Automozioko aire girotuaren konpresorea automozioko aire girotuaren hozte sistemaren bihotza da eta hozgarri lurruna konprimitzeko eta garraiatzeko eginkizuna betetzen du. Bi konpresore mota daude: desplazamendu aldakorra eta desplazamendu aldakorra. Lan-printzipio desberdinen arabera, aire girotuko konpresoreak desplazamendu finkoko konpresoreetan eta desplazamendu aldakorreko konpresoreetan bana daitezke.
Lan-metodo ezberdinen arabera, konpresoreak, orokorrean, birakari eta birakarietan bana daitezke. Alkar-konpresore arruntek biraderaren biela mota eta pistoi axial motakoak dira, eta birakarien konpresore arruntak paleta birakaria eta korritu motakoak dira.
Automozioko aire girotuaren konpresorea automozioko aire girotuaren hozte sistemaren bihotza da eta hozgarri lurruna konprimitzeko eta garraiatzeko eginkizuna betetzen du.
Sailkapena
Konpresoreak bi motatan banatzen dira: desplazamendu aldakorra eta desplazamendu aldakorra.
Aire girotuko konpresoreak, oro har, birakari eta birakari motatan banatzen dira barneko lan metodoen arabera.
Funtzionamendu-printzipioa sailkapenaren edizio-emisioa
Lan-printzipio desberdinen arabera, aire girotuko konpresoreak desplazamendu finkoko konpresoreetan eta desplazamendu aldakorreko konpresoreetan bana daitezke.
Desplazamendu finkoko konpresorea
Desplazamendu finkoko konpresorearen desplazamendua proportzionalki handitzen da motorraren abiadura handitzean. Ezin du potentzia-irteera automatikoki aldatu hozte-eskaeraren arabera, eta eragin handia du motorraren erregai-kontsumoan. Bere kontrolak, oro har, lurrungailuaren aire irteerako tenperatura seinalea biltzen du. Tenperatura ezarritako tenperaturara iristen denean, konpresorearen enbrage elektromagnetikoa askatzen da eta konpresoreak funtzionatzeari uzten dio. Tenperatura igotzen denean, enbrage elektromagnetikoa aktibatzen da eta konpresorea lanean hasten da. Desplazamendu finkoko konpresorea ere aire girotuaren sistemaren presioaren bidez kontrolatzen da. Hodiaren presioa handiegia denean, konpresoreak funtzionatzeari uzten dio.
Desplazamendu aldakorreko aire girotuaren konpresorea
Desplazamendu aldakorreko konpresoreak potentzia irteera automatikoki doi dezake ezarritako tenperaturaren arabera. Aire girotuaren kontrol-sistemak ez du lurrungailuaren aire-irteeraren tenperatura-seinalea biltzen, baina konpresorearen konpresio-erlazioa kontrolatzen du aire girotuaren kanalizazioaren presioaren aldaketa-seinalearen arabera, aire-irteeraren tenperatura automatikoki doitzeko. Hozte-prozesu osoan, konpresoreak beti funtzionatzen du, eta hozte-intentsitatearen doikuntza erabat kontrolatzen du konpresorearen barruan instalatutako presioa erregulatzeko balbulak. Aire girotuaren hodiaren presio altuko muturrean presioa altuegia denean, presioa erregulatzeko balbulak konpresorearen pistoiaren ibilbidea laburtzen du konpresio-erlazioa murrizteko, eta horrek hozte-intentsitatea murriztuko du. Presio handiko muturrean presioa maila jakin batera jaisten denean eta presio baxuko muturrean presioa maila jakin batera igotzen denean, presioa erregulatzeko balbulak pistoiaren ibilbidea handitzen du hozte-intentsitatea hobetzeko.
Lan-estiloaren sailkapena
Lan-metodo ezberdinen arabera, konpresoreak, orokorrean, birakari eta birakarietan bana daitezke. Alkar-konpresore arruntek biraderaren biela mota eta pistoi axial motakoak dira, eta birakarien konpresore arruntak paleta birakaria eta korritu motakoak dira.
