Camshaft posizioaren sentsorea sentsazio-gailua da, seinale sentsore sinkronikoa ere deitzen zaio, zilindroaren bereizkeriaren kokapen-gailua da, sarrerako kamiseta posizioaren seinalea ECUra da, piztearen kontrol seinalea da.
1, funtzio eta motako kamlas posizioaren sentsorea (CPS), bere funtzioa da CAMSHAFT angelu-seinalea mugitzea eta kontrol elektronikoko unitatea (ECU) sarrera-unitatea (ECU) sartzeko, pizteko denbora eta erregai injekzio denbora zehazteko. CAMSSFAFT posizioaren sentsorea (CPS) zilindroaren identifikazio sentsore gisa (CIS) ere ezaguna da, crankshaft posizioaren sentsorea (CPS) bereizteko, CAMShaft posizio sentsoreak CIS-ek ordezkatzen ditu. Kamera-posizioaren sentsorearen funtzioa da gasaren banaketaren kamiseten seinalearen seinale eta ECUren bidez sartzea, ECUk zilindroaren 1 hildako zentroa identifikatu dezan, erregaiaren injekzio kontrol sekuentziala, pizteko denbora kontrolatzeko eta deignizioaren kontrola egiteko. Gainera, kameraren posizioaren seinalea ere motorra abiatzeko unea identifikatzeko erabiltzen da. Camshaft posizioaren sentsoreak TDC-ra iristeko balio du. Zilindroen aitorpenaren sentsoreari buruz deritzo. Nissan konpainiak sortutako pantaila-irudia eta kamiseta posizioaren sentsorea banatzailearen bidez hobetu da, batez ere seinalearen sinalitatearen, banaketa-etxetresna elektrikoak, sentsore etxebizitza eta alanbre-arnesa. Seinalearen diskoa sentsorearen ardatzean sakatuta dago sentsorearen errotorearen seinale da. Seinalearen plakaren ertzetik gertu dagoen posizioan, erradian tarte uniforme bat egiteko eta bi zulo argi zirkuluetatik kanpo egiteko. Horien artean, kanpoko eraztuna 360 zulo gardenekin eginda dago (hutsuneak), eta radian tartea 1 da. (Zulo gardena 0,5. 0,5. Barrualdeko eraztunean 6 zulo argi daude (L laukizuzenak), 60 erradian tarte batez. , Zilindro bakoitzaren TDC seinalea sortzeko erabiltzen da, eta horien artean, zilindroaren seinalea da. Zilindroaren seinalea lortzeko. Seinaleen sorgailua Sentsore etxebizitzan finkatuta dago, NE seinalez (Abiadura eta Angelu Signal) sorgailua (Gorpoko Dead Center Signal) sorgailua eta seinaleen prozesatzeko zirkuitua. NE Signal eta G Signal Sorgailutiboak (LED) eta transistore fotosentiboak (edo diodo fotosentiboak) zuzenean zuzentzen dira, bi transistore fotosentibitateak hurrenez hurren. Seinaleen gaineko transmisioaren zuloa transistorearen arabera biratzen denean, LEDek igortzen duen argiak transistore fotosentiboak argituko ditu, garai hartan transistore fotosentiboa da, bere kolektorearen irteera maila baxua (0,1 ~ O. O. 3V); Seinalearen diskoaren itzalpean LEDak eta transistore fotosentiboak biratzen dituenean, ezin da transistore fotosentiboak argiztatzen, bere kolektorearen irteera maila altua (4,8 ~2V). Dialarioak biratzen jarraitzen du, transmisio-zuloak transmititzera edo itzalpean eta transistore fotosentibitateak txandaka egingo ditu. Bildumak maila altuak eta baxuak aterako ditu txandaka. Sentsorearen ardatzak birsortu eta biribilen ardatzarekin biratzen duenean, argiztapenaren eta transistorearen arteko itzalpean. LED argiaren eta itzalezko efektuaren artean, transistore fotosentibalaren seinalearen seinale aldatuko da. Sentsorearen seinalea sortzen da eta pultsu seinalea dagozkien crankshaft eta camshafta. Bi aldiz biratzen da, sentsorearen ardatzak seinalea biratzen du behin, beraz, G seinale sentsoreak sei pultsu sortuko ditu. NE seinalearen sentsoreak 360 pultsu seinale sortuko ditu. G Ikien seinaleko argi-zuloaren argiaren erradian tartea 60 