Hutsezko booster printzipioa.
Hutseko boosterrak hutsean (presio negatiboa) erabiltzen du gidariak pedalean egindako indarra handitzeko, eta, beraz, balaztatze indarra handitzen du. Lan printzipio espezifikoa honako hau da:
Motorra martxan dagoenean, balazta booster ponpak hutsean sortzen du booster alde batean airean xurgatuz, eta horrek presioaren aldea osatzen du beste aldean airearen presio normalarekin. Presio-diferentzia honek diafragma presio baxuko muturrera joateko aukera ematen du eta, horrela, balazta maisuaren ponpa bultzatzen du.
Funtzionamenduan, Push Rod berrezarri udaberriak balazta pedala du hasierako posizioan. Une honetan, txeke-balbula hutsezko hodiaren konexio puntuan eta hutsean booster irekita dago. Booster barruan diafragma batek benetako aire ganbera eta aplikazioko aireko ganbera batean banatzen du, normalean kanpoko mundutik isolatuta daudenak, baina atmosferara konektatu daitezke bi balbula gailur bidez.
Gidariak balazta pedalean behera egiten duenean, Push Rod-ek hutsunea balbula ixten du, eta airearen balbula beste muturrean irekitzen da, airea sartzeko aukera emanez. Presio negatiboaren ekintzapean, diafragma balazta maisuaren ponparen mutur batera eramaten da, bultzada hagaxka gidatzen duena eta hankaren indarra areagotzen duena.
Diseinu honek gidariari ibilgailuaren deskontzerazioa errazago kontrolatzeko aukera ematen dio balazta pedala sakatzean, gidatzeko segurtasuna hobetuz.
Hutsezko booster erraz apurtzen al da?
Hutseko booster ez da erraza kaltetzea, betiere behar bezala instalatuta eta erabiltzen den bitartean, normalean denbora luzez funtziona dezake. Hala ere, hutsezko booster ponparen lan-egoerak hainbat faktoreren eraginez izan daitezke, besteak beste, ibilgailuaren erabilera baldintzak, ingurumen-faktoreak eta mantentze eta mantenimendu erregularrak egiten diren.
Erabilera eta mantentze egokia: ibilgailua muturreko gidatze baldintzetan (tenperatura altua, hezetasun handia edo eragin handia) edo ibilgailua ez da aldizka mantentzen, booster ponpek arazoak izan ditzakete. Hori dela eta, instalazio zuzena, erabilera eta ohiko mantentze-lanak dira hutsean booster egoera onean mantentzeko gakoa.
Ingurumen-faktoreak: hutsezko boosteriaren boterea asko eragiten du ingurumen-faktoreek, esaterako, altuera handietan gidatzeak eragindako hutsik eza eta hasierako baldintzek eragindako hutsean gabezia. Ingurumen-faktore horiek diseinatu eta garatu behar dira, eta autoaren eguneroko erabileran, jabeak diagnostiko auto-azterketa esperientzia izan behar du arazo horiei aurre egiteko.
Hutsegite arruntak: hutsegite arruntak hutsezko booster check balbularen kalteak kontrolatzen dituzte, eta horrek balaztatze gogorra eta abiadura ezegonkorra ekar ditzake balaztatzean. Gainera, petrolioaren isurketen fenomenoa ere arazo arrunta da, olio-ihesa ponpatzen duenean, petrolioaren zigiluaren amaieratik booster sakonera, hutsezko diafragma deformazioa, zigilua ez da zorrotza, potentzia ez da zorrotza.
Hutsean booster-ren lan baldintza ona mantentzeko, gomendagarria da jabeak balazta sistema egiaztatzea eta mantentzea autoa une arruntetan erabiltzerakoan. Horrez gain, hutsezko booster ponpa zehaztasun handiko eta ponpa sentikorra da. Lubrifikazio arauei zorrotz atxiki behar zaie, egiaztatu operazioa eta lubrifikazioa normala den ala ez, eta ponpak fenomeno ihesak izan dituen ala ez egiaztatu. Hutsean booster ponpa denbora luzez erabiltzen ez bada, ez du karga osorik berrerabiltzen denean berehala lan egin behar da.
Hutsezko booster hautsita dago
Hutsaren booster buelta bat da, batez ere, balaztatze-errendimendua edo balazta-eraginik ez, ez balazta pedalaren itzulera. Sintoma horiek adierazten dute hutsezko booster akatsak izan ditzakeela, hala nola, airearen ihesa edo kalteak, eta denboran egiaztatu eta konpondu behar da gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Hutsaren boosteraren garrantzia da gidariari balaztaren indarra hobetzen eta gidariaren balaztaren lanaren intentsitatea murrizten duela eta, horrela, balaztaren eraginkortasuna eta segurtasuna hobetzea. Hutseko boosterrak huts egiten duenean, hala nola, airearen ihesa, balaztatze-errendimenduaren gainbehera nabarmenagoa izan daiteke, ezta balaztatze efektu oso bat ere, gidatzeko arriskua handituz ere.
Hutsean dagoen airearen isurketaren errendimenduak balazta-pedalaren itzulera motela edo ez du balazta pedalaren itzulera eta ez da entzun. Balazta pedala sakatu ondoren entzun daiteke. Sintoma horiek aurkitzen badira, gomendagarria da denboran hutsean booster egiaztatzea eta konpontzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
