Gurpilaren ertza.
Wheel Rim Garapena
Auto-hub errodamenduak errenkada bakarreko arrabola edo pilota errodamendu bakarreko bikoteka erabiltzen ziren. Teknologiaren garapenarekin, auto gurpilen hub unitatea oso erabilia izan da. Gurpildun errodadura unitateen erabilera eta erabilera hazten ari dira, eta hirugarren belaunaldian garatu dira: lehen belaunaldia errenkada bikoitzeko harremanetarako errodamenduek osatzen dute. Bigarren belaunaldiak kanpoko lasterketa finkatzeko brida bat du, ardatz gainean txertatu eta intxaur batekin konpondu daitekeena. Autoen mantenimendua errazten du. Gurpil-bilgunearen hirugarren belaunaldia unitate unitatearen errodadura eta blokeo anti-balazta sistemen konbinazioa da. Hub unitatea barruko bridge batekin eta kanpoko bridarekin diseinatuta dago, barruko brida unitateko ardatzera zuzentzen da eta kanpoko bridak errodamendu osoa instalatzen du.
Hub mota
Wheel Hub ere ertza deitzen zaio. Eredu desberdinen ezaugarrien eta beharren arabera, gurpilaren gainazaleko tratamendu prozesuak modu ezberdinak ere hartuko ditu, gutxi gorabehera bi pintura eta elektrizitate mota batean banatuta egon daitezkeenak. Gurpildun eredu arruntak oinarrizko baldintza dira, funtsean, prozesua pintura tratamendua da, hau da, lehen sprayak eta gero labean, kostua ederra da eta ibilgailua okertu bada ere, gurpilaren kolorea berdina da. Herri eredu askoren gainazal tratamendu prozesua pintura labean dago. Moda aurrera, koloretako gurpil dinamiko batzuek pintura teknologia ere erabiltzen dute. Gurpil mota hau neurrizko prezioa da eta zehaztapen osoak ditu. Gurpil elektrotegratuek zilarrezko elektroplizazioan, uretan elektrokorrean eta elektrizitate hutsan banatzen dira. Elektrokatutako zilarrezko eta uraren elektroplatutako gurpilaren kolorea distiratsua eta bizia izan arren, atxikipen-denbora laburra izan arren, beraz, prezioa nahiko merkea da, eta freskotasuna lortzen duten gazte askok gustuko dute.
Fabrikazio metodoa
Aluminiozko aleazio gurpiletarako hiru fabrikazio metodo daude: grabitatearen galdaketa, forjaketa eta presio baxuko doitasun galdaketa. 1. Gravity casting metodoak grabitatea erabiltzen du aluminiozko aleazio soluzioa moldean botatzeko eta eratu ondoren, tornuak ekoizten du produkzioa osatzeko. Fabrikazio prozesua sinplea da, ez du zehaztasun-galdaketaren prozesua, kostu baxua eta ekoizpen eraginkortasun handia behar, baina erraza da burbuilak (harea zuloak), dentsitate irregularra eta gainazal leuntasun nahikoa. Geely-k metodo honek sortutako gurpilak ditu, batez ere ekoizpen eredu goiztiarrak eta eredu berri gehienak gurpil berriekin ordezkatu dira. 2. Aluminiozko ingoko forjaketaren metodoa moldearen mila tona zuzenean erauzten da, gainazala leuna eta zehatza da. 3. Presio baxuko doitasun metodoa 0,1MPa-ko presio baxua da.
Oinarrizko parametroa
Hub batek parametro asko biltzen ditu eta parametro bakoitzak ibilgailuaren erabilerari eragingo dio, beraz, gunea aldatu eta mantendu aurretik, lehenik parametro hauek berretsi.
dimentsio
Hub tamaina, benetan, hub-en diametroa da. Askotan jendeak 15 hazbeteko hub esaten du, 16 hazbeteko hub hori, horietatik 15, 16 hazbete zentroaren tamaina (diametroa) aipatzen da. Orokorrean, gurpilaren tamaina handia da, eta pneumatikoen ratioa altua da, ikusmen tentsio efektu ona izan dezake eta ibilgailuen kontrolaren egonkortasuna ere handituko da, baina ondoren, arazo gehigarriak dira, hala nola erregai kontsumoa areagotzea.
zabal
Gurpil-bilgunearen zabalera J balio gisa ere ezagutzen da, gurpilaren zabalerak zuzenean eragiten du pneumatikoen aukeran, pneumatikoen tamaina bera, J balioa desberdina da, pneumatikoen erlazio laua eta zabalera desberdina da.
PCD eta zulo posizioak
PCDaren izen profesionala, hubaren erdian dagoen zirkulu finkoaren diametroa aipatzen da, posizio porotsua, 5 torloju eta 4x114, 5x112, 5x14.3 izenarekin entzuten dugu, adibide gisa, hub honen izenean, hub pcd honen izenean 114,3 mm, zuloaren posizioa 5 bolatxo. HUB aukeran, PCDa parametro garrantzitsuenetako bat da, segurtasuna eta egonkortasuna kontuan hartuta, onena da PCDa eta jatorrizko autoa aukeratzea berritzeko.
ontufatu
Ingelesa desplazamendua da, eta balioa, eta, normalean, Bolt Fixing Surfing gainazala eta Zentro Geometrikoaren arteko distantzia (Hub Cross Secko zentroaren lerroaren arteko distantzia da. Zentro erdiko torlojuaren eserlekuaren eta gurpil osoaren erdiko puntuaren arteko aldea da, puntu ezaguna aldatu egin da. Eta balioa positiboa da auto orokor eta negatiboetarako ibilgailu batzuetarako eta zenbait jeep. Adibidez, auto batek 40ko desplazamendu-balioa badu, ET45 hub batekin ordezkatzen bada, gurpileko gunea baino gehiago gurpileko arkuan sartuko da. Jakina, eta balioa ez da ikusmen-aldaketari eragiten, gurpilaren posizionamenduaren angeluarekin lotuta egongo da, normalean ez da normalean instalatu, eta, gehienetan, estilo bereko gurpil-gunearen marka berak eta balioak aukeratzeko, faktore integralak aintzat hartu aurretik, faktore integralak aintzat hartu beharko dira, faktore integralak kontuan hartu aurretik. Egoera seguruena ez da balazta-sistema aldatu aldatutako gurpilen gunea eta balioa jatorrizko fabrika eta balioarekin mantentzeko premiarekin.
