Automobilaren sarrerako presio sentsorearen funtzioa
Automobilgintzako aire-sarrerako presio-sentsorearen funtzio nagusien artean honako alderdi hauek daude:
Motorraren karga-seinalea eman: Sarrerako presio-sentsoreak motorraren karga-seinalea ECUari (motorraren kontrol-unitatea) bidaltzen dio sarrerako kolektorean dagoen presio-aldaketa neurtuz. Seinale hauek ECUari injekzio-pultsuaren zabalera eta azeleragailuaren irekiera zehaztasunez kontrolatzen laguntzen diote motorraren errendimendua eta erregai-ekonomia optimizatzeko.
Erregai injekzioa eta pizte-denbora kontrolatzea: Sentsoreek sarrera-kolektorreko presio-aldaketak seinale elektriko bihurtzen dituzte ECUrako, erregai injekzioaren eta pizte-denboraren angelua zuzentzeko. Motorraren karga handitzen denean, sarrera-kolektorreko presioa gutxitzen da, sentsorearen irteera-seinalea handitzen da eta ECUak erregai injekzio-kopurua handitzen du eta pizte-aurrerapenaren angelua atzeratzen du. Bestela, erregai injekzioa murriztuko da eta piztea aurreratuko da.
Sarrerako balbularen irekitze-denbora eta erregai-injekzioa doitzea: Balbula elektronikoen kontrol-sistema duen motor batean, sarrerako presio-sentsoreak sarrera-hodiko presio-aldaketa detektatzen du eta zilindro bakoitzeko aire-bolumena zehaztasunez kalkulatzen du sarrerako balbularen irekitze-denbora eta erregai-injekzioaren bolumena doitzeko. Horrek motorraren eraginkortasuna eta potentzia hobetzen laguntzen du.
Motorra babestu: Sarrerako presio sentsoreak motorraren funtzionamendu-baldintza anormalak ere detektatu ditzake, hala nola presio-aldaketa anormalak, eta seinaleak bidali kontrol-sistemari motorra babesteko. Horrek gainkarga edo beste arazo batzuen ondorioz motorra kaltetzea saihesteko balio du.
Funtzionamendu printzipioa: Sarrerako presio sentsorea normalean sarrerako kolektorera konektatuta dago huts-hodi baten bidez eta sarrerako kolektorreko hutsune-aldaketa hautematen du. Motorraren abiadura eta karga aldatzen diren heinean, sarrerako kolektorreko presioa aldatu egingo da, eta sentsorearen barruko erresistentzia ere horren arabera aldatuko da, eta, beraz, tentsio-seinale bat igortzen du. Seinale hau ECUak jasotzen du eta erregai injekzioa eta pizte-denbora doitzeko erabiltzen da.
Matxura-eragina: Sarrerako presio-sentsorea hondatuta badago, abiadura ezegonkorra, azelerazio ahula, abiarazteko zailtasunak, erregai-kontsumoa handitzea eta ibilgailuaren beste arazo batzuk sor ditzake. Aldi berean, motorraren matxuraren argia piztuko da, eta dagokion matxura-kodea gordeko da.
Beraz, sarrerako presio sentsorea aldizka ikuskatzea eta mantentzea ezinbestekoa da ibilgailuaren funtzionamendu normala bermatzeko.
Kolektorearen Presio Absolutuaren Sentsorea (MAP) automobilgintzako motor batean osagai garrantzitsua da, sarrera-kolektorean presio-aldaketak kontrolatzen dituena eta aldaketa horiek seinale elektriko bihurtzen dituena motorraren kontrol-unitate elektronikoak (ECU) zehaztasunez kontrol egin dezan. Sarrera-presioaren sentsorea sarrera-kolektorera konektatuta dago huts-hodi baten bidez eta sarrera-kolektorrean dagoen hutsune-aldaketa hauteman dezake. Motorraren abiadura eta karga desberdinekin, sentsorearen barruko erresistentzia aldatu egingo da, eta hori tentsio-seinale bihurtuko da ECUrako erregai-injekzio-kopurua eta pizte-denbora zuzentzeko.
Funtzionamendu printzipioa
Sarrerako presio sentsorearen funtzionamendu printzipioa presio aldaketak eragindako erresistentzia aldaketan oinarritzen da. Adibidez, hartu baristore motako sarrerako presio sentsorea, bere osagai nagusia erdieroaleen efektu piezoerresistiboz egindako siliziozko diafragma bat da. Sarrerako kolektorearen presioak siliziozko diafragman eragiten duenean, diafragma deformatu egiten da, eta horren ondorioz bere erresistentzia balioa aldatzen da. Aldaketa hori seinale elektriko bihurtzen da, anplifikatu eta ECUra pasatzen dena. Jasotako seinale tentsioan oinarrituta, ECUak zehaztasunez kontrolatzen du oinarrizko erregai injekzioa, gidatzeko behar desberdinetara egokitzeko.
Motak eta aplikazioak
Sarrerako presio-sentsore mota asko daude, ohikoenak erdieroale-baristorra, huts-hauspoak eta kapazitiboak dira. Horien artean, erdieroale-baristorra asko erabiltzen da D motako injekzio-sistemetan, erantzun azkarra, zehaztasun handia, tamaina txikia eta instalazio malgua dituelako. Sentsore kapazitiboak diafragma erabiltzen du kapazitantzia-balio aldakorreko presio-sentsore bat osatzeko, eta presio-aldaketa seinale elektriko bihurtzen du zirkuitua neurtuz.
Mantentze-lanak eta matxuren diagnostikoa
Sarrerako presio sentsorearen akatsen diagnostikoak normalean bere irteerako seinalea tarte normalen barruan dagoen egiaztatzea dakar. Sentsorearen irteerako seinalea anormala bada, motorraren errendimendua hondatu edo ezegonkorra izan daiteke. Mantentze-lanetan zehar, aldizka egiaztatu sentsorearen konexioa eta zigilatzea, behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
