Olio erradiadorea olio hozkailua ere deitzen zaio. Diesel motorretan erabiltzen den olio hozteko gailua da. Hozteko metodoaren arabera, olio hozkailuak ur hoztean eta aire hoztean banatu daitezke.
Oro har, motorren olioak normalean motorraren olioaren, ibilgailuen engranaje olioaren (MT) eta transmisio hidraulikoaren olioaren izen kolektiboa aipatzen du. Transmisio hidraulikoko olioak bakarrik behar du kanpoko olio hozkailua (hau da, esan zenuen olio erradiadorea). ) Derrigorrezko hozteagatik, transmisio automatikoan lan egiten duen transmisio-olio hidraulikoa momentu hidraulikoaren bihurketa, transmisio hidraulikoaren eta lubrifikazio eta garbiketa aldi berean jokatu behar duelako. Transmisio hidraulikoaren olioaren lan-tenperatura nahiko altua da. Hozten bada, transmisioaren ablazioaren fenomenoa gerta daiteke eta, beraz, olio hozkailuaren funtzioa transmisio hidraulikoaren olioa hoztea da, transmisio automatikoa normalean funtziona dezan.
Tipo
Hozteko metodoaren arabera, olio hozkailuak ur hoztean eta aire hoztean banatu daitezke. Ura hoztea da hozkailua motorraren hozte sisteman zirkuituan hoztearen transmisio automatikoan instalatutako olio-hozkailuan, edo transmisio hidraulikoaren olioa sartzeko motorra hozteko sistemaren erradiadorearen beheko ur-ganberan sartzeko; Petrolioa aurrealdeko parrillan dagoen petrolioaren hotzan sartzen da hozteko [1].
Funtzioa petrolio erradiadorearen funtzioa olioa hoztea da behartzea, petrolioaren tenperatura oso altua izatea eta olioaren kontsumoa handitzea saihestea eta olioa oxidatzea eta hondatzea ekiditea ere.
Ohiko matxurak eta arrazoiak
Erabiltzen diren olio erradiadoreen hutsegite arruntak kobre hodien haustura, aurrealdeko / atzeko estalkian, juntaduraren kalteak eta kobrezko hodien barne blokeoa daude. Kobrezko hodi hausturaren eta atzeko estalduraren pitzadurak porrot egin du gehienbat operadorearen porrotak ez du neguan diesel motorraren gorputzean hozteko urak kaleratzea. Aurreko osagaiak hondatuta daudenean, olioa olioan olioan hoztu egingo da olioaren barruan olioan, diesel motorraren funtzionamenduan. Diesel motorra martxan dagoenean, olioaren presioa hozteko uraren presioa baino handiagoa bada, olioa hozte uretan sartuko da nukleoaren zulotik, eta hoztearen uraren zirkulazioarekin, olioa ur hotz sartuko da. Diesel motorra biraka gelditzen denean, hoztearen ur maila altua da, eta bere presioa olioaren presioa baino handiagoa da. Hozteko ur fatala oliora ihes egiten du nukleoaren zulotik, eta azkenean olio zartaginean sartzen da. Operadoreak ezin badu denboran hutsik aurkitu, diesel motorrak korrika egiten jarraitzen badu, olioaren eragin lubrifikatzailea galduko da eta, azkenik, diesel motorrak istripu bat izango du, hala nola, teila erretzea.
Erradiadorearen barruan kobrezko hodiak eskala eta ezpurutasunez blokeatuta daude ondoren, olioaren eta olioaren zirkulazioaren beroaren efektuan eragina izango du, beraz, aldizka garbitu behar da.
Aldaketa
Diesel motorraren funtzionamenduan, hozte-urak olio-zartaginean sartzen dela eta olioa dago ur erradiadorean, porrot hori normalean ur hoztutako olioaren hotzaren muinean kalteak sortzen dira.
Mantentze metodo espezifikoak honako hauek dira:
1. Erradiadorearen barruan hondakin olioa xukatu ondoren, kendu olio hozkailua. Kendutako hozkailua berdindu ondoren, bete hozkailua urarekin olio hozkailuaren ur-irteeraren bidez. Proban zehar, uraren sarrerak blokeatu egin ziren, eta beste aldeak presio handiko airearen zilindroa erabili zuen freskoagoaren barrualdea puzten. Petrolioaren erradiadorearen olio sarreratik eta irteeratik ateratzen dela ura badago, esan nahi du, hotzaren barneko nukleoa edo alboko estalkiaren zigilatzeko eraztuna kaltetuta dagoela.
2. Kendu olio erradiadorearen aurreko eta atzeko estalkiak eta atera nukleoa. Nukleoaren kanpoko geruza hondatuta dagoela aurkitzen bada, brasing bidez konpondu daiteke. Nukleoaren barruko geruza hondatuta badago, orokorrean nukleo berri bat ordezkatu behar da edo nukleo beraren bi muturrak blokeatu beharko lirateke. Alboko estalkia pitzatuta edo apurtuta dagoenean, burdinazko elektrodo batekin soldatu ondoren erabil daiteke. Gasketik kaltetuta edo zahartzen bada, ordezkatu beharko litzateke. Airean hoztutako olio erradiadorearen kobrezko hodia soldatatzen denean, normalean brasing-ek konpontzen du.
