Aire-iragazkiko urak motorrean dagoen ura esan nahi al du?
Autoaren ur-motorra itzalita, aire-iragazkiak ura badu, ez da bigarren abiarazte bat egiten saiatu behar. Ibilgailuak ibiltzen direnean, ura motorraren aire-harturrera igaroko da eta aire-iragazkira sartuko da lehenik, batzuetan zuzenean motorra gelditzea eraginez. Baina une honetan ur gehiena aire-iragazkitik pasa da, motorra, berriro hastea zuzenean motorrean kalteak eragingo ditu, tratamendurako mantentze-erakundearekin harremanetan jartzeko lehen aldia izan beharko litzateke.
Motorra itzali eta bigarren abiaraztearekin jarraituz gero, ura zilindrora sartuko da zuzenean airearen hargunetik, eta gasa konprimitu daiteke baina ura ezin da konprimitu. Orduan, biraderak biela bultzatzen duenean pistoiaren noranzkoan konprimitzeko, ura ezin da konprimitu, erreakzio-indar handiak biela tolestu egingo du eta bielaren indar desberdinak, batzuk intuitiboki izango dira. tolestuta egon dela ikusteko gai. Modelo batzuek deformazio apur bat izateko aukera izango dute, nahiz eta drainatzearen ondoren, leunki abiarazi daitekeen eta motorra normal dabilen. Hala ere, denbora tarte batez gidatu ondoren, deformazioa areagotu egingo da. Biela gaizki okertzeko arriskua dago, eta ondorioz zilindro-blokea matxura da.
