Automobilen aire girotuko konpresorea autoen aire girotuko hozte sistemaren bihotza da eta hozgarri-lurruna konprimitu eta garraiatzeko eginkizuna betetzen du. Bi konpresore mota daude: desplazamendu aldaezin-aldakorra eta desplazamendu aldakorrekoa. Funtzionamendu-printzipio desberdinen arabera, aire girotuko konpresoreak desplazamendu finkoko konpresoreetan eta desplazamendu aldakorreko konpresoreetan bana daitezke.
Lan-metodo desberdinen arabera, konpresoreak, oro har, mota alternatiboetan eta birakarietan bana daitezke. Ohiko konpresore alternatiboen artean, birabarki motakoak eta pistoi axial motakoak daude, eta konpresore birakari ohikoenen artean, paleta birakari motakoak eta korridore motakoak daude.
Automobilentzako aire girotuaren konpresorea autoentzako aire girotuaren hozte-sistemaren bihotza da eta hozgarri-lurruna konprimitu eta garraiatzeko eginkizuna betetzen du.
Sailkapena
Konpresoreak bi motatan banatzen dira: desplazamendu aldakorrekoak eta desplazamendu aldakorrekoak.
Aire girotuko konpresoreak, oro har, mota alternatiboetan eta birakarietan banatzen dira, barne funtzionamendu-metodoen arabera.
Funtzionamendu printzipioa sailkapen edizio emankizuna
Funtzionamendu-printzipio desberdinen arabera, aire girotuko konpresoreak desplazamendu finkoko konpresoreetan eta desplazamendu aldakorreko konpresoreetan bana daitezke.
Desplazamendu finkoko konpresorea
Zilindrada finkoko konpresorearen desplazamendua motorraren abiadura handitzen den heinean proportzionalki handitzen da. Ezin du automatikoki potentzia irteera aldatu hozte-eskariaren arabera, eta eragin nahiko handia du motorraren erregai-kontsumoan. Bere kontrolak, oro har, lurrungailuaren aire-irteeraren tenperatura-seinalea jasotzen du. Tenperatura ezarritako tenperaturara iristen denean, konpresorearen enbrage elektromagnetikoa askatzen da eta konpresorea funtzionatzeari uzten dio. Tenperatura igotzen denean, enbrage elektromagnetikoa aktibatzen da eta konpresorea funtzionatzen hasten da. Zilindrada finkoko konpresorea aire girotuko sistemaren presioaren bidez ere kontrolatzen da. Hodiaren presioa altuegia denean, konpresorea funtzionatzeari uzten dio.
Aire girotuaren desplazamendu aldakorreko konpresorea
Desplazamendu aldakorreko konpresoreak automatikoki doi dezake potentzia irteera ezarritako tenperaturaren arabera. Aire girotuaren kontrol sistemak ez du lurrungailuaren aire irteeraren tenperatura seinalea jasotzen, baizik eta konpresorearen konpresio erlazioa kontrolatzen du aire girotuko hodiaren presioaren aldaketa seinalearen arabera, aire irteerako tenperatura automatikoki doitzeko. Hozte prozesu osoan, konpresorea beti dago lanean, eta hozte intentsitatearen doikuntza konpresorearen barruan instalatutako presio erregulatzaile balbulak kontrolatzen du erabat. Aire girotuaren hodiaren presio altuko muturreko presioa altuegia denean, presio erregulatzaile balbulak konpresorearen pistoi ibilbidea laburtzen du konpresio erlazioa murrizteko, eta horrek hozte intentsitatea murriztuko du. Presio altuko muturreko presioa maila jakin batera jaisten denean eta presio baxuko muturreko presioa maila jakin batera igotzen denean, presio erregulatzaile balbulak pistoi ibilbidea handitzen du hozte intentsitatea hobetzeko.
Lan estiloaren sailkapena.
Lan-metodo desberdinen arabera, konpresoreak, oro har, mota alternatiboetan eta birakarietan bana daitezke. Ohiko konpresore alternatiboen artean, birabarki motakoak eta pistoi axial motakoak daude, eta konpresore birakari ohikoenen artean, paleta birakari motakoak eta korridore motakoak daude.
