Motor-estalkia.
Motorraren estalkia, oro har, egituraz osatuta dago, erdiko klipa isolamendu termikoko materialaz egina dago, barneko plakak zurruntasuna areagotzeko zeregina du eta bere geometria fabrikatzaileak hautatzen du, funtsean, hezurdura forma.
Motorraren estalkia irekitzen denean, oro har, atzerantz biratzen da eta zati txiki bat aurrera egiten da.
Atzerantz biratuta dagoen motorraren estalkia aurrez zehaztutako angelu batean ireki behar da, ez du aurreko haizetakoarekin kontaktuan egon behar eta gutxienez 10 mm inguruko tartea izan behar du. Gidatzean bibrazioen ondorioz auto-irekitzea saihesteko, motorraren estalkiaren aurrealdeko muturrak segurtasun-blokeatzeko kako blokeatzeko gailu bat izan behar du, blokeatzeko gailuaren etengailua autoaren aginte-panelaren azpian kokatuta dago eta motorraren estalkia blokeatu behar da. kotxeko atea blokeatuta dagoenean aldi berean.
Motorraren estalkia kentzea
Ireki motorraren estalkia eta estali autoa zapi leun batekin, akabera-pintura kaltetu ez dadin; Kendu haizetako garbigailuaren pita eta mahuka motorraren estalkitik; Markatu giltza posizioa kanpaian gero erraz instalatzeko; Kendu motorraren estalkiaren eta bisagrak finkatzeko torlojuak, eta saihestu motorraren estalkia irrist ez dezan torlojuak kendu ondoren.
Motorraren estalkia instalatzea eta doitzea
Motorraren estalkia kentzearen alderantzizko ordenan instalatuko da. Motorraren estalkiaren eta bisagraren finkatze-torlojuak estutu baino lehen, motorraren estalkia aurrealdetik atzealdera doitu daiteke, edo bisagra-junta eta buffer-goma gora eta behera egokitu daitezke tartea berdina izan dadin.
Motor-estalkiaren blokeoaren kontrol-mekanismoaren doikuntza
Motorraren estalkiaren blokeoa egokitu aurretik, motorren estalkia behar bezala zuzendu behar da, ondoren, askatu finkatzeko torlojua, mugitu blokeo burua atzera eta aurrera, ezkerrera eta eskuinera, blokeoaren eserlekuarekin lerrokatuta egon dadin, motorraren estalkiaren aurrealdea daiteke. halaber, sarraila-buruko uso-buztan torlojuaren altueraren arabera doitu.
Zergatik daude hainbeste zulo txiki kotxearen kanpaian
Autoen estalkietako hobi txikiak kanpoko faktoreek eragin ohi dituzte, batez ere kanpoko marradurak eta erortzen diren objektuak barne. Hobi txiki hauek gidatze-prozesuan zehar ibilgailuaren aurrean erortzen diren harriak edo erortzen diren beste objektu batzuk motorren estalkiaren gainazala kolpatuz sor daitezke. Horrez gain, estalkiak kanpoko eragin handia badu, igurtziak adibidez, depresioa ere ekar dezake. Baldintza hauek bide-egoera txarretan edo ibilgailuen ingurune trinkoetan gertatzen dira, non altuera handiko jaurtiketak zulo txikien kausa ohikoa diren.
Nola egokitu autoaren estalkiaren tartea
Automobilaren estalkiaren hutsune handiaren doikuntza metodoak estalkiaren torlojua, gomazko zerrendaren presioa, buru-euskarriaren altuera eta estalkiaren junta aldatzea barne hartzen ditu. Metodo hauek estalkiaren estutasuna eta itxura garbia bermatzeko diseinatuta daude. Eragiketa zehatzak hauek dira:
Doitu estalkiaren torlojua: egiaztatu eta ziurtatu estalkiaren torlojua behar den moduan estutu dela zehaztutako momentu-maila lortzeko.
Doitu goma-bandaren presioa: egiaztatu estalkiaren goma-zerrendaren presioa zehaztutako baldintzak betetzen dituen.
Egokitu buruko euskarriaren altuera: egiaztatu buruko euskarriaren altuerak araudia betetzen duen.
Ordeztu estalkiaren junta: beharrezkoa bada, estalkiaren junta ordezkatu daiteke hutsuneak murrizteko.
Doitu gomazko zuloak deposituaren markoan: gomazko zulo hauek erdiko sarearen atzean egon ohi dira, deposituaren markoaren ezkerreko eta eskuineko alboetan, eta motorren estalkiaren eta erdiko sarearen arteko tartea modu eraginkorrean doi daiteke eskuz biratuz. gomazko kaiak.
Egokitu babesleari eusten dioten torlojuak: kanpaiaren ezkerreko eta eskuineko alboetan ikus daitezke babesleari eusten dioten torlojuak. Torloju hauek askatu ondoren, astiro-astiro tira egin dezakezu babeslea kanporantz, kanpaiak zabalera egokia sentitu arte, eta gero estutu torlojuak.
Egokitu plastikozko blokea kanpaiaren gainean: plastikozko bi bloke daude kanpaiaren ezkerreko eta eskuineko alboetan, biratuz doi daitezkeenak, kanpaian U formako bi mihi dauden bitartean, eta plastikozko klipa kendu ondoren, eskuineko tartea ere egokitu daiteke.
Metodo hauek pazientzia eta arreta eskatzen dute, eta doikuntzak egin aurretik ibilgailuaren jabearen eskuliburua irakurtzea edo teknikari profesional bati kontsultatzea gomendatzen da, doikuntzak behar bezala eta segurtasunez egiten direla ziurtatzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
