Zer da autoentzako olio-kontrol balbula bat?
Automobilgintzako olio-kontrol balbula (OCV balbula) motorraren lubrifikazio sistemaren funtsezko atala da, batez ere motorraren balbula-fasea eta olio-presioa zehaztasunez kontrolatzeko erabiltzen dena, motorraren errendimendua eta erregai-ekonomia optimizatzeko.
Definizioa eta funtzioa
Olio-kontrol balbula (OCV balbula) batez ere balbula-gorputz batez (solenoide-bobina bat eta kontrol-moduluaren konektore bat barne), irristagailu-balbula batez eta itzulera-malguki batez osatuta dago. Funtzionamendu-printzipioa motorraren kontrol-unitateak (ECU) emandako pultsu-modulazio-seinalearen bidez bobina elektromagnetikoaren piztea eta itzaltzea kontrolatzea da, eta ondoren eremu magnetiko bat sortzea irristagailu-balbularen ekintza kontrolatzeko, birabarkiaren eta kam-ardatzaren arteko denbora-erlazioa etengabe aldatzeko, balbula-fase-kontrol onena lortzeko.
Doikuntza honekin, olio-kontrol balbulek motorraren eraginkortasuna handitzen, geldirik dagoen egonkortasuna hobetzen, momentu eta potentzia handiagoa ematen laguntzen dute, erregai-ekonomia hobetzen eta isuriak murrizten dituen bitartean.
Mota eta egitura
Olio-kontrol balbulak bi kategoriatan bana daitezke: olio-erreguladore balbulak eta babes-balbulak. Presio-erreguladorearen funtzio nagusia sistemaren presioa erregulatzea da, presio altuak eragindako lubrifikazio-sistemari kalterik ez egiteko; babes-balbulak presio-erreguladorearen hutsegitean parte hartzen du, hodiak gehiegizko presioagatik haustea saihesteko.
Horrez gain, zirkuituari lotutako olio-presioaren kontrol-etengailu bat dago. Olio-presioa nahikoa ez denean, etengailua itxi egingo da eta automobilaren tresnan dagoen olio-presio baxuko alarma-argia piztuko da.
Kokapena eta aplikazioa
Olio-kontrol balbula normalean motorraren zilindro-zatian instalatzen da, kokapen espezifikoa bi aldeetako ardatz-denbora-polearen atzealdean dago, sarrerako eta ihes-funtzioen arduraduna, hurrenez hurren. Balbula hauek itxura zilindrikoa dute eta goialdean bi hari lotzen dituen tapoi bat dute. Horrez gain, sisteman beste olio-kontrol balbula garrantzitsu batzuk daude, hala nola zilindro-gorputzean dagoen balbula, zeregin nagusia olio-fluxua balbula nagusira eta vvt-ra erregulatzea dena; besteak olio-itzulerako balbula gisa balio du, ibilgailua itzali ondoren olioa olio-karterrera itzuli ahal izateko.
Automobilen olio-kontrol balbularen funtzio nagusia motorraren lubrifikazio-sistemaren presioa altuegia izatea erregulatzea eta saihestea da. Sistemaren gehienezko presioa mugatuz, gehiegizko presioak lubrifikazio-sistemaren osagaiak kaltetzea eragozten du eta olio-ihesak saihesten ditu. Olio-kontrol balbula gorputz-multzoz eta eragingailu-multzoz osatuta dago, eserleku bakarreko serieetan, bi eserlekuko serieetan, mahuka-serieetan eta lau serieko autopropultsatutako serieetan banatuta, serie bakoitzak bere aplikazio berezia, abantailak eta desabantailak ditu lan-baldintza desberdinetan.
Rol espezifikoa
Sistemaren gehienezko presioa mugatu: olio-kontrol balbula olio-ponparen olio-hornidura erregulatuz, olio-ponparen olio-presioa altuegia ez izateko, batez ere abiadura handian, olio-ponparen olio-hornidura handiegia bada, olio-presioa nabarmen handitzen bada, orduan olio-kontrol balbula bereziki garrantzitsua da.
Saihestu lubrifikazio-sistemaren osagaiei kalteak: Gehiegizko olio-presioak balbula hidraulikoa gaizki ixtea, zilindroaren presioa jaistea eta baita hodiak lehertzea ere eragin dezake. Olio-kontrol balbulak lubrifikazio-sistema kalteetatik babesten du presioa erregulatuz.
Motorraren funtzionamendu eraginkorra eta egonkorra bermatzen du: balbula-birsinkronizazio aldakorreko motorrean, olio-kontrol balbulak ardatz-kamaren fase-doikuntza bermatzen du olio-bidearen aldaketa zehaztasunez kontrolatuz, motorrak funtzionamendu-baldintza onenak lor ditzakeen lan-baldintza desberdinetan.
Akatsaren efektua
Olio-kontrol balbula huts egiten badu, ibilgailua gelditu egin daiteke gidatzen ari den bitartean, eta olio-presioa anormalki igoko da, ibilgailuaren errendimenduan eraginez, hala nola, nahasketa lodiegia bada, ke beltza ateratzen bada ihes-hoditik, eta potentzia ahulduz. Olio-presio gehiegi izateak erregai-kontsumoa handitzea, ihes-isuri gehiegizkoak eta abiadura ezegonkorra ekar ditzake, segurtasun-arriskuak eta autoaren zama ekonomikoa handituz. Beraz, olio-kontrol balbula akastuna dela ikusten denean, berehala konpondu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