Zentroko zuloa
Zentroko zuloa ibilgailuaren zati batekin konexioa konpontzeko erabiltzen da, hau da, diametroaren tamainak gunea instalatu dezakegunean, gurpilaren zentro geometrikoa zentro geometrikoarekin bat egin dezakegun ala ez.
Sendatzeko metodoa
Aluminiozko aleazio gurpila bere ezaugarri eder eta eskuzabal eta erosoekin, jabe pribatuagoen alde irabazi zuen. Eredu berri guztiek aluminio aleazio gurpilak erabiltzen dituzte, eta jabe askok ere jatorrizko autoan erabilitako altzairuzko gurpilak aldatu dituzte aluminiozko aleazio gurpilekin. Hemen, aluminiozko aleazio gurpilaren mantentze-metodoa aurkezten dugu: 1, gurpilaren tenperatura handiagoa denean, hozte naturalaren ondoren garbitu behar da eta ez da ur hotzarekin garbitu behar. Bestela, aluminiozko aleazio gurpila hondatuta egongo da, eta balazta diskoa ere deformatu eta balaztatze efektuan eragingo du. Gainera, tenperatura altuko aluminiozko aleazio gurpilak garbitzeak erreakzio kimikoak gurpilen gainazalean eragingo du, distira galdu eta itxura eragiteko. 2, Gurpila asfaltoa kentzeko zailtasunez estalita dagoenean, eskuila jabeak kentzen saiatzeko, jabe pribatuek asfaltoa kentzeko errezetarik ez badute. Hau da, "olio aktibo" sendabelarrak erabiltzeak, ustekabeko efektuak lor ditzakeela, ustekabeko efektuak lor ditzake. 3, ibilgailua bustita dagoen lekua bada, gurpila maiz garbitu behar da aluminiozko gainazalean gatz korrosioa ekiditeko. 4, beharrezkoa izanez gero, garbitu ondoren, gunea argizaria izan daiteke eta mantendu daiteke bere distira betirako egiteko.
Konponketa metodoa
Gurpilaren gainazala orbanak kentzeko zaila denean, garbiketa-agente profesionala aukeratzeko, garbiketa agente hau maiz poliki-poliki eta modu eraginkorrean kendu daiteke, aluminio aleazioaren gainazalean kalteak murriztea. Gainera, gurpila berak metalezko babes-geruza du, beraz, arreta berezia jarri behar da garbiketa egitean pintura distiratsua edo bestelako material urratzaileak ez erabiltzea. Gidatzeko prozesuan ere kontuz ibili behar da "kalte gogorrak" eragindako gurpila urratuz, behin urratu edo deformazio bat dagoenean, konpondu eta berriro margotu behar da lehenbailehen. Orduan, nola konpontzen duzu urratu bat? Pauso zehatzak konpontzeko sei pauso daude: egiaztatu orbana, gurpilaren barnean lesiorik ez badago, konpondu besterik ez duzu egin, pintura dilutorea erabili, garbitu orbain inguruan garbitu, zikinkeria kendu; Bigarrena, urratuaren zatirik sakonena zaila da zikinkeria kentzea hortzekin ondo garbitu daiteke; 3. urratsa: garrantzirik gabeko zatia margotzeko akatsak saihesteko, itsatsi zauriaren inguruan itsasgarri papera; 4. urratsa: garbitu eskuila punta eta aplikatu akabera pintura. Bosgarren urratsa, estalduraren ondoren, urarekiko ureztatutako paperarekin erabat lehorra izan dadin, gainazala leuntzen; Seigarren urratsa, urarekiko paperarekin garbitu ondoren, erabili nahasketa argia garbitzeko eta, ondoren, argizaria. Orbain sakonak topatzen badituzu, metalezko gainazala agerian dagoen ala ez behatzea da, metalezko gainazala ez baduzu herdoilduko, akaberaren pintura kontzentratu zaitezke. Lotu boligrafoaren puntarekin eta utzi erabat lehortzen. Horrelako fenomeno bat ekiditeko, autoa erabileraren hasieran garbitzeko arduratsua izan behar da, astean behin gutxienez garbitu behar da, gurpila urez garbitu behar da lehenengo, eta gero garbigailua belaki batekin garbitu behar da eta, ondoren, ur asko garbitu behar da. Eguneko mantentzea ere ezinbestekoa da, hub-tenperatura handiagoa denean, modu naturalean hoztu eta gero garbitu behar da, ez erabili ur hotza garbitzeko; Bestela, aluminiozko aleazio gurpila hondatuta egongo da, eta balazta diskoa ere deformatu eta balaztatze efektuan eragingo du. Gainera, tenperatura altuko garbigarriekin garbitzeak gurpilaren gainazalean erreakzio kimikoa eragingo du, distira galduko du eta itxura eragina izango du. Gurpila kentzeko zaila den asfaltoz estalita dagoenean, garbiketa agente orokorrak laguntzen ez badu, eskuila kentzen saiatzeko erabil daiteke, baina ez erabili eskuila gogor bat, batez ere burdinazko eskuila, gurpilaren gainazala ez kaltetzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
