Olio-erradiadorea olio-hozgailua ere deitzen zaio. Diesel motorretan erabiltzen den olioa hozteko gailua da. Hozte-metodoaren arabera, olio-hozgailuak ur-hozte eta aire-hozteetan bana daitezke.
Oro har, motor-olioak, oro har, motor-olioaren, ibilgailuen engranaje-olioaren (MT) eta transmisio hidraulikoaren olioaren (AT) izen kolektiboari egiten dio erreferentzia. Transmisio hidraulikoko olioak bakarrik behar du kanpoko olio-hozgailu bat (hau da, zuk esan duzun olio-erradiadorea). ) behartutako hozterako, transmisio automatikoan lan egiten duen transmisio hidraulikoaren olioak aldi berean momentu hidraulikoaren bihurketa, transmisio hidraulikoaren eta lubrifikazio eta garbiketa egin behar dituelako. Transmisio hidraulikoaren olioaren lan tenperatura nahiko altua da. Hozten bada, transmisioaren ablazioaren fenomenoa gerta daiteke, beraz, olio-hozgailuaren funtzioa transmisio hidraulikoaren olioa hoztea da, transmisio automatikoak normal funtziona dezakeela ziurtatzeko.
Mota
Hozte-metodoaren arabera, olio-hozgailuak ur-hozte eta aire-hozteetan bana daitezke. Ura hoztea da hozte-sistemako hozte-sistemaren zirkuituko hozgarria hozteko transmisio automatikoan instalatutako olio-hozgailuan sartzea, edo transmisio hidraulikoaren olioa hozteko motor-hozte-sistemako erradiadorearen beheko ur ganberara sartzea; Olioa hozteko aurreko parrillaren haize-bazterrean instalatutako olio-hozgailuan sartzen da [1].
Funtzioa Olio-erradiadorearen funtzioa olioa hoztera behartzea da, olioaren tenperatura altuegia ez izatea eta olioaren kontsumoa areagotzea eta olioa oxidatzea eta hondatzea saihestea.
Ohiko akatsak eta kausak
Erabiltzen ari diren urez hoztutako olio-erradiadoreen hutsegite arruntak honako hauek dira: kobrezko hodiaren haustura, aurreko/atzealdeko estalkiko pitzadurak, junturaren kalteak eta kobrezko hodiaren barne-blokeatzea. Kobrezko hodiaren hausturaren eta aurrealdeko eta atzeko estalkien pitzaduraren porrota, batez ere, operadoreak neguan diesel-motorraren gorputzaren barruko hozte-ura askatu ez izateak eragiten du. Goiko osagaiak hondatzen direnean, olioa egongo da ur hozkailuan eta hozteko ura olio-ontzi barruan olioan diesel motorra funtzionatzen duen bitartean. Diesel motorra martxan dagoenean, olioaren presioa hozte-uraren presioa baino handiagoa bada, olioa hozte-ura sartuko da nukleoko zulotik, eta hozte-uraren zirkulazioarekin, olioa sartuko da. ur hozgailua. Diesel motorrak biratzeari uzten dionean, hozte-uraren maila altua da eta bere presioa olioaren presioa baino handiagoa da. Hozte-ur hilgarriak oliora ihes egiten du nukleoko zulotik, eta azkenean olio-ontzira sartzen da. Operadoreak ezin badu horrelako matxurarik aurkitu garaiz, diesel-motorrak martxan jarraitzen duen heinean, olioaren lubrifikazio-efektua galduko da eta, azkenik, diesel-motorrak istripu bat izango du, hala nola teilak erretzea.
Erradiadorearen barruko kobrezko hodi indibidualak eskalak eta ezpurutasunak blokeatu ondoren, olioaren beroa xahutzeko eragina izango du eta olioaren zirkulazioan, beraz, aldizka garbitu behar da.
Berritzea
Diesel motorraren funtzionamenduan, hozte-ura olio-ontzian sartzen dela eta ur-erradiadorean olioa badago, hutsegite hori, oro har, urez hoztutako olio-hozgailuaren muinean kalteak eragiten du.
Mantentze-metodo espezifikoak hauek dira:
1. Hondakin-olioa erradiadorearen barruan hustu ondoren, kendu olio-hozgailua. Kendutako hozkailua berdindu ondoren, bete hozkailua urez olio hozkailuko ur irteeratik. Proba egin bitartean, uraren sarrera blokeatu egin zen, eta beste aldean presio handiko aire-zilindro bat erabili zen hozkailuaren barrualdea puzteko. Olio erradiadorearen sarreratik eta irteeratik ura ateratzen dela aurkitzen bada, hozkailuaren barruko nukleoa edo alboko estalkiaren zigilatzeko eraztuna hondatuta dagoela esan nahi du.
2. Kendu olio-erradiadorearen aurreko eta atzeko estalkiak, eta atera nukleoa. Nukleoaren kanpoko geruza hondatuta dagoela aurkitzen bada, soldadura bidez konpondu daiteke. Nukleoaren barruko geruza kaltetuta dagoela ikusten bada, oro har nukleo berri bat ordezkatu behar da edo nukleo beraren bi muturrak blokeatu behar dira. Alboko estalkia pitzatuta edo apurtuta dagoenean, burdinurtuzko elektrodo batekin soldatu ondoren erabil daiteke. Junta hondatuta edo zahartuta badago, ordeztu egin behar da. Aire hoztutako olio-erradiadorearen kobrezko hodia desoldatzen denean, soldadura bidez konpontzen da.