da. Eta 120 biradera biratze bakoitzeko. Impulse seinalea sortzen du eta, beraz, G seinalea normalean 120 deitzen da. Seinalea. Diseinu instalazioaren bermea 120. Signal 70 TDC aurretik. (BTDC70. Zulo gardena, eta laukizuzen zabaleko zabalera duen zulo gardenak sortutako seinalea 70. motorraren zilindroaren erdigunea baino lehen dago. Beraz, seinalea transmisioaren zulodunen angelua kontrolatu ahal izateko. (Zulo gardena 0,5 da. Kontua 1 hurrenez hurren. Crankshaft biraketak 720 biraketa adierazten du. Gutxieneko sentsoreak 60 seinale sortzen ditu. Lehenengoak aretoaren efektua erabiltzen du anplitude finkoarekin posizioaren seinalea sortzeko, irudian erakusten den moduan 1. Azken horrek indukzio magnetikoaren printzipioa erabiltzen du posizio-seinaleak sortzea eta haien anplitudea maiztasunarekin aldatzen direnak sortzeko. Bere anplitudea hainbat ehun milivoltatik ehunka volt-ra bitartekoa da, eta anplitudea asko aldatu egiten da. Honako hau sentsorearen lan printzipioari buruzko sarrera zehatza da. Indar magnetikoaren eta errotorearen arteko aire-printzipioa da. Errotorearen hortz nabarmena da. Seinaleen errotorea biratzen denean, zirkuitu magnetikoan aire hutsunea aldian-aldian aldatuko da eta zirkuitu magnetikoaren erresistentzia magnetikoa eta fluxu magnetikoa seinale bobinen bidez aldatuko da aldian-aldian. Indukzio elektromagnetikoaren printzipioaren arabera, seinale elektromotiboa txandakatuz. Errotorearen erloju-erlojuaren artean, hortzak erotzeko eta erdiko zirkuituaren arteko aire hutsunea gutxitzen da, fluxu magnetikoa handitzen da, fluxua aldatu egiten da (dφ / dt> 0), eta eragindako indar elektromotiboa E da positiboa (E> 0). Errotorearen hortz konbexuak buru magnetikoaren ertzetik gertu daudenean, fluxu magnetikoa nabarmen handitzen denean, fluxuaren aldaketa tasa handiena da [d φ / dt) maximoa], eta eragindako elektromotioaren indarra da gorena (E = Emax). Errotorea B Point Point-en posizioaren inguruan biratu ondoren, baina fluxu magnetikoaren aldaketa-tasa gutxitzen da, beraz, errotorearen erdiko buruaren erdiko lerroan biratzen da eta errotorearen hortzaren arteko aire hutsunea txikiena da, zirkuitu magnetikoaren erresistentzia magnetikoa da. Zirkuitu magnetikoaren erresistentzia magnetikoa da. Zirkuitu magnetikoaren erresistentzia magnetikoa da. Zirkuitu magnetikoaren erresistentzia magnetikoa da Txikiena eta fluxu magnetikoa da, baina fluxu magnetikoen aldaketa zero da, beraz, errotomotikak buru magnetikoan biratzen jarraitzen du, hortz konbexuaren eta erdiko zirkuituaren errezeloa handitzen da eta fluxu magnetikoak gora egiten du eta (dφ / dt <0), beraz, eragindako indar elektrodinamikoa E negatiboa da. Hortz konbexua buru magnetikoa uztearen ertzera itzultzen denean, fluxu-aldaketaren tasa gehienez ere nabarmentzen da [d φ / df) maximoa (e = -emax) ere. Seinale errotoreak hortz konbentzionala bihurtzen duela ikusten da. Sentsore bobinak periodikoa sortuko du Indar elektromotiboa txandakatuz, hau da, indar elektromotiboa gehienez eta gutxieneko balioa agertzen da, sentsoreen bobinak dagokion tentsio seinale txandakatua aterako du. Indukzio sentsore magnetikoaren abantaila nabarmena da ez duela kanpoko energia hornikuntzarik behar, iman iraunkorrak energia mekanikoa energia elektriko bihurtzeko eginkizuna du eta bere energia magnetikoa ez da galduko. Motorraren abiadura aldatzen denean, errotorearen hortz konbexuen biraketa abiadura aldatu egingo da, eta fluxuaren aldaketa nukleoan ere aldatu egingo da. Zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta