Atearen egitura.
Auto baten atea atearen plaka batez osatuta dago, ate barruko plaka, atearen leihoaren markoa, atearen beirazko gida, atearen bisagra, atearen blokeoa eta ate eta leiho osagarriak. Barruko plaka beirazko mahaiak, ate sarrailak eta bestelako osagarriak ditu, tinko muntatzeko, barruko plaka sendotu egin behar da. Segurtasuna hobetzeko, talka anti-hagaxka orokorrean instalatzen da kanpoko plakaren barruan. Barruko plaka eta kanpoko plaka flantaing, lotura, josturak eta abar konbinatzen dira, errodamendu ahalmen desberdinak ikusita, kanpoko plakak pisu arina izan behar du eta barruko plaka sendoa da zurruntasunean eta eragin handiagoa du.
eszen
Autoarentzat, atearen kalitatea zuzenean lotuta dago ibilgailuaren erosotasunarekin eta segurtasunarekin. Atearen kalitatea pobrea bada, fabrikazioa zakarra bada, eta materiala mehea da, zarata eta bibrazioa handituko ditu autoan, eta okupatzaileak deseroso eta seguruak sentiarazten ditu. Hori dela eta, auto bat erosteko prozesuan, arreta berezia jarri behar da atearen fabrikazio kalitateari.
sailkatu
Atea honako mota hauetan banatu daiteke irekiera moduaren arabera:
CIS Atea: Autoa martxan dagoenean ere, oraindik ere aire-fluxuaren presioaren bidez itxita egon daiteke, eta erraza da gidariak atzera egitea atzera egitean, beraz, oso erabilia da.
Ate irekia: autoa gidatzen ari denean, ondo itxita ez badago, hurrengo aire-fluxuak gidatu dezake, beraz, gutxiago erabiltzen da eta, oro har, autobusean sartzeko eta etikidatzeko kasua lortzeko egokiak dira.
Ate mugikor horizontala: bere abantaila da oraindik ere erabat irekita daitekeela gorputzaren alboko hormaren eta oztopoaren arteko distantzia txikia denean.
Upper Hatchdoor: autoen atzeko ate gisa eta autobus arinak erabilita, baina auto baxuetan ere erabiltzen da.
Ate tolesgarria: oso erabilia da autobus handi eta ertainetan.
Autoaren atea, oro har, hiru zatiz osatuta dago: atearen gorputza, atearen osagarriak eta barruko estalkiaren plakak.
Atearen gorputza ate barruko plaka bat da, atearen plakatik kanpoko autoa, atearen leihoaren markoa, ateak indartzeko habe bat eta atea indartzeko plakak.
Ate osagarrien artean ateen bisagrak, atea irekitzeko geldialdiak, atea blokeatzeko mekanismoak eta barneko eta kanpoko heldulekuak, ate beira, beira-mahuka eta zigiluak dira.
Barrualdeko estalkiaren plakak plaka finkagarria da, plaka nukleoa, barruko azala eta barruko eskuko bat ditu.
Ateak honako mota hauetan banatu daitezke ekoizpen prozesuaren arabera:
Ate integrala
Barruko eta kanpoko plakak altzairuzko plaka osoaz eginda daude zigilatu ondoren. Ekoizpen metodo honen hasierako moldeen inbertsio kostua nahiko handia da, baina dagokien gailetak horren arabera murriztu daitezke, eta materialaren erabilera tasa baxua da.
Zatitu atea
Atearen markoaren muntaketa eta atea barruko eta kanpoko plakaren muntaketa soldaduraz hornitzen da, eta kostu txikiagoa, produktibitate handiagoa eta beheko moldearen kostua txikiagoa izan daiteke, baina geroagoko ikuskapen-kostua handiagoa da eta prozesuaren fidagarritasuna eskasa da.
Kostu osoko ate integralaren eta atea zatituaren arteko aldea ez da oso handia, batez ere garrantzitsuen modelizazio baldintzak direla eta, egiturazko forma egokia zehazteko. Automobilen modelizazioaren eta ekoizpenaren eraginkortasunaren egungo baldintza altuak direla eta, atearen egitura orokorra zatitu egin ohi da.
Auto ate berriak ikuskatzea
Auto berriaren atearen ikuskapena egin behar dugu, auto berriko atearen ertzak arazo bat duen ala ez. Egiaztatu auto berriaren zutabea den ala ez. Hemen, jende askok atea irekitzen duen ala ez, ustekabean gorputzaren inguruko oztopoak lortuko ditu, beraz, prisma pintura eragingo du. Auto berriaren atearen ikuskapena, autoen atearen ikuskapen berria behatzeko, baina ezin da ahaztu autoen transmisioaren ikuskapena bezain garrantzitsua, baina, azken finean, auto berriaren atea ez da ondo itxita egon, uretan euria egiten duenean, edo ez da oso deprimituta. Auto berriaren atea itxita dagoenean, ikusi auto berriaren atearen bi aldeak leuna, leuna eta uniformea den ala ez. Arretaz begiratzeaz gain, urrats hau eskuz ukitu behar da. Bigarrena, auto-ate berria irekitzen denean: behatu auto berriaren ate berria eta A-zutabea eta auto berria. Gomazko banda oker instalatuta badago, atearen itxiera eta estrusio errepikatuak gomazko banda deformatzea eragingo du bi aldeetan gomazko banda deformatzea. Horrela, auto berriaren estutasuna ez da oso ona izango, eta ura euria egiten duenean auto berrira isurtzea eragin dezake. Hirugarrena, auto berriaren atearen ikuskapenak kontu handiz egiaztatu beharko du auto berriaren zutabe barruan dauden zatiak normalean margotuta dauden eta torlojuak sendoak diren ala ez. Hemen ez ezik, auto berriaren posizio bakoitzean torlojuak kontu handiz egiaztatu behar dira. 4. Aldatu ate bakoitza hainbat aldiz, sentitu aldatzeko prozesua leuna eta naturala den ala ez, eta soinu anormal bat dagoen ala ez. Aholku atsegina: Auto ate berriaren ikuskapen operazioa denean, behin eta berriz atzera egin behar dugu behaketa anitzeko behaketa, eskua, arazoa aurkitzeko. Autoen ikuskapen berriak ez du arazorik izan behar, eta auto ate berriaren ikuskapena ez da ate batean islatu, kotxeen lau ate berrietara, kalitatea neurri handienean ziurtatzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