Birabarkiaren biela konpresorea
Konpresore honen funtzionamendu-prozesua lau zatitan bana daiteke: konpresioa, ihesa, hedapena eta xurgapena. Birabarkia biratzen denean, biela pistoia mugiarazten du atzeraka, eta zilindroaren barne-hormak, zilindro-buruak eta pistoiaren goiko gainazalak osatutako lan-bolumena aldian-aldian aldatzen da, horrela hozgarria hozte-sisteman konprimituz eta garraiatuz. Birabarkiaren biela-konpresorea lehen belaunaldiko konpresorea da. Oso erabilia da, fabrikazio-teknologia heldua du, egitura sinplea, prozesatzeko materialen eta prozesatzeko teknologiaren eskakizun gutxi ditu, eta kostu nahiko baxua du. Moldagarritasun handia du, presio-tarte zabal batera eta hozte-ahalmenaren eskakizunetara egokitu daiteke, eta mantentze-lanetarako erraztasuna du.
Hala ere, birabarkiaren biela-konpresoreak gabezia nabarmen batzuk ere baditu, hala nola abiadura handia lortzeko ezintasuna, makina handia eta astuna da, eta ez da erraza pisu arina lortzea. Ihes-hodia etengabekoa da, aire-fluxua gorabeherak izaten ditu eta bibrazio handia dago funtzionamenduan zehar.
Birabarki-biela konpresoreen ezaugarri aipatuak direla eta, zilindrada txikiko konpresore gutxik hartu dute egitura hau. Gaur egun, birabarki-biela konpresoreak gehienbat bidaiarien auto eta kamioien zilindrada handiko aire girotuko sistemetan erabiltzen dira.
Pistoi axialeko konpresorea
Pistoi axialeko konpresoreei bigarren belaunaldiko konpresoreak dei dakizkieke, eta ohikoenak plaka kulunkariak edo plaka inklinatuak dira, automobilgintzako aire girotuko konpresoreetan ohikoenak direnak. Plaka inklinatuko konpresore baten osagai nagusiak ardatz nagusia eta plaka inklinatua dira. Zilindroak zirkunferentzialki antolatuta daude, konpresorearen ardatz nagusia erdigunean dutela, eta pistoiaren mugimendu-norabidea konpresorearen ardatz nagusiarekiko paraleloa da. Plaka inklinatuko konpresore gehienen pistoiak bi buruko pistoi gisa egiten dira, hala nola 6 zilindroko axialeko konpresoreak, 3 zilindro konpresorearen aurrean daude, eta beste 3 zilindroak konpresorearen atzealdean. Bi buruko pistoiak batera irristatzen dira kontrako zilindroetan. Pistoiaren mutur batek hozgarri-lurruna aurreko zilindroan konprimitzen duenean, pistoiaren beste muturrak hozgarri-lurruna arnasten du atzeko zilindroan. Zilindro bakoitzak presio handiko eta baxuko aire-balbulak ditu, eta beste presio handiko hodi bat erabiltzen da aurreko eta atzeko presio handiko ganberak lotzeko. Plaka inklinatua konpresorearen ardatz nagusiarekin finkatuta dago, plaka inklinatuaren ertza pistoiaren erdiko ildoan muntatzen da, eta pistoiaren ildoa eta plaka inklinatuaren ertza altzairuzko bola-errodamenduek eusten dituzte. Ardatz nagusia biratzen denean, plaka inklinatuak ere biratzen du, eta plaka inklinatuaren ertzak pistoia bultzatzen du ardatzean atzera mugitzeko. Plaka inklinatuak behin biratzen badu, aurreko eta atzeko bi pistoiek konpresio, ihes, hedapen eta xurgapen ziklo bat osatzen dute bakoitzak, bi zilindroren lanaren baliokidea dena. 6 zilindroko konpresore axiala bada, 3 zilindro eta 3 pistoi buru bikoitzeko zilindro-blokearen sekzioan uniformeki banatzen dira. Ardatz nagusia behin biratzen duenean, 6 zilindroren efektuaren baliokidea da.
Plaka inklinatuaren konpresorea nahiko erraza da miniaturizatzea eta pisu arina lortzea, eta abiadura handiko funtzionamendua lor dezake. Egitura trinkoa, eraginkortasun handia eta errendimendu fidagarria ditu. Desplazamendu aldakorreko kontrola lortu ondoren, asko erabiltzen da automobilen aire girotuetan.
