Zer egiten du azpiko parrillak?
Parrillaren azpiko aurreko barraren eginkizun nagusia ur-deposituaren, motorraren eta aire girotuaren eta beste osagai batzuen aireztapena bermatzea da, gidatzeko prozesuan kanpoko objektuek ibilgailuaren barne-egiturari kalte egitea saihestuz, eta bisualki ibilgailuaren edertasuna eta nortasuna gehituz.
Aurrealdeko barra azpiko parrilla, askotan autoaren erdiko edo deposituaren babeslea bezala ezagutzen dena, autoaren aurrealdeko zati garrantzitsua da. Bere diseinuak batez ere funtzio hauek hartzen ditu kontuan:
Sarrerako aireztapena eta babesa: Sareta honek airea motorraren konpartimentuan sartzen uzten du, eta horrek beharrezko sarrerako aireztapena eskaintzen die osagaiei, hala nola ur-deposituari, motorrari eta aire girotuari, osagai kritiko horien funtzionamendu egokia bermatzeko. Aldi berean, objektu arrotzek bagoiaren barneko ataletan kalteak eragozten ditu gidatzean.
Edertasuna eta pertsonalizazioa: Parrillak, modelatzeko elementu berezi gisa, ez ditu funtzio praktikoak bakarrik, baizik eta autoaren edertasuna areagotzen du eta nortasuna nabarmentzen du. Automobilgintzako marka askok parrilla erabiltzen dute beren marka-identitate nagusi gisa, adierazpen pertsonalizatu bihurtuz.
Airearekiko erresistentzia murriztua: Saretaren presentziak airearekiko erresistentzia handitu dezakeen arren, diseinuaren optimizazioak, hala nola sareta aktiboki ixteak, motorraren konpartimentuko erresistentzia eraginkortasunez murriztu dezake, eta horrela ibilgailuaren erregai-ekonomia eta errendimendua hobetu.
Hozte-efektua: Saretak kanpoko munduaren eta motorraren konpartimentuaren arteko kanal gisa jokatzen du, airea motorraren konpartimentuan sartzen utziz, erradiadorearen beroa kenduz, hoztuz eta motorra gehiegi berotzeak eragindako kalteetatik babestuz.
Laburbilduz, aurreko azpiko barra-parrillak hainbat funtzio betetzen ditu automobilen diseinuan eta errendimenduan, bai ibilgailuaren osagai nagusien funtzionamendu normala bermatuz, bai ibilgailuaren edertasun orokorra eta adierazpen pertsonalizatua hobetuz.
Aurreko parrilla oso gaizki pitzatuta al dago?
Aurreko parrilla pitzatua larria da.
Ibilgailuaren kanpoaldeko zati garrantzitsu gisa, aurreko barraren azpiko parrillak ibilgailuaren segurtasunean eta estetikan eragina izan dezake. Aurreko parrilla pitzatuta badago eta tratatzen ez bada, pitzadura handiagoa izan daiteke eguneroko gidatzean, eta, azken finean, ibilgailuaren segurtasunean eragin dezake. Beraz, parrillaren azpiko aurreko barraren pitzadura arazoaren kasuan, konponketa edo ordezkapen neurri egokiak hartzea gomendatzen da.
Konponketa iradokizunak: Paraxok pitzatuta badago, pitzadura ez bada oso larria, konponketa tailer handi bat kontsulta dezakezu termoplastikozko soldadura egiteko, eta gero pintura spray bidez konpontzeko. Metodo hau egokia da paraxokaren kalte txikietarako.
Ordezkapen iradokizuna: Sarrerako parrilla (beheko parrilla) hondatuta badago, normalean ordezkatzea gomendatzen da. Sarrerako parrillaren kalteak ibilgailuaren beroaren xahuketan eta sarrerako eraginkortasunean eragina izan dezakeelako, eta, ondoren, motorraren funtzionamendu normalean.
Prebentzio neurriak: Kolpe txikiek paraxokeari eragindako kalteak saihesteko, jabeek ekipamendu lagungarriak instalatzea aukera dezakete, hala nola aurreko eta atzeko radarra, atzerako irudia edo 360°-ko irudi panoramikoa, ibilgailua hobeto kontrolatzen laguntzeko eta talka egiteko aukera murrizteko.
Laburbilduz, parrillaren pitzaduraren azpiko aurreko barra arreta behar duen arazoa da, pitzaduraren larritasunaren arabera, konpondu edo ordezkatu dezakezu, ibilgailuaren segurtasuna eta itxura ona bermatzeko.
Nola kendu beheko parrilla
Ireki makinaren estalkia eta kendu parrillaren gaineko bi torlojuak (babeslea eta parrilla lotzen dituztenak). Parrilla paraxutlari itsatsita dago erdi-zirkuluko hainbat plastikozko kakoren bidez. Erabili bihurkina kakoak irekitzeko eta parrilla barrurantz bultzatu kentzeko.
Sarrerako parrillaren funtzio nagusia beroa xahutzea eta hartzea da. Motorraren erradiadorearen tenperatura altuegia bada, haizagailuak automatikoki hasiko du bero lagungarria xahutzen aire-sarrera naturalak bakarrik ezin duenean beroa guztiz xahutu. Autoa martxan dagoenean, airea atzerantz doa, eta haizagailuaren aire-fluxuaren norabidea ere atzerantz doa, eta tenperaturaren aire-fluxua igotzen da motorraren estalkiaren atzean dagoen haizetakoaren ondoko posiziotik beroa xahutu ondoren, eta autoaren azpitik (irekita dagoena) atzerantz doa, eta beroa askatzen da.
Sarrera-sistemak aire-iragazki bat, sarrera-kolektore bat eta sarrera-balbula mekanismo bat ditu. Aire-iragazkiak airea iragazi ondoren, aire-fluxu-neurgailutik igarotzen da, sarrera-kolektorera sartzen da sarrera-atakatik, injekzio-toberak isurtzen duen gasolinarekin nahasten da olio eta gas proportzio egokia osatzeko, eta sarrera-balbularen bidez zilindrora bidaltzen da errekuntza pizteko eta potentzia sortzeko.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