Biela-biela konpresorea
Konpresore honen lan-prozesua lautan bana daiteke, hots, konpresioa, ihesa, hedapena, xurgapena. Biradera biratzen denean, bielek pistoia mugitzen dute, eta zilindroaren barruko hormak, zilindro-buruak eta pistoiaren goiko gainazalak osatzen duten lan-bolumena aldian-aldian aldatzen dira, horrela hozgarria konprimitzen eta garraiatzen du hozte-sisteman. . Biela-biela konpresorea lehen belaunaldiko konpresorea da. Oso erabilia da, fabrikazio-teknologia heldua du, egitura sinplea, materialak prozesatzeko eta prozesatzeko teknologiaren eskakizun baxuak eta kostu nahiko baxua ditu. Egokigarritasun handia du, presio-tarte zabal eta hozte-ahalmen eskakizunetara molda daiteke eta mantentze-gaitasun handia du.
Hala ere, biraderaren bielaren konpresoreak gabezia nabariak ditu, hala nola, abiadura handia lortzeko ezintasuna, makina handia eta astuna da eta ez da erraza pisu arina lortzea. Ihesak etengabeak dira, aire-fluxua gorabeherak izateko joera du eta funtzionamenduan bibrazio handia dago.
Biela-biela-konpresoreen goiko ezaugarriak direla eta, desplazamendu txikiko konpresore gutxik hartu dute egitura hori. Gaur egun, biela-biela-konpresoreak bidaiarien eta kamioien desplazamendu handiko aire girotuko sistemetan erabiltzen dira gehienbat.
Pistoi axialen konpresorea
Pistoi axialen konpresoreak bigarren belaunaldiko konpresoreak dei daitezke, eta ohikoak rocker-plate edo swash-plate konpresoreak dira, automozioko aire girotuko konpresoreetan produktu nagusiak. Osagai-plaka konpresore baten osagai nagusiak ardatz nagusia eta osaera-plaka dira. Zilindroak zirkunferentziaz antolatuta daude konpresorearen ardatz nagusia erdigune gisa, eta pistoiaren mugimenduaren norabidea konpresorearen ardatz nagusiarekiko paraleloa da. Swash plaka konpresore gehienen pistoiak buru bikoitzeko pistoi gisa egiten dira, hala nola 6 zilindroko konpresore axialak, 3 zilindro konpresorearen aurrealdean daude eta beste 3 zilindro konpresorearen atzealdean. Buru bikoitzeko pistoiak tandem irristatzen dira kontrako zilindroetan. Pistoiaren mutur batek aurreko zilindroko hozgarri-lurruna konprimitzen duenean, pistoiaren beste muturrak atzeko zilindroko hozgarri-lurruna arnasten du. Zilindro bakoitza presio altuko eta baxuko aire balbulaz hornituta dago, eta presio handiko beste hodi bat erabiltzen da aurreko eta atzeko presio altuko ganberak konektatzeko. Plaka inklinatua konpresorearen ardatz nagusiarekin finkatzen da, plaka inklinatuaren ertza pistoiaren erdiko zirrikituan muntatzen da, eta pistoiaren zirrikitua eta plaka inklinatuaren ertza altzairuzko boladun errodamenduen bidez eusten dira. Ardatz nagusiak biratzen duenean, plaka igurtziak ere biratzen du, eta plakaren ertzak pistoia bultzatzen du axialki aldatzeko. Osagailu plaka behin biratzen bada, aurreko eta atzeko bi pistoiek konpresio, ihes, hedapen eta xurgatze ziklo bat osatzen dute, bi zilindroren lanaren baliokidea dena. 6 zilindroko konpresore axial bat bada, 3 zilindro eta 3 buru biko pistoi berdin banatuta daude zilindro-blokearen sekzioan. Ardatz nagusiak behin biratzen duenean, 6 zilindroren efektuaren baliokidea da.
Swash plaka konpresorea nahiko erraza da miniaturizazioa eta pisu arina lortzeko, eta abiadura handiko funtzionamendua lor dezake. Egitura trinkoa, eraginkortasun handia eta errendimendu fidagarria ditu. Desplazamendu aldakorra kontrolatu ondoren, oso erabilia da automobilen aire girotuetan.
