Zenbat aldiz aldatu behar da atzeko balazta danborra?
Atzeko balazta danborra gomendagarria da, normalean, 60.000 kilometro ingurukoa izatea, baina oraingoan ez da absolutua, balazta danborraren ordezko zikloa hainbat faktoreren eraginpean izango baitute, besteak beste, auto mota, auto ohiturak eta errepide baldintzak.
Auto mota eta gidatzeko ohiturak: auto mota ezberdinek eta gidatzeko ohitura ezberdinek eragina izango dute balazta danborraren higadura mailan. Adibidez, gidatzeko estiloa leunagoa bada, balazta danborrak iraun dezake.
Errepide baldintzak: Errepide baldintzak gidatzeak balazta danborradun higadurari ere eragin diezaioke. Errepideko gainazal pobreetan balaztak maiz erabiltzeak balazta danborradak azkartu ditzake.
Segurtasun abisua: normalean balazta alarmazko argiak ditu, balazta danborradak neurri batean higatzen direnean, panelaren alarmaren argia piztuko da, hau da, oroigarria seinale garrantzitsua da. Balazta-alarmaren argirik gabeko kalifikazio txikiko modeloetarako, jabeak arreta gehiago eman behar du eta epaitu behar duen ala ez epaitu dezake, marruskaduraren blokearen lodiera behatu behar den ala ez, balazta danborraren eta gurpil-bilgunearen artean.
Gainera, informazio batzuk aipatzen ditu atzeko balazta danborraren ordezko zikloa 60.000 eta 100.000 km artean egon daitekeela, informazio gehienak 60.000 km inguruko ordezko zikloa gomendatzen du. Horrek erakusten du aldakuntza bat dagoen bitartean, 60.000 km orokorrean erreferentzia puntu garrantzitsu gisa ikusten dela.
Laburbilduz, atzeko balazta-danborraren ordezko zikloa ibilgailuaren eta erabilera baldintzetan alda daitekeen arren, kasu gehienetan, gidatzeak 60.000 kilometro inguru iristen direnean ordezkatzea gomendatzen da.
Zergatik da atzeko gurpila danborra freno anormal?
Atzeko gurpilaren danborrearen soinu anormala balazta zapata marruskadura-plaka artezketa edo ezkerreko eta eskuineko balazta oinetakoen arteko tentsio irregularra da.
Danborra balazta kontzeptua:
Danborradaren balazta balazta danborradako balazta-pasta geldoak erabiltzen dituen balazta-padak erabiltzen ditu, gurpilarekin biratzen duen balazta-danborra igurtzi, gurpilaren biraketa abiadura murrizteko. Balazta-pedala sakatuta dagoenean, oinaren indarrak pistola balazta maisuaren ponpa eragiten du balazta olioa aurrera ateratzeko eta olio zirkuituan presioa sortzeko. Presioa gurpila bakoitzeko balazta ponparen pistoi transmititzen da balazta-pintxoaren bidez, eta balazta-ponpak balazta-pastelak kanpora bultzatzen ditu, balazta-frenoaren barruko azalerarekin marruskadura nahikoa da, gurpilaren abiadura murrizteko balaztaren helburua lortzeko.
Soinu-kausak eta irtenbide anormalak:
Baserriaren balazta balaztaren balazta eta balazta danborraren artean olioa dago, eta irristaketa soinu zorrotza lortuz. Irtenbidea: balazta danborra eta balazta zapatila alkoholarekin olioa kentzeko. Danborradaren balazta balaztaren zapataren azalera leuna da, eta skinting soinu zorrotza lortuz. Irtenbidea: poloniztu balazta zapataren azalera 800 # hare-paperarekin balazta zapataren marruskadura handitzeko.
Atzeko balazta bateria beroa zergatik?
Atzeko atzeko balazta beroko arrazoiak balazta ponparen itzulera eskasak izan ditzake, balazta maizago, balazta danborradaren udaberriko kalteak edo balazta-pastelak sor daitezkeen beste porrotak ezin dira itzuli, eta balazta doikuntza okerra.
Balazta ponparen olio itzultzeak balazta arrastatu dezake. Kasu honetan, ibilgailuaren balazta ponpa gidatzeko eta berritzeari utzi behar zaio. Ponpak huts egiten badu, denboran ordezkatu behar da.
Balazta gidatzeko prozesuan, balazta gidatzeak ere baliteke.
Balazta danborra udaberriko kalteak edo beste hutsegite batzuk balazta-pastelak ezin dira itzuli, balazta-sistema denboran egiaztatu beharra, hala nola, porrotak denboran ordezkatu behar dira.
Balazta doikuntzak balazta bateria sukarra ere sor dezake, soluzioak prozesuaren erabilera normala barne hartzen du beroa izango da, sukarra ere erabiltzen ez bada, 4S dendara joan behar duzu egiaztatzeko eta doitzeko.
Balazta danborra, balazta danborra ere ezaguna da, danbor-balazta sistemaren osagai nagusia da eta balazta danborraren barruko gainazalak balaztatze-rola du balaztatzean. Atzeko gurpildun balazta danborra bero ez da, balazta-ponparen arazoa izan daiteke, esaterako, balazta-ponparen pistoia ezin da itzuli, eta balazta arrastatzeko egoerak balazta danborraren tenperatura anormalki igoko da.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