Paleta birakarien konpresorea
Bi zilindro mota daude paleta birakariko konpresoreentzat: zirkularra eta obalatua. Zilindro zirkular batean, errotorearen ardatz nagusiak distantzia eszentrikoa du zilindroaren erdigunetik, errotorea zilindroaren barneko gainazaleko xurgapen eta ihes zuloen artean estu lotuta egon dadin. Zilindro eliptiko batean, errotorearen ardatz nagusia eta elipsearen erdigunea bat datoz. Errotoreko palek zilindroa hainbat espaziotan banatzen dute. Ardatz nagusiak errotorea behin biratzera bultzatzen duenean, espazio horien bolumena etengabe aldatzen da, eta hozgarri-lurruna ere bolumenean eta tenperaturan aldatzen da espazio horietan. Paleta birakariko konpresoreek ez dute xurgapen-balbularik, palek hozgarria xurgatu eta konprimitzeko lana egiten baitute. 2 paleta badaude, 2 ihes-prozesu daude ardatz nagusiaren biraketa batean. Zenbat eta paleta gehiago, orduan eta txikiagoak dira konpresorearen deskarga-gorabeherak.
Hirugarren belaunaldiko konpresore gisa, paleta birakarien konpresorearen bolumena eta pisua txikitu daitezkeenez, erraza da motorraren konpartimentu estu batean antolatzea, zarata eta bibrazio gutxiko eta bolumen-eraginkortasun handiko abantailez gain, automobilen aire girotuko sistemetan ere erabiltzen da. Aplikazio batzuk ditu. Hala ere, paleta birakarien konpresoreak mekanizazio-zehaztasunari eta fabrikazio-kostu handiari buruzko eskakizun handiak ditu.
korritze-konpresore
Konpresore horiei 4. belaunaldiko konpresoreak dei dakieke. Scroll konpresoreen egitura bi motatan banatzen da batez ere: dinamikoa eta estatikoa eta biraketa bikoitzekoa. Gaur egun, dinamikoa eta estatikoa da aplikazio ohikoena. Bere lan-zatiak batez ere turbina dinamiko batez eta turbina estatiko batez osatuta daude. Turbina dinamiko eta estatikoen egiturak oso antzekoak dira, eta biak muturreko plaka batez eta muturreko plakatik hedatzen den hortz espiral eboluzionatu batez osatuta daude, biak eszentrikoki antolatuta daude eta aldea 180°-koa da, turbina estatikoa geldirik dago, eta mugitzen ari den turbina eszentrikoki biratzen eta birabarkiak mugitzen du biraketa-kontrako mekanismo berezi baten menpe, hau da, ez dago biraketarik, iraultza bakarrik. Scroll konpresoreek abantaila asko dituzte. Adibidez, konpresorea tamaina txikikoa eta pisu arina da, eta turbinaren mugimendua bultzatzen duen ardatz eszentrikoak abiadura handian biratu dezake. Xurgapen-balbularik eta deskarga-balbularik ez dagoenez, scroll konpresoreak fidagarri funtzionatzen du, eta erraza da abiadura aldakorreko mugimendua eta desplazamendu aldakorreko teknologia gauzatzea. Konpresio-ganbera anitz aldi berean funtzionatzen dute, ondoz ondoko konpresio-ganberen arteko gas-presio aldea txikia da, gas-ihesa txikia da eta bolumen-eraginkortasuna handia da. Scroll konpresoreak gero eta gehiago erabiltzen dira hozte txikien arloan, egitura trinkoa, eraginkortasun handia eta energia aurreztea, bibrazio eta zarata txikia eta funtzionamendu-fidagarritasuna bezalako abantailak dituztelako, eta, beraz, konpresoreen teknologiaren garapenaren norabide nagusietako bat bihurtu dira.
Ohiko matxurak
Abiadura handiko biraketa-pieza denez, aire girotuaren konpresoreak matxura-probabilitate handia du. Ohiko akatsak zarata anormalak, ihesak eta funtzionamendu eza dira.
(1) Zarata anormala Konpresorearen zarata anormala hainbat arrazoirengatik gerta daiteke. Adibidez, konpresorearen enbrage elektromagnetikoa hondatuta dago, edo konpresorearen barrualdea oso higatuta dago, etab., eta horrek zarata anormala sor dezake.
①Konpresorearen enbrage elektromagnetikoa zarata anormalak sortzen diren leku ohikoa da. Konpresorea abiadura txikitik abiadura handira ibiltzen da askotan karga handipean, beraz, enbrage elektromagnetikoaren eskakizunak oso altuak dira, eta enbrage elektromagnetikoaren instalazio-posizioa normalean lurretik gertu dago, eta askotan euri-uraren eta lurzoruaren eraginpean egoten da. Enbrage elektromagnetikoaren errodamendua hondatuta dagoenean, soinu anormalak sortzen dira.