handiagoa izan da fluxuaren aldaketaren tasa, orduan eta handiagoa da errotorearen kiloen artean. Aireko hutsunea aldatzen bada, xedapenen arabera egokitu behar da. Aireko hutsunea 0,2 ~ 0,4mm.2 bitarteko barruan diseinatuta dago. errotorea. Seinaleen sorgailua motorraren blokera josita dago eta iman iraunkorrak, bobinak sentituz eta kableatzeko harnaren tapoiek osatzen dute. Sentsazio bobina seinale bobina ere deitzen zaio eta burua magnetiko bat iman iraunkorrari atxikita dago. Buru magnetikoa CRANKSHAFT-en instalatutako hortz-motako seinaleko errotorearen aurrean dago. Gida magnetikoaren plaka (gida magnetikoaren plakarekin) loop. Seinale errotorea da, 58 hortz konbentzional ditu, 57 hortz txikiak eta hortz garrantzitsu bat bere zirkunferentzian. Hortz Big Falta da Irteera Erreferentziako seinalea, motorraren zilindroari dagokion 1 edo zilindroaren 4 konpresio TDC angelu jakin baten aurrean. Hortz nagusien erradianak bi hortz konbex eta hiru hortz txikien baliokideak dira. Seinale errotorea biradera biratzen delako, eta biradera-argazkia behin (360) biratzen da. , seinalearen errotoreak ere behin (360) biratzen du. Beraz, hortz-errotorearen zirkunferentziaren gaineko zirkunferentziaren gaineko hagin eta hortz-akatsek okupatutako biraketa-angelua 360 da. Hortz konbexuaren eta hortz txikiaren birakariaren biraketa angelua 3 da. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). , Hortz akats nagusiak izan duen angelu angelua 15 da. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) Krankshaft posizioaren sentsorearen funtzionamendu-egoerarekin batera, birakariaren sentsoreak birakari sentsoreak biratzen duenean, hortza konbexo bihurtu zenean, zentzuzko bobina aldizkako emf (indar elektromotiboa gehienez), bobina tentsioaren seinale txandakatuz gero. Seinaleen errotorea erreferentziako seinalea sortzeko, beraz, hortz-tentsioak buru magnetikoa bihurtzen duelako, seinaleen tentsioak denbora luzea behar du, hau da, irteerako seinalea pultsu seinale zabala da, zilindroaren 1 edo zilindroaren 4 konpresioaren aurretik angelu jakin bati dagokiona. Kontrol Elektronikoko Unitateak (ECU) pultsu seinale zabala jasotzen duenean, jakin daiteke 1 edo 4 zilindroaren goiko posizioa datozela. 1 edo 4 zilindroaren datozen TDC posizioari dagokionez, Camshaft posizioaren sentsorearen seinaleko sarreraren arabera zehaztu behar da. Seinaleen errotoreak 58 hortz konbentzional dituelako, Sentsoreen bobina Seinaleen errotorearen iraultza txandakatuz sortuko da (motorraren biradera-iraultza bat). Seinale errotoreak motorraren biribila biratzen du, Sentsore Bobina 58 pultsatzen ditu kontrol-unitate elektronikoan (ECU). Horrela, crankshaft posizioaren sentsoreak jasotako 58 seinale bakoitzeko, ECUk badaki motorraren biradera berriro biratu dela. EKUk 116.000 seinaleak jasotzen baditu 1 minturen barruan, ECUk kalkulatu dezake CRANKSHAFT abiadura n dela 2000 (n = 116000/58 = 2000) r / euria; ECUk 290.000 seinale jasotzen badituzu, biradera-posizioaren sentsoretik minutu bakoitzeko, ECUk 5000 (n = 29000/58 = 5000) r / min kalkulatzen ditu ECUk. Horrela, ECUk biradera biraketaren abiadura kalkulatu dezake biradera posizioaren sentsoretik minutu bakoitzeko jasotako pultsu seinaleen arabera. Motorraren abiadura seinale eta karga seinaleak kontrol sistema elektronikoen kontrol garrantzitsuenak eta oinarrizkoak dira, oinarrizko injekzioaren angeluaren arabera: oinarrizko injekzioaren angelua (ordua) eta pizteko moduko angelua (ordua) eta GTX, SANTANA CRANKSHAFT POSICT