Automobilaren haizagailu elektronikoak ez du arrazoia pizten.
Auto baten haizagailu elektronikoa ez pizteko arrazoiak izan daitezke:
Uraren tenperaturak ez ditu hasierako baldintzak betetzen: auto modernoen erradiadoreen haizagailuek tenperaturaren kontrol elektronikoa erabiltzen dute batez ere, eta haizagailuak uraren tenperatura tenperatura zehatz batera iristen denean bakarrik hasiko dira. Uraren tenperatura baxuegia bada, haizagailua ez da piztuko.
Errelearen hutsegitea: uraren tenperaturak baldintzak betetzen baditu ere, haizagailuaren erreleak huts egiten badu, erradiadorearen haizagailuak ez du behar bezala funtzionatuko.
Tenperatura kontrolatzeko etengailuaren arazoa: tenperatura kontrolatzeko etengailuaren akatsak erradiadorearen haizagailuaren funtzionamenduan ere eragina izan dezake.
Deposituaren tenperatura-sentsorearen hutsegiteak: uraren tenperatura-sentsorearen hutsegiteak motorraren potentzia-irteeran eragin dezake, urarekin hoztutako motorrak hozte-zirkulazioan oinarritzen delako beroa xahutzeko, eta tenperatura-sentsorearen funtzionamendu egokia funtsezkoa da horretarako.
Metxa erretzea: metxa erretzen denean, ez erabili kobrezko alanbre edo alanbre horren ordez, konponketa dendara joan beharko zenuke metxa ordezkatzeko.
Motorraren lubrifikazio eskasa edo gainberotzea: Arazo hauek motorraren karga-ahalmena murrizten dute, haizagailua biratu ezin izatea eraginez.
Hasierako kapazitate-ahalmen txikiagoa edo motorraren zahartzea: arazo hauek motorraren abiarazte-momentua gutxitzea edo barne-erresistentzia handitzea eragin dezakete, haizagailuaren biraketari eraginez.
Irtenbideen artean uraren tenperatura eskakizunetara egokitzen den egiaztatzea, errele akastunak edo tenperatura etengailuak ordezkatzea, fusibleak mantentzea edo ordezkatzea, olio lubrifikatzailea gehitzea edo motor berri bat ordezkatzea daude.
Noiz hasten da autoaren haizagailu elektronikoa
Uraren tenperatura goiko mugara igotzen denean
Automobilaren haizagailu elektronikoa uraren tenperatura goiko mugara igotzen denean abiarazten da.
Motorraren tenperatura muga jakin batera igotzen denean, termostatoak pizten du, eta horrek haizagailu elektronikoa funtzionatzen hasten du motorraren ur depositua hozteko. Gainera, aire girotua piztuta badago, uraren tenperatura goiko mugara iristen ez bada ere, baliteke haizagailu elektronikoa aktibatzea, aire girotuaren sistemaren kondentsadorea hozten laguntzeko. Kontrol bikoitzeko mekanismo honek motorra eta aire girotuko sistemaren hozte eraginkorra bermatzen du tenperatura altuetan edo karga handiko baldintzetan.
Automobilaren haizagailu elektronikoa airea xurgatzen edo puzten da
Automobilaren haizagailu elektronikoaren haizearen norabidea xurgatzea edo puzgarria izan daiteke, ibilgailuaren diseinuaren eta motorra hozteko sistemaren diseinuaren arabera. Haizagailu elektronikoak airea xurgatzen edo puzten duen zehazteko modu nagusia haizagailuaren palaren norabidea behatzea da:
Haizearen norabidea ganbiltik ahurra bada, eta alde ahurra barrurantz (erradiadorerantz), haizagailua xurgazio motakoa da, hau da, erradiadorearen beroa barrutik kanpora xurgatzen da naturalaren norabidean. haizea.
Haizearen norabidea ahurretik ganbilera bada, eta alde ahurra kanporantz (ez erradiadorerantz), haizagailua putz egiten ari da, hau da, erradiadorearen beroa haize naturalaren norabidean botatzen du.
Diseinu-desberdintasun hau airea noranzko eta bide egokian doala ziurtatzea da, beroaren xahupen egokia lortzeko. Ibilgailu-mota eta motor-diseinu ezberdinek haizagailuen diseinu desberdinak behar dituzte hozte-eraginkortasuna optimizatzeko.
Automobilaren haizagailu elektronikoaren tenperatura kontrolatzeko etengailuaren errendimendua hautsita dago
Autoaren haizagailu elektronikoaren tenperatura kontrolatzeko etengailuaren errendimendua hautsita dago batez ere ur deposituaren atzean dagoen haizagailu elektronikoa barne, ezin da behar bezala funtzionatu. Tenperatura kontrolatzeko etengailuak huts egiten duenean, hozgarria ezarritako tenperaturara iristen den ala ez, baliteke haizagailu elektronikoa behar bezala abiaraztea edo funtzionatzeari uztea, eta horrek motorra gehiegi berotzea eragin dezake eta horrek autoaren funtzionamendu normalari eragiten dio.
Autoaren ur depositua aurreko atalean kokatu ohi da eta motorraren estalkia irekiz ikusi daiteke. Tenperatura kontrolatzeko etengailuak disko-formako bimetal plaka erabiltzen du tenperatura lagintzeko elementu gisa eta ur deposituaren tenperatura sentikorra den zatian instalatzen da haizagailuaren hasiera eta geldialdia kontrolatzeko, uraren tenperatura aldaketa dinamikoki bilduz ur deposituan. motorra gehiegi berotzeko kalteetatik babesteko.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
