Zein da automobil turbokatzailearen outlet tutua
Automobilgintzako turbokargilearen irteera hotza automobilgintzako motorraren hozte sistemaren zati garrantzitsua da. Bere funtzio nagusia turbo-turbokatzailearentzako hozte ura eskaintzea da, turbokatzailearen tenperatura murrizten eta bere funtzionamendu normala ziurtatzen du. Turbochargerrek bero asko sortuko du lan-prozesuan zehar, bero-xahutzea ez bada, errendimenduaren degradazioa edo kalteak sor ditzake. Hori dela eta, irteerako hodiak bero hori kentzen du hozgarria zirkulatuz, turbokatzailearen funtzionamendu egonkorra ziurtatuz.
Turbo-arkumeen funtzionamendu printzipioak eta hozte baldintzak
Turbochergersek motorraren kontsumoa handitzen du airea konprimituz, eta, horrela, motorraren potentzia eta momentua handituz. Lan printzipioa motorraren ihes-gasa erabiltzea da, turbina biratzeko gidatzeko eta, ondoren, konpresore coaxialeko palak gidatu, airea konprimitu zilindroan. Konpresio-prozesuak tenperatura altuak sortzen dituelako, hozte sistema beharrezkoa da turbocharger tenperatura kontrolpean mantentzeko. Saltokiko hodia hozte sistema honen zati garrantzitsua da.
Arazo arruntak eta mantentze iradokizunak
Benetan erabiltzean, turbokargerren ur sarrerako hodiak batzuetan ihesa arazoak ditu, hau da, batez ere, ur-sarrerako hodiaren gomazko materialaren deformazio iraunkorrak eragindako zigilatze eskasa dela eta. Arazo honen agerraldia murrizteko, sarrerako eta irteerako ur hodien egoera egiaztatzea gomendatzen da, estutasuna eta osotasuna bermatzeko. Ihesak aurkitzen badira, kaltetutako zatiak denboran ordezkatu beharko lirateke motorraren errendimenduan eragin kaltegarriak ekiditeko.
Automobileko turbokargilearen irteera-piparen funtzio nagusia bero xahutzea eta lubrifikazioa da.
Turbochergersek tenperatura altuak sortzen ditu funtzionatzen duenean, beraz hozteko sistema behar da behar bezala exekutatzen. Turbocharger-en irteera-hodia da erradiadorearen turbokargilearengana eramateaz, beroa xahutzen lagunduz. Zehazki, irteerako hodian hozteak turbokargileak sortutako beroa xurgatzen du, eta gero erradiadorearengana itzultzen da hozteko, eta, beraz, turbokargilea ez da gehiegi berotuz kaltetzen.
Gainera, turbocharger-eko irteera-hodiak ere rol lubrifikatzaile bat du. Hozkailua ez da beroa xahutzeko soilik erabiltzen, baina turbokatzailearen errodamenduak lubrifikazio sistemaren bidez lubrifikatzen ditu, operazio leuna ziurtatuz. Hozkailua nahikoa ez bada edo gaizki lubrifikatuta badago, turbokargilearen higadura handitu daiteke eta motorraren funtzionamendu normala ere eragin dezake.
Automobilgintzaren ur-hodien porrotaren kausa nagusiak zahartze zigiluak, hodien higadura, hozte kalitate eskasa eta instalazio okerra dira. Ibilgailuen erabileraren denboraren hazkundearekin, turbocharger ur-hodian zigilatzeak elastikotasuna galdu dezake, hala nola, zahartze materiala eta bero luzea bezalako faktoreengatik, zigilatzeko errendimendu murriztua dela eta, uretako ihesak sortuz. Horrez gain, hoditeria epe luzeko erabileran eraman daiteke tenperatura altua, presio handia eta bestelako faktoreak direla eta, batez ere artikulazioan, higadura larriagoa da eta, ondoren, uraren ihesa eragiten dute. Hozkailua kalitate txarra izanez gero eta ezpurutasun gehiegi edo substantzia korrosiboak baditu, ur-hodiaren korrosioa eta higadura eragingo du, ur-hodiaren zerbitzua murriztea eta uretako ihesak ekarriko ditu. Instalazio okerra ere kausa arrunta da, instalazioa sendoa ez bada edo instalazioaren posizioa ez bada zuzena bada ere, uraren ihesa ere ekar dezake.
Hutsegite arruntaren fenomenoak motorraren barneko presioaren gehikuntza anormalak dira, motorraren errendimenduaren gainbehera, zilindroaren malkoaren fenomenoa. Turbocharger hodian uraren ihesak motorraren barruan presioaren gehikuntza anormala sor dezake eta horrek motorraren kalteak ekar ditzake. Gainera, uraren ihesak motorraren barneko zatien korrosioa ere sor dezake, motorraren errendimendua eta bizitza eragiten dituena.
Prebentzio eta irtenbideak ohiko ikuskapena, zigiluak ordezkatzea eta ur hodien ordezkoa. Begiratu turbocharger ur-hodia eta bere konexioa aldizka, denboran isuritako arazoak aurkitu eta aurre egiteko. Zigilatzeko eraztuna zahartzen edo higatuta badago, zigilatzeko eraztuna denboran ordezkatzea gomendatzen da zigilatzeko errendimendu ona ziurtatzeko. 100.000 kilometro inguru bidaiatu dituzten ibilgailuentzat, turbocharger ur-hodia ordezkatzea gomendatzen da eta ordezko ziklo espezifikoa ibilgailuaren egoera zehatzen arabera zehaztu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
