Automobilen transmisio-euskarriaren funtzioa
Engranaje-kaxaren euskarriaren eginkizun nagusia engranaje-kaxa eustea eta finkatzea da, haren egonkortasuna bermatzeko eta gidatzean bibrazioa murrizteko.
Transmisio-euskarriak bi motatan banatzen dira: momentu-euskarriak eta motorraren oin-babesleak. Momentu-euskarria motorraren finkagailu mota bat da, normalean autoaren karrozeriaren aurreko ardatzean instalatzen dena eta motorrari lotuta dagoena. Burdinazko barra baten antzekoa da, motorraren alboan muntatzen da, eta momentu-euskarri itsasgarria du kolpeak xurgatzeko eta motorraren bibrazioak karrozerian duen eragina murrizteko. Momentu-euskarraren funtzio nagusia motorra eustea da, gidatzean egonkor mantentzen dela ziurtatzea eta potentzia transmititzea motorrak sortutako momentuari aurre egiteko, gehiegizko bibrazioa saihesteko eta karrozeriaren egonkortasuna mantentzeko.
Motorraren oin-goma motorraren behealdean zuzenean instalatzen den gomazko euskarri bat da, eta bere funtzio nagusia finkatzea eta kolpeak xurgatzea da, motorraren bibrazioa eta zarata murriztea, ibilgailuaren leuntasuna eta gidatzeko erosotasuna hobetzea.
Transmisio-euskarriaren kalteak autoa dardararaziko du abiaraztean, egonkortasuna murriztuko du gidatzean, eta kasu larrietan karrozeria bortizki dardararaziko du. Beraz, transmisio-euskarria berehala ordezkatu behar da kaltea gertatu ondoren.
Automobilen transmisio-euskarriaren akatsen sintomak hauek dira batez ere:
Dardara abiaraztean: transmisio-euskarria kaltetzeak dardara fenomeno nabarmena eragingo du ibilgailua abiaraztean, gidatzearen egonkortasunean eragina izango du eta gorputzeko bibrazio handiak eragin ditzake.
Gidatzean zarata anormala: Martxa-kaxaren euskarria kaltetu ondoren, ibilgailuak zarata anormalak izan ditzake gidatzen ari den bitartean, hala nola, karraska, klik egitea, etab. Soinu horiek normalean martxa-kaxaren euskarriaren higadurak edo askatzeak eragiten ditu.
Aldaketa arazoa: martxa-kaxaren euskarriaren akats batek frustrazio sentsazioa sor dezake aldaketan, aldaketa edo aldaketa-akatsa eta trabatuta geratzea eragin dezake, eta muturreko kasuetan ere, martxa-kaxak euskarriaren oreka galtzea eragin dezake.
Potentzia jaitsiera: transmisio-euskarriaren zahartzeak edo kalteak potentzia jaitsiera ekarriko du ibilgailua abiadura handitzen denean. Azeleragailua handitu arren, motorraren abiadura handitzen da, baina abiadura poliki handitzen da.
soinu anormala: martxa neutroan edo beste martxa bat aldatzen duzunean, soinu anormal bat egongo da martxa-kaxan, eta soinua desagertzen da enbragea zapaldu ondoren, normalean transmisio-errodamenduaren higadurak edo askatzeak eragiten duena.
Martxa-kaxa erreta: martxa-kaxaren euskarria kaltetzeak martxa-kaxa gehiegi berotu dezake, eta horrek martxa-kaxa erre eta bere funtzionamendu normalean eragin dezake.
Engranaje-kaxaren euskarriaren funtzioa engranaje-kaxa eustea eta finkatzea da, lan-prozesuan egonkortasuna bermatzea eta funtzionamenduan beharrezkoak ez diren bibrazioak eta marruskadura saihestea. Engranaje-kaxaren euskarriaren kalteak zuzenean eragingo dio engranaje-kaxaren funtzionamendu normalean, eta hainbat matxura-sintoma sortuko ditu.
Prebentzio eta irtenbideen artean, transmisio-euskarriaren egoera aldizka egiaztatzea eta zahartzen ari diren euskarri-piezak garaiz ordezkatzea daude, bere funtzionamendu normala bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
