Autoaren atzeko paraxokaren markoaren ekintza
Atzeko paragolpe-eskeletoaren eginkizun nagusia kanpoko inpaktu-indarra xurgatzea eta arintzea da, bidaiarien lesioak murrizteko eta bidaiarien eta ibilgailuaren segurtasuna babesteko. Zehazki, ibilgailua edo gidaria talkaren menpe dagoenean, atzeko paragolpe-eskeletoak kanpoko inpaktu-indarra xurgatu eta arindu dezake, babes-eginkizuna bete eta ibilgailuaren lesioak murriztu.
Horrez gain, atzeko barraren eskeletoak funtzio hauek ere baditu:
Babestu ibilgailuaren atzealdea: gidatzen ari zaren bitartean beste objektu batzuekin talka egitean ibilgailuaren atzealdean kalteak eragitea saihestu.
talkaren energia xurgatu: ibilgailuaren atzealdeko talka gertatzen denean, energiaren zati bat xurgatu dezake, ibilgailuko langileen lesioak eta ibilgailuaren barneko atalen kalteak murriztuz.
Ibilgailu apaingarria: bere diseinua ibilgailu osoaren estiloarekin koordinatzen da normalean, ibilgailuak itxura estetikoagoa izan dezan.
Oinezkoen babesa: istripu baten kasuan, oinezkoek jasan ditzaketen lesioak murriztea.
Automobilaren atzeko barraren markoa ibilgailuaren atzealdean instalatzen den kanpoko egiturari egiten dio erreferentzia, ibilgailuaren atzealdea babesteko. Ez da talka-habe bat, ibilgailuaren kanpoaldea babesten duen pieza bat baizik.
Atzeko barra eskeletoaren eginkizuna
Ibilgailuaren itxura babestu: Atzeko paragolpearen markoaren funtzio nagusia ibilgailuaren atzealdearen itxura babestea eta gidatzean talkak eragindako kalteak saihestea da.
talkaren energia xurgatu: atzeko talkaren istripu baten kasuan, atzeko paragolpearen markoak talkaren energiaren zati bat xurgatu eta ibilgailuaren barneko atalen kalteak murriztu ditzake.
funtzio apaingarria: bere diseinua normalean ibilgailuaren estiloarekin koordinatzen da, ibilgailua ederragoa izan dadin.
Atzeko barra-markoaren eta talkaren aurkako habearen arteko aldea
definizio desberdinak: atzeko paraxokaren eskeletoa ibilgailuaren itxura babesten duen egitura bat da, eta talka-habea, berriz, inpaktu-energia xurgatzeko eta ibilgailuko bidaiariak babesteko erabiltzen den segurtasun-gailu kritikoa da, talka gertatuz gero.
Kokapena aldatu egiten da: talka-habeak normalean paraxoken eta ateen barrualdean ezkutatuta egoten dira, eta eskeletoa, berriz, kanpoaldean.
Atzeko babes-hezurraren matxuraren arrazoi nagusiak hauek dira:
Barneko euskarriaren kaltea: ibilgailuaren talka edo marradura batek atzeko paragolpearen barneko euskarria deformatzea, haustura edo pitzadura eragin dezake, eta horrek soinu anormala sortu dezake gidatzen ari zaren bitartean.
Instalazio desegokia: atzeko barra instalatuta dagoenean, ez dago bere lekuan instalatuta, osagaien artean askea dago eta ibilgailuaren bibrazioak soinu anormala eragingo du.
Piezen zahartzea: Denbora luzez erabili ondoren, atzeko paragolpearen eskeletoaren pieza batzuk zahartu eta higatu egin daitezke, eta ondorioz soinu anormala sortu.
Arrotz-materiala itsatsita: harri txikiak eta adar bezalako arrotz-materialak atzeko paraxokaren markoaren zuloan itsatsita daude, eta horrek talka eragingo du eta soinua aterako du ibilgailua martxan dagoenean.
Porrotaren sintomak hauek dira:
soinu anormala: Atzeko barraren eskeletoaren akatsen adierazpen ohikoena soinu anormala da, barneko euskarriaren kalteek, instalazio desegokiek edo piezen zahartzeak eragin dezaketena.
funtzio-kalteak: Eskeletoa larriki kaltetuta dagoenean, atzeko paraxokaren funtzionamendu normala eta baita ibilgailuaren egitura-egonkortasun orokorra ere eragin dezake.
Akatsen eragina ibilgailuaren errendimenduan:
Segurtasun murriztua: Atzeko paraxokaren markoa funtsezko osagaia da, paraxoka eusten duena eta instalazio-lekua eskaintzen duena. Kalte larriek ibilgailuaren egitura-egonkortasun orokorrari eragin diezaiokete, eta, horrela, ibilgailuaren segurtasuna murriztu.
mantentze-kostuaren igoera: Atzeko barraren eskeletoa konpontzeko normalean ekipamendu eta teknologia profesionala behar da, konponketa-kostua handiagoa da, materialen eta lanaren kostua barne.
Kaltetutako ibilgailuaren balioa: Ibilgailuaren erabilitako autoaren balioa nabarmen murriztu daiteke atzeko paraxokaren markoa oso kaltetuta badago, batez ere guztiz ordezkatu behar bada.
Prebentzio eta mantentze gomendioak:
Ikuskapen erregularra: Atzeko barra-markoaren egoeraren ikuskapen erregularra, arazo potentzialak garaiz detektatu eta konpontzea.
Instalazio zuzena: Ziurtatu osagai guztiak ondo lotuta daudela atzeko barra instalatzerakoan, instalazio desegokiak eragindako zarata anormala eta funtzio-kalteak saihesteko.
Zahartutako piezen ordezkapen garaiz: Zahartutako piezen ordezkapen garaiz egitea, zahartutako piezen ondoriozko matxurak saihesteko.
Gorputz arrotzak garbitzea: garbitu aldizka atzeko barraren eskeletoaren zuloak, bertan itsatsita dauden gorputz arrotzek eragindako soinu eta funtzio-kalte anormalak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