Paleta birakaria konpresore
Bi motatako zilindro-forma daude paleta birakarietarako konpresoreetarako: zirkularra eta obalatua. Zilindro zirkular batean, errotorearen ardatz nagusiak zilindroaren erdigunetik distantzia eszentrikoa du, errotorea zilindroaren barruko gainazaleko xurgatze eta ihes zuloen artean estuki lotuta egon dadin. Zilindro eliptiko batean, errotorearen ardatz nagusia eta elipsearen zentroa bat datoz. Errotoreko palek zilindroa hainbat espaziotan banatzen dute. Ardatz nagusiak errotorea behin biratzera bultzatzen duenean, espazio horien bolumena etengabe aldatzen da, eta hozte-lurruna ere bolumen eta tenperatura aldatzen da espazio horietan. Paleta birakarien konpresoreek ez dute xurgatze-balbularik, palek hozgarria xurgatzeko eta konprimitzeko lana egiten dutelako. 2 pala badira, 2 ihes prozesu daude ardatz nagusiaren biraketa batean. Zenbat eta pala gehiago, orduan eta txikiagoak dira konpresorearen deskargaren gorabeherak.
Hirugarren belaunaldiko konpresore gisa, paleta birakariaren konpresorearen bolumena eta pisua txikiak izan daitezkeelako, erraza da motorraren konpartimentu estu batean antolatzea, zarata eta bibrazio baxuaren abantailekin eta eraginkortasun bolumetriko altuarekin batera. automozioko aire girotuko sistemetan ere erabiltzen da. aplikazioren bat lortu du. Hala ere, paleta birakariak konpresoreak mekanizazioko zehaztasun eta fabrikazio kostu handia ditu.
korritze-konpresorea
Konpresore horiei 4. belaunaldiko konpresore gisa deitzen zaie. Sroll konpresoreen egitura bi motatan banatzen da nagusiki: mota dinamikoa eta estatikoa eta iraultza bikoitzeko mota. Gaur egun, mota dinamikoa eta estatikoa da aplikazio ohikoena. Bere lan-zatiak turbina dinamiko batez eta turbina estatiko batez osatuta daude batez ere. Turbina dinamikoen eta estatikoen egiturak oso antzekoak dira, eta biak amaierako plaka batez eta amaierako plakatik hedatzen den hortz espiral inboluzio batez osatuta daude, biak eszentrikoki antolatuta daude eta aldea 180°-koa da, turbina estatikoa geldirik dago, eta mugitzen den turbina eszentrikoki biratzen du eta biraderaren bidez biraketa-mekanismo berezi baten mugapean, hau da, ez dago biraketarik, soilik iraultza. Scroll konpresoreek abantaila asko dituzte. Adibidez, konpresorea tamaina txikia eta pisu arina da, eta turbinaren mugimendua gidatzen duen ardatz eszentrikoa abiadura handian biratu daiteke. Xurgatze-balbularik eta deskarga-balbularik ez dagoenez, korritze-konpresoreak fidagarritasunez funtzionatzen du, eta erraza da abiadura aldakorreko mugimendua eta desplazamendu aldakorreko teknologia konturatzea. Konpresio-ganbera anitzek aldi berean funtzionatzen dute, ondoko konpresio-ganberen arteko gas-presioaren aldea txikia da, gas-ihesak txikiak dira eta eraginkortasun bolumetrikoa handia da. Scroll konpresoreak gero eta gehiago erabili dira hozte txikiaren alorrean, egitura trinkoaren, eraginkortasun handiko eta energia aurrezteko, bibrazio baxuko eta zarata baxuko eta laneko fidagarritasunaren abantailengatik, eta horrela konpresoreen teknologiaren norabide nagusietako bat bihurtu da. garapena.
Ohiko matxurak
Abiadura handiko biratzen ari den lan-pieza gisa, aire girotuaren konpresoreak huts egiteko probabilitate handia du. Ohiko akatsak zarata anormala, ihesak eta funtzionatzen ez duena dira.
(1) Zarata anormala Konpresorearen zarata anormalaren arrazoi asko daude. Adibidez, konpresorearen enbrage elektromagnetikoa hondatuta dago, edo konpresorearen barrualdea oso higatuta dago, etab., eta horrek zarata anormala sor dezake.
①Konpresorearen enbrage elektromagnetikoa zarata anormala gertatzen den leku arrunta da. Konpresoreak sarritan abiadura baxutik abiadura handira ibiltzen da karga handiarekin, beraz, enbrage elektromagnetikorako baldintzak oso altuak dira eta enbrage elektromagnetikoen instalazioaren posizioa, oro har, lurretik hurbil dago, eta sarritan euri-ura eta lurzorua jasaten du. Enbrage elektromagnetikoko errodamendua hondatzen denean soinu anormala gertatzen da.
