Zer egiten du barra azpiko parrillak?
Sarearen azpiko aurreko barraren eginkizun nagusia ur depositua, motorra eta aire girotua eta beste osagai batzuen aireztapena bermatzea da, gidatzeko prozesuan zehar kanpoko objektuak ibilgailuaren barne-egituran kalteak saihestuz eta bisualki gehitzea. ibilgailuaren edertasuna eta nortasuna.
Aurreko barraren azpiko parrilla, sarritan autoaren mediana edo tankearen babesa deitzen zaio, autoaren aurrealdeko zati garrantzitsu bat da. Bere diseinuak, batez ere, funtzio hauek hartzen ditu kontuan:
Sarrerako aireztapena eta babesa: parrillak airea motorraren konpartimentuan sartzea ahalbidetzen du, osagai kritiko horien funtzionamendu egokia bermatzeko beharrezkoa den sarrerako aireztapena eskaintzen die osagaiei, hala nola, ur depositua, motorra eta aire girotua. Aldi berean, gidatzerakoan gurdiaren barneko ataletan objektu arrotzak kaltetzea saihesten du.
Edertasuna eta pertsonalizazioa: parrillak, modelatzeko elementu berezi gisa, funtzio praktikoak ez ezik, autoaren edertasuna areagotzen du eta nortasuna nabarmentzen du. Automobilgintza-marka askok parrilla erabiltzen dute marka-identitate nagusi gisa, eta adierazpen pertsonalizatua da.
Airearen erresistentzia murriztua: parrillaren presentziak airearen erresistentzia pixka bat areagotu dezakeen arren, diseinuaren optimizazioak, hala nola, parrilla aktiboki ixteak, eraginkortasunez murrizten du motorraren konpartimentuko erresistentzia, eta horrela ibilgailuaren erregai-ekonomia eta errendimendua hobetzen ditu.
Hozte-efektua: parrillak kanpo-munduaren eta motorraren konpartimentuaren arteko kanal gisa jokatzen du, airea motorraren konpartimentuan sartzen uzten du bertatik, erradiadorearen beroa kenduz, hoztuz eta motorra gehiegizko berotzetik babestuz.
Laburbilduz, aurreko barraren azpiko parrillak hainbat eginkizun betetzen ditu automobilen diseinuan eta errendimenduan, bai ibilgailuaren funtsezko osagaien funtzionamendu normala bermatuz, bai ibilgailuaren edertasun orokorra eta adierazpen pertsonalizatua hobetuz.
Aurrealdeko parrilla gaizki pitzatuta dago
Aurrealdeko parrilla pitzatua larria da.
Ibilgailuaren kanpoaldeko zati garrantzitsu gisa, aurreko barraren azpiko parrillak ibilgailuaren segurtasunean eta estetikan eragina izan dezake. Aurrealdeko parrilla pitzatuta badago eta tratatu gabe, pitzadura handiagoa izan daiteke eguneroko gidatzean, eta azkenean ibilgailuaren segurtasuna eragingo du. Hori dela eta, parrilla azpiko aurreko barraren pitzadura arazoagatik, dagozkion konponketa edo ordezkapen neurriak hartzea gomendatzen da.
Konponketa-iradokizunak: pitzadura-bumperrako, pitzadura oso larria ez bada, soldadura termoplastikorako konponketa-denda handi bat har dezakezu, eta gero konponketa egiteko spray pintura. Metodo hau egokia da buferen kalte txikietarako.
Ordezkatzeko iradokizuna: sarrerako parrilla (beheko parrilla) hondatuta badago, ordezkatzea gomendatzen da normalean. Sarrerako parrillaren kalteak ibilgailuaren beroaren xahupenari eta sarreraren eraginkortasunari eragin diezaiokeelako eta, ondoren, motorraren funtzionamendu normalari eragin diezaiokeelako.
Prebentzio-neurriak: Kolpe txikiek eragindako buforrean kalteak saihesteko, jabeek ekipamendu osagarriak instalatu ditzakete, hala nola aurrealdeko eta atzeko radarra, alderantzizko irudia edo 360°ko irudi panoramikoa ibilgailua hobeto kontrolatzen laguntzeko eta talka egiteko aukera murrizteko.
Laburbilduz, parrillaren pitzaduraren azpiko aurreko barra arreta behar duen arazoa da, pitzaduraren larritasunaren arabera, aurre egiteko modua konpondu edo ordezkatzea aukeratu dezakezu, ibilgailuaren segurtasuna eta itxura ona bermatzeko.
Nola kendu beheko parrilla
Ireki makinaren estalkia eta kendu parrillaren gaineko bi torlojuak (bumper eta parrilla finkatuz). Parrilla zirkulu erdian dauden plastikozko hainbat kakoren bidez itsatsita dago bumper. Erabili bihurkinarekin kakoak irekitzeko eta sakatu parrilla barrurantz kentzeko.
Hartzeko parrillaren funtzio nagusia beroa xahutzea eta hartzea da. Motor-erradiadorearen tenperatura altuegia bada, haizagailuak automatikoki abiaraziko du bero osagarria xahutzen, airearen sarrera naturalak bakarrik ezin duenean guztiz berotu. Autoa martxan dagoenean, airea atzerantz doa, eta haizagailuaren aire-fluxuaren norabidea atzerantz doa ere, eta tenperaturaren aire-fluxua igotzen da beroa xahutu ondoren haizetakoaren ondoan eta autoaren azpian motorraren estalkiaren atzean dagoen posiziotik ( irekita dagoena) atzerantz doa, eta beroa isurtzen da.
Hartze-sistemak aire-iragazkia, sarrera-kolektore bat eta sarrera-balbularen mekanismoa ditu. Aire-iragazkiak airea iragazi ondoren, aire-fluxu-neurgailutik igarotzen da, sarrera-kolektorean sartzen da sarrerako atakatik, injekzio-toberak igortzen duen gasolinarekin nahasten da olio eta gas proportzio egokia sortzeko eta bidaltzen da. sarrera-balbularen bidez zilindrora sartu, errekuntza pizteko eta energia sortzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
