Zer da enbrage hodia?
Automobilaren enbragearen olio-hodia automobilaren enbragearen sistema hidraulikoaren zati garrantzitsu bat da, bere funtzio nagusia olio-presioa transferitzea da enbragearen funtzionamendu-egoera kontrolatzeko. Enbragearen hodiak pedalaren mugimendua energia hidrauliko bihurtzen du sistema hidrauliko baten bidez, horrela enbragearen deskonektatzea eta akoplatzea kontrolatuz.
Enbragearen hodien funtzionamendu-printzipio espezifikoa honako hau da: gidariak enbragearen pedala sakatzen duenean, olio hidraulikoa ponpa nagusitik azpi-ponpara transferitzen da presioaren eraginez, eta azpi-ponpa funtzionatzen hasten da. Adar-ponparen pistoi-mugimenduak kanporatze-haga gehiago bultzatzen du, eta horrela, deskonektatzeko sardexkak enbragearen presio-plaka eta marruskadura-plaka bolantetik bereizten ditu, aldaketa-eragiketarako enbragearen bereizketa-egoera lortuz.
Enbragearen hodietan olio-ihesak egotearen arrazoien artean hauek egon daitezke:
Piezen kalitate, material edo teknologia eskasa.
Udan, motorraren tenperatura altuegia da, eta olio-zigilua eta gomazko alfonbra erraz zahartzen dira, eta ondorioz zigilatzea murriztu egiten da.
Finkatzeko torlojua hedapen termikoaren eta uzkurdura hotzaren eraginpean dago, eta finkatzeko indarra ez da uniformea.
Kanpoko inpaktuak motorraren barneko piezak deformatzea eragiten du.
Enbragearen hodian olio-ihesik badago, gomendagarria da berehala 4S tailerrera joatea salmenta osteko konponketa egitera, galera handiagoak ez eragiteko.
Automobilen enbrage-hodien leherketaren arrazoi nagusiak hauek dira:
Hodiaren kalitate arazoa: hodien beraren kalitatea ez da estandarraren araberakoa, diseinu akatsak edo fabrikazio arazoak egon daitezke, eta ondorioz, hodiak ezin izango du olio-presio normala jasan eta lehertu egingo da.
Hodiaren zahartzea: denbora luzez erabili ondoren, hodiaren materiala zahartu egingo da, zigilatze-errendimendua gutxitu egingo da, ezin izango du olio-presio normala jasan, eta ondorioz lehertu egingo da.
Olio-hodiaren konexio-torlojuak askatuta: olio-hodiaren konexio-torlojuak ez daude lotuta edo askatuta, eta horren ondorioz barne-olio-presio ezegonkorra sortzen da, eta horrek olio-hodia lehertu egin dezake.
Instalazio desegokia: Hodiaren instalazio zehatz-mehatz ez egiteak edo hodiak presio gehigarria jasan dezake erabiltzean eta, beraz, lehertu egin daiteke.
Itzulerako hodia buxatzea: itzulerako hodia buxatzeak olio-presioa handitzea ekarriko du, hodien gaineko karga handituko du eta, azkenean, hodiak lehertzea eragin dezake.
Zigilatzeko materialaren zahartzea: zigilatzeko materiala higatu, zahartu eta hondatu egingo da epe luzeko erabileraren ondoren, eta horren ondorioz zigilatzeko errendimendua murriztu eta hodiak lehertu egingo dira.
Tenperatura-aldaketa muturrekoak: hodiak uzkurtu eta hauskor bihurtzen dira klima hotzetan, eta presio gehigarriaren pean dilatatzen dira tenperatura altuetan, eta horrek hodiak lehertzea eragin dezake muturreko baldintzetan.
Lesio mekanikoak: eguneroko gidatzean errepidean dauden objektu zorrotzek, harriek edo beste ibilgailu batzuek jota, kalte mekanikoak eragin ditzakete, eta ondorioz, petrolio-hodia lehertu.
Prebentzioa eta irtenbideak:
Ikuskapen eta mantentze-lan erregularrak: hodien egoera aldizka egiaztatu, zahartutako hodiak eta zigiluak garaiz ordezkatu.
Konexio-torlojuak lotzea: Ziurtatu konexio-torloju guztiak ondo estutu direla torlojuak askatzean olio-hodia lehertu ez dadin.
Instalazio zuzena: Ziurtatu hodiaren instalazio-posizioa zehatza dela, instalazio desegokiak eragindako leherketa saihesteko.
Saihestu tenperatura aldaketa bortitzak: Erabili babes-neurriak tenperatura altuetan hodien hedapen eta uzkurdura termikoa murrizteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
