Zenbat aldiz aldatu behar dira aurreko balazta-diskoak?
60.000 eta 100.000 kilometro artean
Aurrealdeko balazta-diskoaren ordezkapen-zikloa 60.000 eta 100.000 km artean ibili ohi da, hainbat faktoreren arabera, besteak beste, gidatzeko ohiturak, gidatzeko ingurunea eta balazta-diskoaren kalitatea eta higadura. Hiri-guneetan eta mendi-eremuetan balaztak maiz erabiltzeak balazta-diskoen higadura bizkortzea ekar dezake, ordezkapen-ziklo laburragoak eskatuz; Autobidean balazta gutxiago erabiltzen da eta ordezko zikloa luzatu daiteke. Gainera, balazta-diskoaren abisua argia pizten bada edo balazta-diskoan zirrikitu sakon bat badago, lodiera 3 mm baino gehiago murrizten da, baliteke balazta-diskoa aldez aurretik ordeztu behar izatea. Hori dela eta, gomendagarria da jabeak aldian-aldian balazta-diskoaren higadura egiaztatzea eta denboraz ordezkatzea benetako egoeraren arabera gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Autoaren aurreko balazta-diskoa hautsitako sintomak, autoaren aurreko balazta-diskoa hautsita konpondu daiteke?
Balazta-sistema autoaren zati oso kritikoa da, autoa zenbateraino dabilen, gakoa autoa une kritikoan gelditzea da. Balazta-sisteman, balazta-diskoa hondatuta dago, eta horrek eragin handia du balazta-efektuan. Beraz, zer egin behar dut autoaren aurreko balazta-diskoa apurtzen bada?
Balazta-diskoaren kalteak batez ere herdoila eta bi alderdi horien gehiegizko higadura izango dira, kasu zehatzetan, sintoma desberdinak egongo dira.
1. Balazta dardara
Balazta-diskoaren higadura edo higadura irregularra dela eta, balazta-diskoaren gainazaleko lautasuna lerrokatuta egongo da eta autoa dardar egingo du balaztatzean, batez ere auto zahar batzuetan. Horrela bada, balazta-diskoa garaiz egiaztatu behar da, eta "diskoa" aukeratzea edo egoeraren arabera balazta-diskoa ordezkatzea gomendatzen da.
2. Balaztatzerakoan soinu ezohikoa
Balazta zapaltzen baduzu, metalezko marruskadura-soinu zorrotza, litekeena da balazta-diskoaren herdoila, balazta-pastilla mehetzea, balazta-pastaren kalitatea edo balazta-pastilla atzerriko gorputzean eragindakoa, hobe da mantentze-puntura joatea egiaztatzeko. !
3. Balaztatzeko desbideratzea
Balazta zapaltzean bolantearen jabea albo batera okertuta badago, arrazoi nagusia balazta-pastilla gastatuta dagoela edo balazta-ponpak arazoren bat duela da, beraz, egoera hori gertatuz gero, beharrezkoa da konponketa denda berehala balazta-diskoaren swing zenbatekoa egiaztatzeko.
4. Balazta zapaltzean errebotea
Balazta-pedalak errebote egiten badu balazta sakatzean, balazta-diskoaren, balazta-pastilaren eta altzairuzko eraztunaren deformazioaren gainazal irregularrak eragiten du gehienbat.
Zer hutsegite gertatuko den autoaren aurreko balazta-diskoa apurtzen denean, goikoa oso argi aurkeztu zaizu, normalean gidatzen duzunean arreta gehiago jartzea espero dut, azken finean, balazta-efektua ona da eta eragin handia du. guztion gidatzeko segurtasuna.
Aurrealdeko balazta-diskoak atzeko balazta-diskoen berdinak al dira
desberdintasuna
Aurreko balazta diskoa atzeko balazta diskoaren desberdina da.
Aurrealdeko eta atzeko balazta-diskoen arteko desberdintasun nagusiak tamaina, balazta-eraginkortasuna eta higadura-tasa dira. Aurreko gurpileko balazta-diskoa atzeko gurpileko balazta-diskoa baino handiagoa izan ohi da, zeren eta autoak balaztatzen duenean ibilgailuaren grabitate-zentroa nabarmen mugituko da aurrera, eta ondorioz, aurreko gurpilen presioa nabarmen handituko da. Hori dela eta, aurreko gurpileko balazta-diskoak tamaina handiagoa behar du presio horri aurre egiteko, eta horrek marruskadura gehiago sor dezake balaztatzerakoan eta balazta-efektua hobetu. Auto gehienen motorra aurrealdean instalatuta dagoenez, aurreko aldea astunagoa bihurtuz. Balaztatzerakoan, aurrealde astunagoak inertzia handiagoa dakar, beraz, aurreko gurpilek marruskadura gehiago behar dute balazta-indar nahikoa emateko, eta balazta-diskoak, beraz, handiagoak dira. Gainera, aurreko gurpilaren balazta-diskoa eta pastilla handiak dira, balazta-prozesu osoan sortzen den marruskadura handia dela adierazten duena, eta horrek balazta-efektua atzeko gurpilarena baino hobea dela adierazten du. Diseinu honi esker, aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskoa baino askoz azkarrago higatzen da.
Laburbilduz, aurrealdeko balazta-diskoaren eta atzeko balazta-diskoaren diseinuan desberdintasun nabariak daude, batez ere balazta-prozesuan ibilgailuaren zati ezberdinen presio banaketa eta balazta-indar eskakizunetara egokitzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