②Enbrage elektromagnetikoaren arazoaz gain, konpresorearen transmisio-uhalaren estutasunak ere zuzenean eragiten dio enbrage elektromagnetikoaren bizitzari. Transmisio-uhala solteegi badago, enbrage elektromagnetikoa irristatzeko joera du; transmisio-uhala estuegi badago, enbrage elektromagnetikoaren karga handituko da. Transmisio-uhalaren estutasuna zuzena ez denean, konpresoreak ez du funtzionatuko maila arinetan, eta konpresorea kaltetu egingo da pisutsua denean. Transmisio-uhala funtzionatzen ari denean, konpresorearen polea eta sorgailuaren polea plano berean ez badaude, transmisio-uhalaren edo konpresorearen bizitza murriztuko da.
③ Enbrage elektromagnetikoa behin eta berriz xurgatzeak eta ixteak zarata anormala eragingo du konpresorean. Adibidez, sorgailuaren potentzia-sorkuntza ez da nahikoa, aire girotuko sistemaren presioa altuegia da edo motorraren karga handiegia da, eta horrek enbrage elektromagnetikoa behin eta berriz sartuko du.
④Enbrage elektromagnetikoaren eta konpresorearen muntaketa gainazalaren artean tarte jakin bat egon behar da. Tartea handiegia bada, inpaktua ere handituko da. Tartea txikiegia bada, enbrage elektromagnetikoak konpresorearen muntaketa gainazalean eragingo du funtzionamenduan zehar. Hau ere zarata anormalen kausa ohikoa da.
⑤ Konpresoreak lubrifikazio fidagarria behar du lanean ari den bitartean. Konpresoreari lubrifikatzaile-olio falta zaionean, edo lubrifikatzaile-olioa behar bezala erabiltzen ez denean, zarata anormal larriak sortuko dira konpresorearen barruan, eta baita konpresorea higatu eta txatar bihurtzea ere eragingo du.
(2) Isurketa Hozgarri-ihesa aire girotuko sistemetan arazorik ohikoena da. Konpresorearen isurketa-zatiak normalean konpresorearen eta presio handiko eta baxuko hodien arteko loturan egoten da, eta instalazio-kokapena dela eta, normalean zaila izaten da bertan egiaztatzea. Aire girotuko sistemaren barne-presioa oso altua da, eta hozgarria isurtzen denean, konpresorearen olioa galtzen da, eta horrek aire girotuko sistemak ez funtzionatzea edo konpresorea gaizki lubrifikatzea eragingo du. Aire girotuko konpresoreetan presio-erliebearen aurkako babes-balbulak daude. Presio-erliebearen aurkako babes-balbulak normalean behin bakarrik erabiltzeko erabiltzen dira. Sistemaren presioa altuegia denean, presio-erliebearen aurkako babes-balbula garaiz ordezkatu behar da.
(3) Ez dabil Aire girotuaren konpresorea ez dabilen arrazoi asko daude, normalean zirkuitu arazoengatik. Aurrez egiaztatu dezakezu konpresorea kaltetuta dagoen konpresorearen enbrage elektromagnetikoari zuzenean energia emanez.
Aire girotuaren mantentze-lanetarako neurriak
Hozgarriak maneiatzean kontuan hartu beharreko segurtasun-arazoak
(1) Ez manipulatu hozgarria leku itxi batean edo sugar ireki baten ondoan;
(2) Babes-betaurrekoak eraman behar dira;
(3) Saihestu hozgarri likidoa begietan sartzea edo azalean zipriztinak botatzea;
(4) Ez zuzendu hozgarri-tangaren behealdea jendeari, hozgarri-tang batzuek larrialdiko aireztapen-gailuak dituzte behealdean;
(5) Ez jarri hozgarri-tangak zuzenean 40 °C-tik gorako tenperatura duen ur beroan;
(6) Hozgarri likidoa begietara sartzen bada edo azala ukitzen badu, ez igurtzi, berehala garbitu ur hotz ugarirekin eta joan berehala ospitalera tratamendu profesionala jasotzeko mediku baten bila, eta ez saiatu zeuk konpontzen.