②Enbrage elektromagnetikoaren beraren arazoaz gain, konpresorearen transmisio-uhalaren estutasunak zuzenean eragiten du enbrage elektromagnetikoaren bizitzan. Transmisio-uhala solteegia bada, enbrage elektromagnetikoa irrist egiteko joera du; transmisio-uhala estuegia bada, enbrage elektromagnetikoko karga handitu egingo da. Transmisio-uhalaren estutasuna zuzena ez denean, konpresoreak ez du funtzionatuko argi mailan, eta konpresorea hondatuko da astuna denean. Gidatzeko uhalak funtzionatzen duenean, konpresorearen txirrika eta sorgailuaren txirrika plano berean ez badaude, gidatzeko uhalaren edo konpresorearen bizitza murriztuko du.
③ Enbrage elektromagnetikoa behin eta berriz xurgatzeak eta ixteak ere zarata anormala eragingo du konpresorean. Esate baterako, sorgailuaren potentzia sortzea ez da nahikoa, aire girotuko sistemaren presioa altuegia da edo motorraren karga handiegia da, eta horrek enbrage elektromagnetikoa behin eta berriz sartuko du.
④Enbrage elektromagnetikoak eta konpresoreak muntatzeko gainazalaren artean tarte jakin bat egon behar da. Hutsunea handiegia bada, eragina ere handitu egingo da. Hutsunea txikiegia bada, enbrage elektromagnetikoak konpresoreak muntatzeko gainazala oztopatu egingo du funtzionamenduan zehar. Hau ere zarata anormalaren kausa ohikoa da.
⑤ Konpresoreak lubrifikazio fidagarria behar du lanean ari denean. Konpresoreak olio lubrifikatzailerik ez duenean edo olio lubrifikatzailea behar bezala erabiltzen ez denean, zarata anormal larria sortuko da konpresorearen barruan, eta konpresorea higatzea eta hondatzea ere eragingo du.
(2) Isurketak Hozgarrien ihesa da aire girotuko sistemen arazo ohikoena. Konpresorearen ihesaren zatia konpresorearen eta presio altuko eta baxuko hodien elkargunean egon ohi da, eta bertan, normalean, zaila izaten da instalazioaren kokapena dela eta. Aire girotuko sistemaren barne-presioa oso altua da, eta hozgarria ihes egiten denean, konpresoreen olioa galduko da, eta horrek aire girotuko sistemak ez funtzionatuko du edo konpresorea gaizki lubrifikatuta egotea eragingo du. Presioa arintzeko babes-balbulak daude aire girotuaren konpresoreetan. Presioa arintzeko babes-balbulak normalean behin erabiltzeko erabiltzen dira. Sistemaren presioa altuegia izan ondoren, presioa arintzeko babes-balbula garaiz aldatu behar da.
(3) Ez funtzionatzen Aire girotuaren konpresoreak ez funtzionatzeko arrazoi asko daude, normalean erlazionatutako zirkuitu arazoengatik. Konpresorea kaltetuta dagoen aldez aurretik egiaztatu dezakezu konpresorearen enbrage elektromagnetikoari energia zuzenean hornituz.
Aire girotuaren mantentze-neurriak
Hozgarriak manipulatzean kontuan izan beharreko segurtasun-arazoak
(1) Ez maneiatu hozgarria espazio itxi batean edo sugar baten ondoan;
(2) Babes-betaurrekoak eraman behar dira;
(3) Saihestu hozgarri likidoa begietara sartzea edo azala zipriztintzea;
(4) Ez jarri hozgarri-tangaren behealdea pertsonei, hozgarri-tanga batzuek larrialdi-hautesgailuak dituzte behealdean;
(5) Ez jarri hozgarri depositua zuzenean ur beroan 40 °C-tik gorako tenperaturan;
(6) Hozgarri likidoa begietan sartzen bada edo larruazala ukitzen badu, ez igurtzi, berehala garbitu ur hotz askorekin eta berehala joan ospitalera tratamendu profesionalerako mediku bat bilatzera, eta ez saiatu tratatzen. zuk zeuk.
