Motorraren estalkia.
Motorraren estalkia, oro har, egituraz osatuta dago, erdiko klipa isolamendu termikoko materialez egina dago, barneko plakak zurruntasuna hobetzen du, eta bere geometria fabrikatzaileak hautatzen du, funtsean eskeleto forma.
Motorraren estalkia irekitzen denean, normalean atzerantz biratzen da, eta zati txiki bat aurrerantz.
Motorraren estalkia atzerantz jarrita, aurrez zehaztutako angelu batean ireki behar da, ez du aurreko haizetakoarekin kontaktuan egon behar, eta gutxienez 10 mm-ko tartea izan behar du. Gidatzean bibrazioak eragindako berez irekitzea saihesteko, motorraren estalkiaren aurrealdeak segurtasun-kako blokeo-gailu bat izan behar du, blokeo-gailuaren etengailua autoaren aginte-panelean jarrita dago, eta motorraren estalkia aldi berean blokeatu behar da autoaren atea blokeatuta dagoenean.
Motorraren estalkia kentzea
Ireki motorraren estalkia eta estali autoa oihal leun batekin akabera-pintura kaltetu ez dadin; Kendu haizetako-garbigailuaren tobera eta mahuka motorraren estalkitik; Markatu bisagraren posizioa kapotean, geroago erraz instalatzeko; Kendu motorraren estalkiaren eta bisagraren finkatze-torlojuak, eta saihestu motorraren estalkia irristatzea torlojuak kendu ondoren.
Motorraren estalkiaren instalazioa eta doikuntza
Motorraren estalkia kendu eta alderantzizko ordenan instalatu behar da. Motorraren estalkiaren eta txankaren finkatze-torlojuak estutu aurretik, motorraren estalkia aurrealdetik atzera doitu daiteke, edo txankaren junta eta gomazko amortiguatzailea gora eta behera doitu daitezke tartea berdindu dadin.
Motorraren estalkiaren blokeoaren kontrol mekanismoaren doikuntza
Motorraren estalkiaren blokeoa doitu aurretik, motorraren estalkia behar bezala zuzendu behar da, ondoren finkatzeko torlojua askatu, blokeoaren burua aurrera eta atzera, ezkerrera eta eskuinera mugitu, blokeoaren eserlekuarekin lerrokatuta egon dadin, motorraren estalkiaren aurrealdea blokeoaren buruaren enara-buztan torlojuaren altueraren arabera ere doitu daiteke.
Zergatik daude hainbeste zulo txiki autoaren kapotean
Autoen estalkietan zulo txikiak kanpoko faktoreek eragiten dituzte normalean, batez ere kanpoko marradurak eta erortzen diren objektuak barne. Zulo txiki hauek harriek edo autoaren aurreko ibilgailutik erortzen diren beste objektu batzuek motorraren estalkiaren gainazala jotzean sor daitezke gidatzen ari den bitartean. Gainera, estalkiak kanpoko kolpe handi bat jasaten badu, hala nola marruskadura, depresioa ere eragin dezake. Baldintza hauek askotan errepideen baldintza txarretan edo ibilgailu-dentsitate handiko inguruneetan gertatzen dira, non altitude handiko jaurtiketak zulo txikien kausa ohikoa diren.
Nola egokitu autoaren estalkiaren tartea
Automobilaren estalkiaren tarte handiaren doikuntza-metodoak estalkiaren torlojua, gomazko zerrendaren presioa, buruaren euskarriaren altuera eta estalkiaren junta aldatzea barne hartzen ditu. Metodo hauek estalkiaren estutasuna eta itxura txukuna bermatzeko diseinatuta daude. Eragiketa zehatzak hauek dira:
Doitu estalkiaren torlojua: Egiaztatu eta ziurtatu estalkiaren torlojua behar den moduan estututa dagoela zehaztutako estutze-momentua lortzeko.
Gomazko zerrendaren presioa doitu: egiaztatu estalki-gomazko zerrendaren presioak zehaztutako baldintzak betetzen dituen ala ez.
Buruko euskarriaren altuera doitu: egiaztatu buruko euskarriaren altuera araudia betetzen duen.
Ordeztu estalkiaren junta: Beharrezkoa bada, estalkiaren junta ordezkatu daiteke tarteak murrizteko.
Doitu gomazko zutabeak deposituaren markoan: Gomazko zutabe hauek normalean erdiko sarearen atzean kokatzen dira, deposituaren markoaren ezkerreko eta eskuineko aldeetan, eta motorraren estalkiaren eta erdiko sarearen arteko tartea eraginkortasunez doi daiteke gomazko zutabe hauek eskuz biratuz.
Doitu babeslea lekuan eusten duten torlojuak: Babeslea lekuan eusten duten torlojuak ikus daitezke kapotaren ezkerreko eta eskuineko aldeetan. Torloju hauek askatu ondoren, babeslea astiro-astiro kanporantz tira dezakezu kapotak zabalera egokia izan arte, eta gero torlojuak estutu.
Doitu kaputxaren plastikozko blokea: bi plastikozko bloke daude kaputxaren ezkerreko eta eskuineko aldeetan, biratuz doi daitezkeenak, eta bi U formako mihi daude kaputxan, eta plastikozko klip-a kendu ondoren, eskuineko tartea ere doi daiteke.
Metodo hauek pazientzia eta kontuz ibiltzea eskatzen dute, eta gomendagarria da ibilgailuaren erabiltzailearen eskuliburua irakurtzea edo teknikari profesional batekin kontsultatzea doikuntzak egin aurretik, doikuntzak behar bezala eta segurtasunez egiten direla ziurtatzeko.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
