• head_banner
  • head_banner

Saic Maxus G50 Auto pieza berriak Auto ordezko automatikoa Auto-ignizioa12635672 Piezak Hornitzaileen Hornitzaileen Handizkako Katalogoa Fabrikako prezioa merkeagoa

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: Maxus G50

Produktuak OEM Ez: 12635672

Leku org: Txinan egina

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu

Berun denbora: stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete bat normala da

Ordainketa: TT gordailua

Enpresaren marka: Cssot


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Piztea
Produktuen aplikazioa Saic Maxus G50
Produktuak ez 12635672
Lekua org Txinan egina
Marka CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu
Berun denbora Stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete normala
Ordain TT gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio sistema Xasis sistema
Picioncoil12635672
Picioncoil12635672

Produktuen ezagutza

Auto pizteko bobina ekintza

Automobilgintzaren piztearen bobina baten eginkizun nagusia da ibilgailuaren bateriak hornitutako tentsio baxua (normalean 12 volt) tentsio handiko (normalean hamarnaka milaka volt) hornitzea. Motorraren zilindroan erregai nahasketa pizten duen txinparta sortzeko. Prozesu honek motorraren hasierako funtzionamendu normala eta egonkorra bermatzen du. ‌
Lan printzipio
Piztu bobinak indukzio elektromagnetikoaren printzipioak funtzionatzen du eta batez ere bobina, bigarren mailako bobina eta burdin nukleo bat osatzen dute. Bobina nagusia pizten denean, korrontearen gehikuntzak inguruko eremu magnetiko sendoa sortzen du eta eremu magnetikoen energia hori burdin nukleoan gordetzen da. Aldatze-gailua (normalean pizteko kontroladorea) bobina lehen mailako zirkuitua deskonektatzen denean, bobina primarioaren eremu magnetikoa azkar desintegratzen da eta tentsio altua prozesuan bigarren mailako bobinan induzitzen da. Bigarren mailako bobinaren txanda kopurua 100 aldiz lehenbailehen da, beraz, tentsio bat sortzeko nahikoa da txinpartaren tapoia pizteko.
Hutsegite efektua
Piztu bobinak huts egiten badu, ibilgailua behar bezala ez hastea eragin dezake, ezegonkortasuna, azelerazio eskasa eta bestelako arazoak, baita erregaiaren eta emisioei eragiten ere. Hori dela eta, pizte bobinaren errendimendua motorraren potentzia eta errekuntza-eraginkortasunarekin lotura zuzena du eta automobil motorra hasteko eta funtzionatzeko funtsezko osagaia da.
Automobilgintzaren piztea funtsezko osagaia da automobilgintzaren pizte sisteman, batez ere, ibilgailuaren bateriak ematen duen tentsio baxua (normalean 12 volt) bihurtzeaz arduratzen dena (normalean hamarnaka milaka volt) erregai nahasketa pizteko. ‌
Egitura eta konposizioa
Automozioaren pizte bobina batez ere zati hauetaz osatuta dago:
Bobina primarioa (lehenbailehen): ibilgailuaren bateria positiboarekin eta pizteko sistemaren kontrol modulua duten kobre hariak lodiagoak dira.
Bigarren mailako bobina: isolatutako hari mehez osatuta dago, normalean burdinazko edo muina magnetiko batean itxita, txinpartaren plug batekin konektatuta. Bobina primarioak tentsio baxuko seinalea transmititzen duenean, bigarren mailako bobinak tentsio altuko pultsua sortzen du indukzio elektromagnetikoaren bidez eta txinpartaren plugara igortzen du.
Core: Bigarren mailako bobinak sortutako eremu elektromagnetikoa hobetzeko erabiltzen da eroankortasun hobea emateko.
Piztu aldatzailea: pizteko bobina kontrolatzeko aldatzeko gailua.
Kontrol modulua: Monitoreak kontrolatu eta kontrolatzen du pizteko bobinaren funtzionamendua, pizteko denbora egokitzen du eta pizteko pultsuaren maiztasuna ibilgailuen sentsorearen seinalea jasoz.
Lan printzipio
Piztu bobinaren funtzionamendu printzipioa indukzio elektromagnetikoan oinarritzen da. Auto-piztearen etengailua itzalita dagoenean, ibilgailuaren bateriak tentsio baxuko DC potentzia eskaintzen du, bobina primarioaren bidez transmititzen dena bigarren mailako bobina. Bigarren mailako bobinaren lehenbailehen aldaketak, eremu magnetiko sendoa sortuz. Bobina primarioan dagoen unean moztuta dagoenean, eremu magnetikoak ere erori egiten da, bigarren mailako bobina tentsio pultsu handi bat eraginez. Tentsio handiko pultsu hau alanbretik pasatzen da txinpartaren plugara, azkenean, zilindroan erregai nahasketa pizten duen txinparta osatuz.
Hutsegite fenomenoak eta mantentze metodoak
Piztu bobinaren porrota pizte-energia ez da nahikoa edo falta izango da. Fenomeno arruntak Motor Jitter edo falta dira zilindro, azelerazio edo potentzia irteera ahulak, hasteko zailtasunak edo sugarrak, isurketen hondatzea, motorraren akatsak pizteko. Porrotaren arrazoiek zahartze-bobinak, txinpartak porrotak, kableatu edo entxufe arazoak, tenperatura handiko ingurumen-efektuak, tentsio ezegonkortasuna, instalazio okerra edo bibrazio mekanikoa izan daitezke. Mantenimendu metodoek irakurketa-kodea eta datuen korrontea, ikusmen ikuskapena eta trukaketa probatu dituzte, pizte bobinaren erresistentzia probatzea, txinpartaren estatusa egiaztatzea eta abar.

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!

Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.

ziurtagiri

ziurtagiri
ziurtagiria1
Ziurtagiria2
Ziurtagiria2

Produktuen informazioa

展会 221

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak