Automobilaren enbrage-ponpa nagusiaren eginkizuna
Automobilaren enbrage-ponpa nagusiaren funtzio nagusia enbrage-pedalak sortutako indarra presio hidrauliko bihurtzea eta hodiaren bidez enbragearen azpi-ponpara transferitzea da, enbragearen bereizketa eta akoplamendua lortzeko. Zehazki, gidariak enbrage-pedala sakatzen duenean, bultzagailu-barrak ponpa nagusiaren pistoia bultzatuko du, olio-presioa handituz, mahuka baten bidez azpi-ponpara, azpi-ponparen tiragailu-barra behartuz bereizketa-sardexka eta bereizketa-errodamendua aurrera bultzatzera, enbrageak bereizketa lortzeko. Enbrage-pedala askatzen denean, presio hidraulikoa askatzen da, bereizketa-sardexka pixkanaka jatorrizko posiziora itzultzen da itzulera-malgukiaren eraginez, eta enbragea akoplamendu-egoeran geratzen da.
Gainera, enbragearen ponpa nagusia enbragearen indargailuarekin ere konektatuta dago hodien bidez, eta horrek jabearen enbragearen pedalaren ibilbidearen informazioa bildu dezake enbragearen funtzionamendu malgua eta egonkorra bermatzeko. Enbragearen ponpa nagusia kaltetzeak martxa zintzilikatzea eta aldatzea zailduko du, eta ezinezkoa da azeleratzea, beraz, mantentze-lanak eta ordezkapena behar ditu garaiz.
Bildu pedalaren ibilbidearen informazioa eta deskonektatu enbragea booster bidez. Enbragearen ponpa nagusia enbrage pedalera konektatuta dago gidariaren pedalaren ibilbidearen informazioa biltzeko. Gidariak enbrage pedala sakatzen duenean, bultzagailu-barrak ponpa nagusiaren pistoia bultzatzen du olio-presioa handitzeko, eta presio hidraulikoa enbragearen azpi-ponpara transferitzen da mahuka bidez, deskonektatzeko sardexkari deskonektatzeko errodamendua bultzatzera behartuz enbragea deskonektatzeko.
Ziurtatu abiarazte eta aldaketa leun bat. Presio hidraulikoa kontrolatuz, enbragearen ponpa nagusiak enbragea leunki aktibatzea ahalbidetzen du abiaraztean, motorraren eta transmisioaren arteko bat-bateko aktibazioen eragina saihestuz. Aldaketa prozesuan zehar, enbragearen ponpa nagusiak aldi baterako eten dezake motorraren eta transmisioaren arteko konexioa, aldaketa leunagoa eginez eta aldaketaren eragina murriztuz.
Babestu transmisio-sistema. Larrialdiko balaztatze edo transmisioaren gainkarga kasuan, enbragearen ponpa nagusiak motorraren eta transmisioaren arteko kontaktua azkar eten dezake, transmisio-sistema gainkargaren ondorioz kaltetzea saihestuz, eta horrela ibilgailuaren transmisio-sistema babestuz.
Matxura sintomak eta mantentze-lanak. Enbragearen ponpa nagusia hondatu ondoren, zailtasunak egongo dira martxak zintzilikatzeko eta aldatzeko, eta ibilgailuak ezingo du azeleratu. Mantentze-lanak eta piezen ordezkapena garaiz egin behar dira enbragearen funtzionamendu normala bermatzeko.
Autoaren enbragearen ponpa nagusiaren konponbideak, batez ere, honako hauek ditu barne:
Enbragearen ponpa nagusia ordezkatu: Enbragearen ponpa nagusia hondatuta badago, normalean ponpa nagusi berri batekin ordezkatu behar da. Enbragearen ponpa nagusia hondatuta dagoenez eta ezin denez konpondu, arazoa ponpa nagusi berria ordezkatuz bakarrik konpondu daiteke.
Kaltetutako piezak ikuskatu eta ordezkatu: Enbragearen ponpa nagusia kaltetuta badago barneko gomazko eraztunaren kalteagatik, enbragearen olio faltagatik edo enbragearen diskoaren higaduragatik, kaltetutako pieza horiek ikuskatu eta ordezkatu behar dira. Adibidez, ordezkatu barneko gomazko eraztuna, gehitu enbragearen olioa edo ordezkatu enbragearen diskoa.
Gidatzeko ohiturak hobetu: Gidariaren funtzionamendu desegokia da enbrage-ponpa nagusia kaltetzeko arrazoi ohikoenetako bat. Beraz, gidatzeko ohiturak hobetzeak, enbragea maiz zapaltzea, denbora luzez zapaltzea eta beste eragiketa batzuk saihestuz, enbrage-ponpa nagusiaren bizitza erabilgarria luzatu dezake.
Enbragearen ponpa nagusia matxuratzen duten seinaleak hauek dira:
Olio-ihesak: Enbragearen ponpa nagusia hondatuta dagoenean, olio-ihesak egongo dira.
Engranajeak zintzilikatzeko zailtasuna: martxak aldatzean, jakina, zaila izango da dagokion engranajea zintzilikatzea, edo are ezinezkoa izango da engranajerik zintzilikatzea.
Enbragearen pedalaren parestesia: Enbragea zapaltzean, enbragearen pedala oso hutsik dagoela eta behar bezalako erresistentziarik ez duela sentituko duzu, eta horrek normalean esan nahi du enbragearen ponpa nagusiak ezin duela presio nahikoa eman.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
