Zenbatetan aldatu behar dira aurreko balazta-diskoak?
60.000 eta 100.000 kilometro artean
Aurreko balazta-diskoa ordezkatzeko zikloa normalean 60.000 eta 100.000 km artean gomendatzen da, hainbat faktoreren arabera, besteak beste, gidatzeko ohiturak, gidatzeko ingurunea eta balazta-diskoaren kalitatea eta higadura. Balaztak hiriguneetan eta mendiguneetan maiz erabiltzeak balazta-diskoen higadura bizkortzea ekar dezake, ordezkapen-ziklo laburragoak behar direlarik; errepidean, balazta gutxiago erabiltzen dira eta ordezkapen-zikloa luzatu egin daiteke. Gainera, balazta-diskoaren abisu-argia pizten bada edo balazta-diskoan ildaska sakon bat badago, lodiera 3 mm baino gehiago murrizten bada, baliteke balazta-diskoa ere aldez aurretik ordezkatu behar izatea. Beraz, gomendagarria da jabeak aldizka balazta-diskoaren higadura egiaztatzea, eta egoera errealaren arabera ordezkatzea, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Autoaren aurreko balazta-disko hautsiaren sintomak, konpondu al daiteke autoaren aurreko balazta-disko hautsia?
Balazta-sistema autoaren zati oso kritikoa da, autoa zein abiaduratan doan kontuan hartu gabe, gakoa autoa une kritikoan gelditzea da. Balazta-sisteman, balazta-diskoa hondatuta dago, eta horrek eragin handia du balaztatze-efektuan. Beraz, zer egin behar dut autoaren aurreko balazta-diskoa hautsita badago?
Balazta-diskoaren kaltea batez ere herdoila eta bi alderdi horien gehiegizko higadura izango da, kasu zehatzetan, sintoma desberdinak egongo dira.
1. Balaztaren dardarka
Balazta-diskoaren higadura edo higadura irregularraren ondorioz, balazta-diskoaren gainazalaren lautasuna deslerrokatuta egongo da, eta autoa dardarka hasiko da balaztatzean, batez ere auto zahar batzuetan. Hala bada, balazta-diskoa garaiz egiaztatu behar da, eta egoeraren arabera "diskoa" aukeratzea edo balazta-diskoa ordezkatzea gomendatzen da.
2. Balaztatzean soinu anormala
Balazta zapaltzen baduzu, marruskadura metaliko zorrotz bat entzuten bada, litekeena da balazta-diskoa herdoildu delako, balazta-pastillaren mehetzeagatik, balazta-pastillaren kalitateagatik edo balazta-pastillaren barruan dagoen gorputz arrotz baten ondorioz egoteagatik; hobe da mantentze-lanen puntura joatea egiaztatzeko!
3. Balaztatze desbideratzea
Bolantearen jabea alde batera okertuta badago balazta zapaltzean, arrazoi nagusia balazta-pastilla higatuta egotea edo balazta-ponpak arazoren bat izatea da, beraz, egoera hori gertatzen denean, berehala joan behar da konponketa-tailerrera aurreko balazta-diskoaren mugimendu-kopurua egiaztatzeko.
4. Balazta zapaltzean errebotea
Balazta-pedala sakatzean errebotatzen badu, gehienbat balazta-diskoaren, balazta-pastillaren eta altzairuzko eraztunaren gainazal irregularraren ondorioz gertatzen da.
Zer matxura gertatuko da autoaren aurreko balazta-diskoa hautsita dagoenean, goikoa oso argi azaldu dizut, espero dut arreta handiagoa jartzea normalean gidatzen duzunean, azken finean, balaztatze-efektua ona da, eta eragin handia du guztion gidatzeko segurtasunean.
Aurreko balazta-diskoak atzeko balazta-diskoekin berdinak al dira?
desberdintasun
Aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskotik desberdina da.
Aurreko eta atzeko balazta-diskoen arteko desberdintasun nagusiak tamaina, balaztatze-eraginkortasuna eta higadura-tasa dira. Aurreko gurpileko balazta-diskoa normalean atzeko gurpileko balazta-diskoa baino handiagoa da, autoa balaztatzean, ibilgailuaren grabitate-zentroa nabarmen aurrera mugitzen baita, eta ondorioz, aurreko gurpilen gaineko presioa nabarmen handitzen da. Hori dela eta, aurreko gurpileko balazta-diskoak tamaina handiagoa behar du presio horri aurre egiteko, eta horrek marruskadura handiagoa sor dezake balaztatzean eta balaztatze-efektua hobetu. Auto gehienen motorra aurrean instalatuta dagoenez, aurreko aldea astunagoa bihurtzen da. Balaztatzean, aurreko astunagoak inertzia gehiago esan nahi du, beraz, aurreko gurpilek marruskadura handiagoa behar dute balaztatze-indar nahikoa emateko, eta, beraz, balazta-diskoak handiagoak dira. Gainera, aurreko gurpileko balazta-diskoa eta balazta-pastillak handiak dira, eta horrek adierazten du balaztatze-prozesu osoan sortzen den marruskadura handia dela, eta horrek adierazten du balaztatze-efektua atzeko gurpilekoa baino hobea dela. Diseinu honek aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskoa baino askoz azkarrago higatzea ahalbidetzen du.
Laburbilduz, aurreko balazta-diskoaren eta atzeko balazta-diskoaren diseinuan alde nabarmenak daude, batez ere ibilgailuaren atal desberdinen presio-banaketa eta balaztatze-indar eskakizun desberdinetara egokitzeko balaztatze-prozesuan zehar.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
