Automobilgintzako haizagailu elektronikoak ez du arrazoia pizten.
Auto baten haizagailu elektronikoak ez pizteko arrazoiak hauek izan daitezke:
Uraren tenperaturak ez ditu abiarazte-baldintzak betetzen: auto modernoen erradiadore-haizagailuek tenperatura-kontrol elektronikoa erabiltzen dute gehienbat, eta haizagailuak uraren tenperatura tenperatura jakin batera iristen denean bakarrik abiaraziko dira. Uraren tenperatura baxuegia bada, haizagailua, berez, ez da biratuko.
Errelearen matxura: Uraren tenperaturak baldintzak betetzen baditu ere, haizagailuaren errelea matxuratzen bada, erradiadorearen haizagailuak ez du behar bezala funtzionatuko.
Tenperatura kontrol etengailuaren arazoa: Tenperatura kontrol etengailuaren matxurak erradiadore haizagailuaren funtzionamenduan ere eragina izan dezake.
Deposituaren tenperatura sentsorearen matxura: Uraren tenperatura sentsorearen matxurak motorraren potentzia-irteeran eragina izan dezake, urarekin hoztutako motorra hozgarri-zirkulazioaren menpe baitago beroa xahutzeko, eta tenperatura sentsorearen funtzionamendu egokia funtsezkoa baita horretarako.
Fusiblea erreta: Fusiblea erreta dagoenean, ez erabili kobrezko alanbrerik edo haririk, konponketa-tailerrera joan beharko zenuke fusiblea ordezkatzera.
Motorraren lubrifikazio eskasa edo gehiegi berotzea: arazo hauek motorraren karga-ahalmena murriztu dezakete, eta haizagailua ezin biratu.
Abiarazte-kapazitantzia txikiagoa edo motorraren zahartzea: arazo hauek motorraren abiarazteko momentua gutxitzea edo barne-erresistentzia handitzea eragin dezakete, haizagailuaren biraketa eraginez.
Irtenbideen artean, uraren tenperatura beharren araberakoa den egiaztatzea, errele edo tenperatura-etengailu akastunak ordezkatzea, fusibleak mantentzea edo ordezkatzea, lubrifikatzaile-olioa gehitzea edo motor berri bat ordezkatzea daude.
Noiz hasten da autoaren haizagailu elektronikoa
Uraren tenperatura goiko mugara igotzen denean
Automobilgintzako haizagailu elektronikoa martxan jartzen da uraren tenperatura goiko mugara igotzen denean.
Motorraren tenperatura muga jakin batera igotzen denean, termostatoak energia pizten du, eta horrek haizagailu elektronikoa martxan jartzen du motorraren ur-depositua hozteko. Gainera, aire girotua piztuta badago, uraren tenperatura goiko mugara iristen ez bada ere, haizagailu elektronikoa aktibatu daiteke aire girotuko sistemaren kondentsadorea hozten laguntzeko. Kontrol bikoitzeko mekanismo honek motorra eta aire girotuko sistema modu eraginkorrean hozten direla bermatzen du tenperatura altuetan edo karga handiko baldintzetan.
Automobilgintzako haizagailu elektronikoa airea xurgatzen edo botatzen ari da
Automobilgintzako haizagailu elektronikoaren haizearen norabidea xurgatzen edo putz egiten duena izan daiteke, ibilgailuaren diseinuaren eta motorraren hozte-sistemaren diseinuaren arabera. Haizagailu elektronikoak airea xurgatzen edo putz egiten duen zehazteko modu nagusia haizagailuaren palaren norabidea behatzea da:
Haizearen norabidea ganbiletik ahurra bada, eta alde ahurra barrurantz badago (erradiadorerantz), haizagailua xurgapen motakoa da, hau da, erradiadorearen beroa barrutik kanpora xurgatzen da haize naturalaren norabidean.
Haizearen norabidea ahurretik ganbilera bada, eta alde ahurra kanporantz badago (ez erradiadorerantz), haizagailua putz egiten ari da, hau da, erradiadorearen beroa haize naturalaren norabidean putz egiten ari da.
Diseinu-desberdintasun honen helburua aireak norabide eta bide egokian isurtzea da, beroa modu optimoan xahutzeko. Ibilgailu mota eta motorren diseinu desberdinek haizagailu-diseinu desberdinak behar izan ditzakete hozte-eraginkortasuna optimizatzeko.
Automobilaren haizagailu elektronikoaren tenperatura kontrolatzeko etengailuaren errendimendua hautsita dago
Autoaren haizagailu elektronikoaren tenperatura kontrolatzeko etengailuaren errendimendua hondatuta dago, batez ere ur-deposituaren atzean dagoen haizagailu elektronikoak ezin baitu behar bezala funtzionatu. Tenperatura kontrolatzeko etengailua huts egiten duenean, hozgarria ezarritako tenperaturara iristen den ala ez kontuan hartu gabe, baliteke haizagailu elektronikoa ez piztea edo behar bezala ez gelditzea, eta horrek motorra gehiegi berotzea eragin dezake, eta horrek, aldi berean, autoaren funtzionamendu normalean eragina izatea.
Autoaren ur-depositua normalean aurrealdean egoten da eta motorraren estalkia irekitzean ikus daiteke. Tenperatura-kontroleko etengailuak disko-formako bimetal-plaka erabiltzen du tenperatura-laginketa elementu gisa eta ur-deposituaren tenperatura-sentikorra den zatian instalatzen da haizagailuaren abiaraztea eta gelditzea kontrolatzeko, ur-deposituko uraren tenperatura-aldaketa dinamikoki bilduz, motorra gehiegi berotzeagatik kalteetatik babesteko.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
