Zein da autoaren turbokonpresorearen irteera-hodia?
Automobilgintzako turbokonpresorearen irteerako hodia automobilgintzako motorraren hozte-sistemaren zati garrantzitsu bat da. Bere funtzio nagusia turbokonpresoreari hozte-ura ematea, turbokonpresorearen tenperatura jaisten laguntzea eta bere funtzionamendu normala bermatzea da. Turbokonpresoreak bero asko sortuko du funtzionamendu-prozesuan zehar, eta beroa garaiz xahutzen ez bada, errendimenduaren beherakada edo kalteak ere eragin ditzake. Hori dela eta, irteerako hodiak bero hori kentzen du hozgarria zirkulatuz, turbokonpresorearen funtzionamendu egonkorra bermatuz.
Turbokonpresoreen funtzionamendu-printzipioak eta hozte-eskakizunak
Turbokonpresoreek motorraren sarrera handitzen dute airea konprimituz, eta horrela motorraren potentzia eta momentua handitzen dituzte. Funtzionamendu-printzipioa motorraren ihes-gasak erabiltzea da turbina birarazteko, eta ondoren konpresore koaxialaren palak birarazteko, aire konprimitua zilindrora sartzeko. Konpresio-prozesuak tenperatura altuak sortzen dituenez, hozte-sistema bat behar da turbokonpresorearen tenperatura kontrolpean mantentzeko. Irteerako hodia hozte-sistema honen zati garrantzitsua da.
Ohiko arazoak eta mantentze-lanetarako iradokizunak
Benetako erabileran, turbokonpresorearen ur sarrerako hodiak batzuetan ihes arazoak izaten ditu, batez ere ur sarrerako hodiaren kautxu materialaren deformazio iraunkorrak eragindako zigilatze eskasaren ondorioz. Arazo horren agerpena murrizteko, gomendatzen da aldizka sarrerako eta irteerako ur hodien egoera egiaztatzea, haien estutasuna eta osotasuna bermatzeko. Ihesak aurkitzen badira, kaltetutako piezak garaiz ordezkatu behar dira motorraren errendimenduan eragin kaltegarriak ekiditeko.
Automobilaren turbokonpresorearen irteera-hodiaren funtzio nagusia beroa xahutzea eta lubrifikatzea da.
Turbokonpresoreek tenperatura altuak sortzen dituzte funtzionamenduan daudenean, beraz, hozte-sistema bat behar da behar bezala funtziona dezaten. Turbokonpresorearen irteera-hodia da hozgarria erradiadoretik turbokonpresoreraino eramatea, beroa xahutzen lagunduz. Zehazki, irteera-hodiko hozgarriak turbokonpresoreak sortutako beroa xurgatzen du bertatik igarotzean, eta gero erradiadorera itzultzen da hozteko, horrela ziurtatuz turbokonpresorea gehiegi berotzeagatik kaltetu ez dadin.
Horrez gain, turbokonpresorearen irteerako hodiak lubrifikatzaile-eginkizuna ere betetzen du. Hozgarria ez da beroa xahutzeko bakarrik erabiltzen, baita turbokonpresorearen errodamenduak lubrifikatzen ditu lubrifikazio-sistemaren bidez, funtzionamendu egokia bermatuz. Hozgarria nahikoa ez bada edo gaizki lubrifikatzen bada, turbokonpresorearen higadura areagotu dezake eta baita motorraren funtzionamendu normalean ere eragin dezake.
Automobilgintzako turbokonpresoreen ur-hodien matxuren arrazoi nagusiak hauek dira: zigiluen zahartzea, hodien higadura, hozgarriaren kalitate eskasa eta instalazio desegokia. Ibilgailuaren erabilera-denbora handitzen den heinean, turbokonpresorearen ur-hodiaren zigilatze-eraztunak elastikotasuna gal dezake materialaren zahartzea eta bero luzea bezalako faktoreen ondorioz, eta horrek zigilatze-errendimendua murrizten du, eta ur-ihesak sor ditzake. Gainera, hodia higatu egin daiteke epe luzeko erabileran tenperatura altuaren, presio altuaren eta beste faktore batzuen ondorioz, batez ere junturan, higadura larriagoa da, eta orduan ur-ihesak eragin ditzake. Hozgarria kalitate txarrekoa bada eta ezpurutasun edo substantzia korrosibo gehiegi baditu, ur-hodiaren korrosioa eta higadura eragingo ditu, ur-hodiaren bizitza erabilgarria murriztuko du eta ur-ihesak eragingo ditu. Instalazio desegokia ere kausa ohikoa da; instalazioa sendoa ez bada edo instalazio-posizioa zuzena ez bada, ur-ihesak ere eragin ditzake.
Ohiko akatsen fenomenoen artean, motorraren barne-presioaren igoera anormala, motorraren errendimenduaren jaitsiera eta zilindro-pastillaren urradura daude. Turbokonpresore-hodian ur-ihesak motorraren barruko presioaren igoera anormala eragin dezake, eta horrek motorra kaltetu dezake. Horrez gain, ur-ihesak motorraren barneko piezen korrosioa ere eragin dezake, eta horrek motorraren errendimenduan eta bizitzan eragina izan dezake.
Prebentzio eta irtenbideen artean, aldizkako ikuskapena, junturak ordezkatzea eta ur-hodiak ordezkatzea daude. Turbokonpresorearen ur-hodia eta haren konexioa aldizka egiaztatu, ur-ihes arazoak garaiz aurkitu eta konpontzeko. Zigilatze-eraztuna zahartzen edo higatzen bada, gomendagarria da zigilatze-errendimendu ona bermatzeko garaiz ordezkatzea. 100.000 kilometro inguru egin dituzten ibilgailuentzat, turbokonpresorearen ur-hodia ordezkatzea gomendatzen da, eta ordezkapen-ziklo espezifikoa ibilgailuaren egoera espezifikoaren arabera zehaztu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