SINGSSAFT Secal Sefinal gisa sortutako errotorea Erreferentziako seinalea, erregaiaren injekzio denbora eta pizteko denboraren kontrola seinaleak sortutako seinalean oinarritzen da. ECUk hortz-akats handiak sortutako seinalea jasotzen duenean, hizketaren bobina (hau da, eroalearen angelua) kontrolatzen du. banatzailearengandik, goiko eta beheko zatiz osatua. Goiko zatia detekzio-biradera posizioaren erreferentziako seinalean banatuta dago (Zilindroaren identifikazioa eta TDC seinalea, G Signal izenarekin ezagutzen dena); Beheko zatia biradera-abiaduraren eta txokoaren seinaletan banatuta dago (de de Signal) sorgailua (NE Signal) sorgailua da. NE seinale sortzailearen ezaugarriak: NE Signal Soragal Generoko Signal sorgailuaren azpian instalatuta dago, batez ere 2 seinale errotorearekin, NE sentsore bobina eta buru magnetikoa. Seinalearen errotorea sentsorearen ardatzan finkatuta dago, sentsorearen ardatza gas banaketa-kamisetak gidatzen du, ardatzaren goiko muturra suzko buruarekin hornituta dago, errotoreak 24 hortz konbex ditu. Sentsore bobina eta buru magnetikoa finkatuta daude sentsoreen etxebizitzan, eta buru magnetikoa Sensing Coil-en finkatu da. Indukzio sentsore magnetikoak erakusten du zentzuzko bobinetan indar elektromotibo induktiboa txandakatu daitekeela. Seinaleen errotoreak 24 hortz konbentzional dituelako, sentsoreen bobinak 24 seinale txandakatu egingo ditu errotoreak behin biratzen duenean. Sentsorearen ardatzaren iraultza bakoitza (360). Motorraren biradera (720) bi iraultzaileen baliokidea da. , beraz, seinale txertaketa (hau da, seinale epea) 30. ur-biraketa baten baliokidea da. (720. Present 24 = 30). , 15. buruaren biraketaren baliokidea da 15. (30. Present 2 = 15). . ECUk NE seinale sorgailutik 24 seinale jasotzen dituenean, jakin daiteke biradera bi aldiz biratzen dela eta pizteko burua behin biratzen dela. ECU Barne Programak motorraren biradera eta zehaztu dezakeen abiadura eta pizteko abiaduraren arabera kalkulatu eta zehaztu dezake. Piztearen aldez aurretik angelua eta erregaiaren injekzioaren angelua, zoko ziklo bakoitzak okupatutako angelua zehaztasunez kontrolatzeko. Oso komenigarria da mikrokomputagailuaren arabera. 1). NE seinalea 60 pultsu seinaletan banatuta badago, 0,5 ÷-ko angelu-angeluari dagokio. Erreferentziako seinaleak. Beraz, g seinaleen sorgailua zilindroen aitorpena eta Top Dead Center seinaleen sorgailua edo erreferentziako seinale sortzailea ere deitzen zaio. G Signal Sorcal 1. zenbakiko errotorearen arabera osatzen dute, Bobina G1, G2 eta Buru Magnetikoaren sentsazioa eta abar. Sentsore bobinak G1 eta G2 180 gradutan bereizten dira. Muntatzeak, G1 bobinak seigarren zilindroaren konpresioari dagokion seinalea sortzen du. G2 bobinaren arabera. Zilindroaren lehen zilindroaren konpresioaren aurretik dago. Motorraren kamisetak biratzeko sentsorearen ardatza gidatzen duenean, Sension Rotor-en brida (1. zenbakia) bobina txandaka igarotzen da eta errotorearen bistaren eta buru magnetikoaren arteko hutsuneak txandaka aldatzen dira eta indar elektromotikorako seinalea ikusgai egongo da Sensing Bobina GL eta G2. G1 bobina Signalen errotuluaren zati magnetikoaren ondoan dagoenean, G1 seinale deitzen da, G1 seinalea deritzo, bridaren eta buru magnetikoaren arteko aire hutsunea, fluxu magnetikoa handitzen delako eta fluxu magnetikoaren aldaketa tasa positiboa da. G Signal Rotor-en bridak, sentsazio bobina g2-tik gertu dagoenean, bridaren eta buru magnetikoaren arteko aire hutsunea gutxitzen da eta fluxu magnetikoa handitzen da
