Atzeko planoa.
Glarearen aurkako ispilua, oro har, ispilu berezi batez eta bi fotodiodok eta kontrolagailu elektroniko batek osatzen dute, kontrolagailu elektronikoak fotodiodoak bidalitako argi argia eta atzeko argi seinalea jasotzen ditu. Argiztapen argiak barruko ispiluan distira egiten badu, atzeko argia aurreko argia baino handiagoa bada, kontrolagailu elektronikoak geruza eroaleari tentsioa aterako dio. Geruza eroalearen tentsioak ispiluaren geruza elektrokimikoaren kolorea aldatzen du, orduan eta ilunagoa da geruza elektrokimikoaren kolorea, une honetan alderantzizko ispiluan irradiazio gogorrak izan arren, gidariaren begietara islatzen diren distira anti-ispiluek argi iluna erakutsiko diete argi iluna erakutsiko dutenak, ez distiratsuak.
Erabilera metodoa.
Orokorrean, autoak hiru ispilu ditu eta jabeak ia ehun aldiz baino gutxiago ikusten ditu. Autoaren atzeko planoaren ispiluaren laguntzarekin, ikus daiteke autoko atzeko aldea, aldamenean eta egoeraren azpitik.
(1) Atzeko ikuspegia ispilu doikuntza arau multzoa du, ezin da dena sentitu
Denek dute gidatzeko ohitura desberdina, oro har, atzeko planoaren ispilua doitzeko sentituz. Izan ere, badira readview ispiluaren doikuntzarako zenbait arau. Hurrengo gaiak egokitu behar dira:
① Hiru atzeko ispiluak doitzeko, lehenik eserita dagoen posizioa egokitu eta, ondoren, doitu ispilua.
② Autoan ispilua ispilua egiteko, ezkerreko eta eskuineko posizioak ispiluaren ezkerreko ertzera egokitzen dira ispiluan irudiaren eskuineko belarrian moztu besterik ez. Horrek esan nahi du gidatze orokorreko inguruabarretan, ezin duzula zeure burua atzeko planoan ikusi autoan, eta goiko eta beheko posizioak urruneko horizontea ispiluaren erdian kokatzea da.
Ezkerreko atzeko planoaren ispilurako, goiko eta beheko posizioak urrutiko horizontea erdigunean kokatzea da, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak ispilu-barrutiko 1/4 okupatzen duten gorputzera egokitzen dira.
Eskuineko atzeko planoaren ispilurako, gidariaren eserlekua ez da hain erraza delako, gidariaren gorputzaren eskuinaldean ez da hain erraza, batzuetan errepideko aparkalekuaren beharrarekin batera, eskuineko atzeko planoaren ispiluaren beheko eremua handiagoa da goiko eta beheko posizioak egokituz, ispiluaren 2/3 kontabilizatzea. Ezkerreko eta eskuineko posizioak gorputzaren eremuko 1/4 ere egokitzen dira.
(2) Atzeko planoaren ispiluaren irismena mugatua da eta itsu lekuekin kontuz ibili beharko zenuke
Jende askok uste du itsu-lekuak ezabatzeko, ezkerreko eta eskuineko ispiluak ahalik eta urrunen bihurtu behar direla. Honek atzera egin dezake, ezin duzulako itsu-lekuak ezabatu, eta baliteke zure itsu lekuen behaketa erlaxatzea ere. Gidari normal batek 200 ° ezkerrera eta eskuinera ikus dezake atzera begiratu gabe, hau da, 160 ° inguru ikusezina da. Gainerako 160 ° estaltzeko hiru ispilu txikitan oinarrituz "ispilu sendoa" da. Izan ere, ezkerreko eta eskuineko atzeko plano ispiluak eta autoko atzeko ispiluek 60 ° inguruko bisual osagarria baino ezin dute eman, beraz, zer egin behar da gainerako 100º-rekin? Gainerako 100 graduak itsu-leku deitzen duguna da. Horregatik, gidatzen ari zaren bitartean gure itsu lekuetara atzera begiratu behar dugu. Auto berri asko kurbadura ispilu bikoitzak badituzte, baina ezkerretik, eskuineko atzeko planoaren ispiluaren angelua batzuk areagotzeko, oraindik ezin dira arlo guztiak erabat estali, beraz, itsu-lekua edo kontuz ibili behar da.
(3) Atzeko ikuspegiaren islamendia desberdina da egunean eta gauez, eta egoki egokitu behar da
Jende gutxik arreta ematen dio atzeko planoaren ispiluaren islatasunari. Isiltasunaren tamaina ispiluaren gainazalean dagoen film islatzaile materialarekin lotuta dago, eta islabidea handiagoa da, ispiluak islatzen duen irudia argiagoa. Automozioaren atzeko planoaren ispilua Zilarrezko eta aluminiozko materialetan erabiltzen da orokorrean, haien gutxieneko hausnarketa orokorrean% 80 da. Isiltasun altuak zenbaitetan izango ditu gaueko farolen argiztapenean, gidariaren ispiluaren ispiluak, beraz, ispiluaren ispiluaren ispilua da, baina ispilu prismatikoaren gainazalaren isla erabiltzen du eta ez da ezaugarri berberak izan, ez du distira eskakizunik lortzen. Egunean zehar, zilarrezko edo aluminioaren barneko islatzailea% 80ko isla erabiltzen da, eta gauez,% 4 inguru islatzen duen gainazaleko beira erabiltzen da. Horretarako, eguneko posizioan barruko atzeko planoaren ispilua gauean behar bezala biratu behar da gidatzeko eskakizunetara egokitzeko.
Autoen fabrikatzaile askok gogor ari dira lanean autoaren atzeko planoan, eta lainoa, garbiketa-funtzioa eta kontzeptuaren autoa Atzeko ikuspegia. Ekipo aurreratuena da, baina ekoizpen auto bakoitzeko, atearen alboan dagoen eta atzeko planoaren ispilua autoa barruan. Begirale baten itxura duten arren, gidatzeko erresistentzia areagotzen duten arren, gorputzaren kanpoko aldeetan duten posizioagatik, bereziki talka kalteak egiteko joera dute, baina ez da kotxerik horietako bat. Autoan hiru "begiak" erabilita bakarrik erabil daiteke, gidaritza segurua eta fidagarria izan daiteke. Erosketan, benetako produktuak erosi behar ditugu, beheko produktuek segurtasun arrisku handiak dituzte. Jende askok lineako erosketak, lineako erosketak aukeratzen ditu, erosteko ohiko webgunera joan behar da.
Ezkerreko eta eskuineko atzeko planoaren ispiluaren erregistroa: Urrutiko horizontea ispiluaren erdian dago eta gorputzak ispiluaren 1/4 konturatzen ditu. Atzekoview Mirror Docesment Standard: urruneko horizontea ispiluaren erdian dago, zure eskuineko belarria ikus dezakezu. Hainbat ohar daude: (1) atzeko planoaren ispilua doitzean, aukeratu errepide horizontala. (2) Gidariaren eserlekua doitzean, doitu atzeko planoaren ispilua. (3) Atzeko ikuspegiaren ispilua ikusizko itsu-eremua da, ez ezazu superstiziozko atzeko plano ispilua.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
