Zer da aurreko balazta-ponpa?
Balazta-ponpa balazta-sistemaren xasis-balazta-zati ezinbestekoa da, bere funtzio nagusia balazta-pastilla bultzatzea da, balazta-pastillaren marruskadura-balazta-danborra. Moteldu eta gelditu. Balazta sakatu ondoren, ponpa nagusiak bultzada sortzen du olio hidraulikoa azpi-ponpara bultzatzeko, eta azpi-ponparen barruko pistoia likidoaren presiopean mugitzen hasten da balazta-pastilla bultzatzeko.
Balazta hidraulikoa balazta-ponpa nagusi batez eta balazta-olioaren biltegiratze-tang batez osatuta dago. Mutur batetik balazta-pedalarekin eta bestetik balazta-hodiarekin konektatuta daude. Balazta-olioa balazta-ponpa nagusian gordetzen da, eta olio-irteera eta olio-sarrera bat ditu.
Aire-balazta aire-konpresore batez (aire-ponpa bezala ezagutzen dena), gutxienez bi aire-biltegiratze zilindroz, balazta-ponpa nagusi batez, aurreko gurpileko askapen azkarreko balbula batez eta atzeko gurpileko errele-balbula batez osatuta dago. Balaztak lau ponpa, lau banaketa-atzealde, lau kam, zortzi balazta-zapata eta lau balazta-gune ditu.
Balazta hidraulikoa
Olio-balazta balazta-ponpa nagusi batez (balazta-ponpa hidraulikoa) eta balazta-olioaren biltegiratze-depositu batez osatuta dago.
Kamioi astunek aire-balaztak erabiltzen dituzte, eta auto orokorrek olio-balaztak, beraz, balazta-ponpa osoa eta balazta-ponpa balazta-ponpa hidraulikoak dira. Balazta-ponpa (balazta-ponpa hidraulikoa) balazta-sistemaren ezinbesteko atala da. Balazta-plakan zapaltzen duzunean, balazta-ponpa nagusiak balazta-olioa hodiaren bidez bidaliko du balazta-ponpara. Balazta-azpiponpak balazta-zapata edo balazta-azala kontrolatzen duen biela bat du. Balaztatzean, balazta-hodiko balazta-olioak balazta-ponparen biela bultzatzen du, balazta-zapata gurpileko brida-diskoa estutuz gurpila geldiarazteko. Auto baten balazta-ponparen eskakizun teknikoak oso altuak dira, pertsonen bizitzan zuzenean eragiten duelako.
Ez aldatu balazta-olioa denbora luzez, herdoila sortuko baita balazta-ponparen barruan, balazta-ponparen barruan eta kanpoaldean zintzilikatzeko torlojuan; ondoren, eman gurina, eta azkenik, kargatu autoa, lixatu lixa-paper finarekin.
Larrialdietako tratamendua, hautsitako adar-ponparen olio-hodia kendu egiten da, eta olio-hodiaren burua ondo lotzen da kendu ondoren, inork ez dezan olioa edo gasa leku horretara isuri (balazta pneumatikoak dituzten ibilgailuak).
Balazta-ponpak soinu arraro bat igortzen du, eta hori ponparen gida-pintza askatuta egotea edo herdoila eta oxidazioa gertatzea izan daiteke, betiere berri bat ordezkatzen bada. Olio-ihesak badaude, balazta-ponpa larriki kaltetuta dagoela esan nahi du, eta balazta-ponpa osoa ordezkatu behar da.
Balazta-ponpa txarra bada, lehenengoa balazta-pastillek higadura anormala izango dutela da. Bigarrena, balaztaren ibilbidea luzeagoa izango da eta balazta ez da ona izango. Balaztan zapaldu dezakezu balazta-ponparen itzulera ondo dagoen ikusteko, baldin eta itzulera-ponpa erraz hausten ez bada.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
