Autoaren denboraren estalkiaren ekintza
Autoaren denbora-estalkiaren funtzio nagusien artean honako alderdi hauek daude:
Babestu denbora-sistema: denbora-estalkia banaketa-uhalaren edo katearen kokapenean instalatzen da, hautsa, lokatza eta bestelako kanpoko ezpurutasunak sartzea eragozten du, denbora-sistema garbi mantentzen du, piezen higadura murriztuz eta zerbitzu-bizitza luzatuz.
Zigilatzea eta zarata murriztea: Banaketa-estalkiak espazio itxi bat osatzen du denbora-sistema sistemaren gainerakotik isolatzeko, olioak, urak, lokatzak eta bestelako ezpurutasunek denbora-sistema kutsa ez dezaten, eta, aldi berean, motorraren zarata murrizteko.
Motorra euskarri: motorra autoari bi euskarri zulo haridunen bidez finkatzen da, eta motorraren euskarri orokorraren parte hartzen du.
Egitura-diseinua eta mekanizazio-zehaztasuna: Banaketa-estalkia normalean ez dago indar handien menpe, baina bere egitura-diseinua eta mekanizazio-zehaztasuna funtsezkoak dira motorraren errendimendurako eta egonkortasunerako.
Instalazio eta mantentze neurriak:
Instalazio metodoa: instalazio metodo tradizionala eraginkortasun txikikoa eta zarata erraz eroaten duena da, instalazio desegokiak banaketa-uhalaren engranajea saltoka hastea eragin dezake abiadura handian ibiltzean, transmisioaren ezegonkortasuna eta ibilgailuaren gidatze-errendimendua arriskuan jartzea eragin dezake.
Mantentze-lanak: aldizka egiaztatu denbora-estalkiaren zigilatzea eta finkapena, normal funtzionatzen duela ziurtatzeko eta gorputz arrotzek eragindako matxurak saihesteko.
Automobilen banatze-estalkia motorraren banatze-sistemaren zati garrantzitsu bat da, bere funtzio nagusia banatze-uhala edo banatze-katea babestea da, motorraren balbula eta pistoia zehaztasunez funtziona dezaten ziurtatzeko.
Definizioa eta kokapena
Banaketa-estalkia motorraren alboan edo goialdean dago, ardatz-kamararen ondoan, eta bere funtzio nagusia banaketa-uhala edo katea finkatzea da, ardatz-kamararen eta birabarkiaren arteko funtzionamendu sinkronoa bermatzeko, motorraren balbularen irekiera eta itxieraren eta pistoiaren mugimenduaren koordinazio zehatza bermatzeko.
Materiala eta egitura
Banaketa-estalkia normalean aluminiozko aleazioz egina izaten da, motorraren alboan finkatuta eta zilindro-blokeari lotuta. Oro har, ez dago tentsiopean, goiko aldea zilindro-buruaren estalkiarekin lotuta dago, beheko aldea olio-karterrarekin, eta beheko aldeak birabarkiaren olio-zigiluaren zuloa du. Banaketa-estalkiaren egitura sinplea da, batez ere lotura-gainazala eta zulo haridunak prozesatzen dira, eta bi euskarri-zulo haridunen prozesamenduari ere lotuko zaio motorraren euskarria ibilgailuan finkatzeko.
Funtzioa eta efektua
babesa: Denboraren estalkiak hautsak eta kanpoko ezpurutasunak banaketa-uhala edo katea kaltetzea eragozten du modu eraginkorrean, eta funtzionamendu-ingurune ona mantentzen du.
Zigilatzeko ekintza: Denbora-sistema beste ataletatik isolatzeko espazio itxi bat sortzen du, olioak, urak, lokatzak eta bestelako ezpurutasunek denbora-sistema kutsa ez dezaten.
Zarata murriztea: motorraren zarata murriztea eta kanpoko materiak denbora-sistemara jotzea eragoztea.
Instalazioa eta mantentze-lanak
Banaketa-estalkia instalatzerakoan, ziurtatu torlojuak behar bezala instalatuta daudela, eta zahartu daitezkeen zigilatze-junturak ordezkatu. Banaketa-estalkiaren egoera aldizka ikuskatzeak eta mantentzeak olio-ihesak bezalako arazoak saihestu ditzake eta motorraren funtzionamendu normala bermatu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
