Enbragearen ponpa nagusia.
Gidariak enbragearen pedaletik behera presionatzen duenean, pump hagaxkak pump presioa handitzeko bultzatzen du eta azpi-ponpan sartzen da mahuka bidez, azpi-pump tira hagaxka bananduko da eta banantzeko errodamendua bultzatzeko; Gidariak enbragea pedala askatzen duenean, presio hidraulikoa altxatzen denean, bereizketa-sardexka pixkanaka jatorrizko posiziora itzuliko da itzulera malgukiaren ekintzaren azpian, eta enbragea egoera arduratsuan dago.
Enbragea maisuaren ponparen erdian dagoen zulo luzea da, eta torlojua mugatzen duen norabidea pistoiaren zulo luzea igarotzen da pistoia biratu ez dadin. Olio sarrerako balbula pistoiaren ezkerreko muturrean dagoen zulo axialean kokatzen da, eta petrolioaren sarrerako eserlekua pistoi zuloan sartzen da pistoiaren gainazaleko zulo zuzenaren bidez.
Enbragea presionatzen ez denean, ponpa maisuaren ponparen eta ponpa maisuaren pistoiaren artean hutsune bat dago, eta petrolioaren sarrerako balbularen eta pistoiaren arteko hutsune txiki bat dago, petrolioaren sarrerako balbula mugatzen duen norabidearen muga dela eta. Horrela, petrolioaren biltegiaren zilindroa ponpa nagusiaren ezkerreko ganberarekin komunikatzen da hodien juntura eta olioaren igarotzea, olio sarrerako balbula eta olio sarrerako balbula. Enbragea presionatzen denean, pistola ezkerretara mugitzen da eta olioaren sarrerako balbula pistoiaren aldera mugitzen da pistoiaren arabera, itzulera malgukiaren ekintzaren azpian, petrolioaren sarrerako balbularen eta pistoiaren arteko hutsunea ezabatuz.
Jarraitu enbragearen pedala sakatzen, ponpa maisuko ezkerreko ganberan olioaren presioa igotzen da, ponpa maisuaren ezkerreko balazta fluidoa booster sartzen da hodien bidez, eta enbragea bereizten da.
Enbragea pedala askatzen denean, pistoia azkar mugitzen da udaberrian zehar, izan ere, hoditeria-fluidoen isurketak motelak dira eta, beraz, putzuaren sartzearen balbula pistoiaren ezkerreko eta petrolioaren zilindroak balazta fluido kopuru txikia du. Ponpa nagusiaren ezkerreko ganbera batean isurtzen da petrolioaren sarrerako balbularen bidez hutsean egiteko. Balazta fluidoa booster-a ponpa nagusian sartu zenean, ponpa nagusira itzultzen denean, bonba-fluido gehiegizkoa dago ponpa nagusiaren ezkerreko ganberan, eta gehiegizko balazta fluidoa olioaren biltegiaren zilindroaren zilindroarengana itzuliko da olio-sarrerako balbularen bidez.
Zer sintoma egiten du enbragearen ponpak?
01 Gear Shiftek hortz fenomenoa du
Engranaje aldaketa hortzetako fenomenoa enbragearen ponparen errendimendua izan daitekeenean. Enbragea maisu-ponpa edo azpi-ponparen porrota, enbragea ezin da erabat bereizi edo bereizketa ez da leuna. Kasu honetan, gidariak enbragearen pedala aldatzen duenean, zaila da aldatzea, eta batzuetan ezinezkoa da nahi duzun tresneria zintzilikatzea. Gainera, ponpa kaltetuta badago, enbragea ezohiko astuna izan daiteke edo ez da ohiko erresistentziarik egin urratsak egitean, eta horrek engranaje-aldaketaren fenomenoa ekarriko du.
02 Azpi-ponparen ihesa fenomenoa
Enbragea kaltetuta dagoenean, adar ponparen petrolioaren ihesa sintoma nabaria da. Enbragea ponparekin arazoren bat dagoenean, enbragea pedala astuna izan daiteke, eta ondorioz, enbragu desegokiak sortu dira erabat presionatuta daudenean. Gainera, petrolioaren ihesa fenomenoak enbragearen funtzionamendu normalean ez du soilik eragiten, baina gidaria aldatzean zaila da, eta zaila da dagokion tresneria zintzilikatzea. Hori dela eta, enbragea petrolioaren ihesa aurkitzen denean, transmisio-egoerarekin konbinatuta, enbragearen ponpa maisuaren arazoa den ala ez ondoriozta daiteke, denboran konpondu edo ordezkatu behar dena.
03 Clutch pedala astunagoa bihurtuko da
Enbragea ponpa kaltetuta dagoenean, enbragea pedala oso astuna bihurtzen da. Gidariak enbragearen pedala deprimitzen duenean, bultza-hagaxkak zilindro pistoi nagusia bultzatzen du olioaren presioa handitzeko, mahuka azpi-ponpara pasatzen dena. Azpi-ponparen kalteak sistema hidraulikoa anormalki lan egitea eragin zuen, pedala astun bihurtuz eta baita bereizketa eta petrolio isurketa osatu gabeko fenomenoa aldatzean. Baldintza horrek gidatzeko erosotasunari eragiten dio, baina gidatzeko arriskua areagotu dezake.
04 enbragearen ahultasuna
Enbragea ponpan kalteak ahulak izatea eragingo du. Enbragea edo ponpak petrolioaren isurketak agertzen direnean, jabeak enbragea pedala hutsik sentitzen du enbragea zapaltzerakoan, eta hori da enbragearen ahultasunaren errendimendua.
05 erresistentzia sentitu enbragea zapaltzerakoan
Enbragea zapaltzerakoan erresistentzia sentitzea enbragearen ponparen kaltearen sintoma nabaria da. Enbragea ponparekin arazoren bat dagoenean, agian ezingo da nahikoa presio hidraulikorik eman, eta ondorioz, enbragea plaka ez da ongi banatu eta konbinatu ahalik eta ondoen. Kasu honetan, enbragea pedalek erresistentzia osagarria topatuko dute, enbragearen diskoa ezin baita normala eta erraz mugitu. Arrastatze gehigarri honek gidatzeko erosotasunari eragiten dio, baina enbragearen sistemari kalte gehiago eragin diezaioke ere. Hori dela eta, enbragea zapaltzeko erresistentzia handia dagoela, enbragearen ponpa lehenbailehen egiaztatu eta konpondu behar da.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
