumatikoen tamainaren arabera oinarritzen da eta "gurpildun ihesa" bere diseinuaren tamaina egiaztatzeko erabiltzen da. Atzeko gurpiletan gurpildun kolpeak ez daudenez, atzeko aldagaia normalean arku arku pixka batekin diseinatu ohi da, eskakizun aerodinamikoekin topo egiteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
