Zein da deposituaren egitura?
Deposituaren egitura autoak depositua eta kondentsadorea konpontzeko erabiltzen duen euskarri-egitura da, aurreko aldean kokatuta eta aurreko itxura duten pieza gehienen lotura duen lotura du.
Autoaren zati garrantzitsu gisa, deposituaren egitura normalean kotxearen aurrean horizontalki kokatzen da. Bere funtzio nagusia ur depositua eta kondentsadorea konpontzea eta babestea da, aurrealdeko kanpoko zatiak onartzen eta konektatzea, hala nola, aurreko barra, farolak, palak eta abar. Uraren deposituaren markoaren materiala orokorrean hiru motatan banatzen da: metalezko materiala, erretxina materiala (sarritan plastikoa) eta metal + erretxina materiala. Bere estilo estrukturalak askotarikoak dira, kendu gabeko ur deposituaren markoa barne, hau da, merkatuan ohikoena, goiko eta beheko ezkerreko eta eskuineko parentesi artean lau zatiz osatua, gantry forma osatuz.
Erabilitako autoen merkatuan, deposituaren markoa ordezkatzea oso garrantzitsua da. Deposituaren egitura ordezkatzeak ibilgailuaren egiturazko konponketa dakar, eta istripu garrantzitsu bat izateak istripuaren larritasuna eta konponketaren kalitatea ere kontuan hartu behar ditu. Hori dela eta, deposituaren markoaren definizioa eta funtzioa ulertzea funtsezkoa da istripuaren autoaren eta ibilgailuaren egoera orokorra identifikatzeko.
Honako hauek dira ur deposituaren akats eta irtenbide arruntak:
1. akatsa: hozteko ihesa. Arrazoiak izan daitezke ur deposituaren estalkia ez da estutu, ur deposituaren zigilatzeko eraztuna zahartzea da. Ur deposituaren gaineko instalazio hodia zahartzea edo instalazio okerra da eta motorraren zalea posizio okerrean instalatuta dago. Irtenbidea zahartze zigiluak, eroaleak eta depositu estalkiak ordezkatzea da.
Bi akatsak: motorrak ez du behar bezala zikloratzen. Arrazoiek motorraren ur deposituan hozte falta izan dezakete, motorraren ur-deposituan uretako ihesak, erradiadore zikinak ur deposituan, ur-ponpetan kaltetutakoak edo blokeatutako zirkulazio-lerroak. Irtenbidea da motorraren gelako hozgarria depositua filtratzen den ala ez dagokion mantentze-lanak. Hozkailua nahikoa bada, baina hozte sistemak oraindik ez du zirkulatzen, ibilgailua konponketa denda batera eraman behar da ikuskapen eta konponketa osorako.
HIRUGARREN HIRU: Etengabeko irakiten hozte sisteman. Arrazoia izan daiteke termostatoa ezin dela ireki edo goizegi ireki, tenperatura hoztua eta uraren tenperatura igoera denbora gehiago izango da eta irakiten jarraituko du. Irtenbidea da ibilgailua konponketa dendara bidaltzea, hozteko sistemaren termostatoa eta beste zati batzuk blokeatuta dauden ala ez egiaztatzeko.
4. akatsa: motorraren tenperatura oso altua da. Arrazoia motorra berotzea izan daiteke, motorraren ur depositua isurtzen ari da, hozgarria ez da nahikoa edo kalitatea ez da estandarra, eta erradiadorea zikinegia da. Irtenbidea da arreta jartzea eta hoztua gehitzea eta erradiadorea aldizka garbitzea blokeo zikinegia saihesteko. Uraren tenperatura altuegia denean gidatzen jarraitzen baduzu, motorra kaltetu dezakezu.
5. akatsa: gasaren deposituan gasa dago. Kausa motorraren zilindroko hormako hondatzailea izan daiteke, hozte sisteman sartzeko konprimitutako gasak eragiten dituena. Irtenbidea da ibilgailua konponketa dendara bidaltzea zilindroaren hormaren kalteak konpontzeko.
Sei akatsa: ur depositua herdoildua edo eskalatua da. Arrazoia izan daiteke depositua ez dela denbora luzez garbitu edo ez du herdoilaren prebentzio agenteak aldizka gehitu, deposituaren herdoilak edo eskalatzea lortuz. Irtenbidea depositua aldizka garbitzea eta herdoilaren aurkako agente batekin mantentzea da.
Aurrekoa ur deposituaren akats eta irtenbide arruntak dira, arazo zehatzak topatzen badituzu, gomendagarria da profesionalei aholkularitza zehatzagoak lortzeko gomendatzea.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
