Autoaren blokeoa blokeatzeko ekintza
Autoaren blokeo-blokeoaren funtzio nagusien artean honako alderdi hauek daude:
Ateko etengailuaren kontrola: Autoaren blokeoa da ateko etengailua kontrolatzeko osagai nagusia. Blokeoarekin, gidariak erraz blokeatu edo ireki dezake atea. Funtzionamendu metodo espezifikoak giltza eta ateko blokeo etengailua erabiltzea barne hartzen du.
Lapurretaren aurkako funtzioa: autoaren blokeoa lapurretaren aurkako sistemarekin, legez kanpoko intrusioak eraginkortasunez saihestu ditzake. Atea blokeatuta dagoenean, beste ateak ere aldi berean blokeatzen dira, ibilgailuaren segurtasuna handituz.
Erosotasuna: Auto modernoen diseinuari esker, gidariari ate guztiak eta maletategiko ateak klik bakarrarekin blokeatu ditzake, eta ate bat banan-banan ireki ere egin daiteke. Diseinu honek ez du erosotasuna hobetzen bakarrik, baita haurrek gidatzen ari diren bitartean atea nahi gabe irekitzea ere eragozten du.
Aurrerapen teknologikoek ekarritako ezaugarri berriak: Teknologiaren garapenarekin batera, autoen blokeo-sistema ere berritu da. Adibidez, botoi bidezko ateak irekitzeko sistemek haririk gabeko komunikazio-teknologietan oinarritzen dira, hala nola RFID edo BLE, atea modu seguruan irekitzeko enkriptazio-algoritmo konplexuen eta egiaztapen-mekanismo anitzen bidez, aldi berean erabiltzeko erraztasuna hobetuz.
Egitura-konposizioa: autoaren ateko sarrailaren blokea normalean sarrailaren gorputzaz, barneko eta kanpoko heldulekuaz, sarrailaren nukleoz eta beste atal batzuez osatuta dago. Sarrailaren gorputza kontrol-mekanismo bat da, barneko eta kanpoko heldulekua erabiltzeko erosoa da, eta sarrailaren nukleoa giltza erabiltzeko erabiltzen da.
Aurrekari historikoak eta etorkizuneko joerak: automobilen kontrol elektronikoaren teknologiaren garapenarekin, gero eta kontrol-unitate elektroniko eta osagai elektroniko gehiago daude automobiletan, eta CAN kableatu-metodo tradizionalak ez ditu beharrak asetzen. Hori dela eta, une historiko honetan sortu da tokiko sareko (CAN) kontrolatzaile elektronikoen teknologia, eta horrek esan nahi du auto modernoen diseinuak sare-teknologia gehienbat erabiltzen duela sistemaren integrazioa eta fidagarritasuna hobetzeko.
Automobilen blokeo-blokeoaren funtzionamendu-printzipioak batez ere ate-blokeo mekanikoaren printzipioa eta kontrol zentralizatuko ate-blokeoaren printzipioa barne hartzen ditu.
Ate-blokeo mekanikoaren printzipioa
Ateko sarraila mekanikoaren muina sarraila-nukleoa da, eta haren funtzionamendua giltza sartzearen eta biratzearen araberakoa da. Sarrailaren nukleoa kanikak edo palak bezalako zehaztasun-egitura batez hornituta dago, eta giltza-hortz bakoitzari kaniken edo palanken konbinazio espezifiko bati dagokio. Giltza zuzena sartu eta biratzen denean, giltza-hortzak kanika edo pala posizio zuzenera bultzatzen du, sarraila-nukleoa sarraila-gorputzetik deskonektatuz, sarraila-mihia atzeratu eta desblokeatzeko aukera emanez. Giltza zuzena ez bada, kanikaren edo palaren posizioa ezin da guztiz bat etorri, sarraila-nukleoa ezin da biratu eta ateko sarraila blokeatuta geratzen da.
Ate-blokeoaren kontrol zentralizatuaren printzipioa
Ateko blokeo zentralizatuak energia elektrikoa erabiltzen du energia mekanikoa lan bihurtzeko. Bere osagai nagusiak hauek dira: ateko blokeoaren etengailua, ateko blokeoaren eragingailua eta ateko blokeoaren kontrolagailua. Ateko blokeoaren etengailuak etengailu nagusi bat eta etengailu bereizi bat ditu. Etengailu nagusia normalean gidariaren aldeko atean dago, eta autoaren ate osoa aldi berean blokeatu edo desblokeatu dezake. Beste ateetan ate bereiziak daude, ate bakoitzaren banakako kontrola ahalbidetuz. Ateko blokeoaren eragingailua ateko blokeoaren kontrolagailuak zuzentzen du eta ateko blokeoa blokeatzeaz eta irekitzeaz arduratzen da. Aktuadore ohikoenen artean daude motor elektromagnetikoa, korronte zuzeneko motorra eta iman iraunkorreko motorra. Ateko blokeoaren kontrolagailuak desblokeatzeko edo blokeatzeko agindua ematen duenean, motorra pizten da eta biratzen hasten da, eta blokeoaren mihia engranajeak, biela eta beste transmisio-gailu batzuek mugitzen dute, ateko blokeoa ireki eta ixteko.
Autoaren ateko blokeoaren egitura eta funtzioa
Autoaren ateko sarrailak normalean zehaztasun handiko osagaiz osatuta daude, hala nola sarrailaren nukleoa, pestilloa eta heldulekua, eta autoaren blokeo zentralaren sistemarekin edo urrutiko giltza sistemarekin konektatuta daude. Bere funtzio nagusia atea ondo blokeatuta dagoela ziurtatzea da, atea ustekabean ireki ez dadin. Horrez gain, autoaren ateko sarrailak kontrol mekanismo eroso bat ere badu, autoaren barruan edo kanpoan egon, atea erraz desblokeatzeko.
Aurrekari historikoak eta garapen teknologikoa
Lehenengo autoen giltzak metalezko plakak ziren, ateak ireki eta suak pizteko biratuz egin zitezkeenak. Teknologiaren garapenarekin, giltzak identifikazio txipa integratzen hasi zen, giltza eta txipa behar bezala identifikatu behar baitira autoa martxan jartzeko. Ondoren, urrutiko giltza etorri zen, botoi bat urrutitik sakatuz atea ireki edo ixten zuena. Aurrerapen teknologiko hauek ibilgailuen segurtasunean hobekuntza nabarmenak ekarri dituzte.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
