Aire-iragazkian ura egoteak motorrean ura dagoela esan nahi al du?
Autoaren motorra itzalita dagoenean, aire-iragazkiak ura badu, ez saiatu bigarren aldiz abiarazten. Izan ere, ibilgailua uretan sartu ondoren, ura motorraren aire-sarrerara pasatuko da eta lehenik aire-iragazkira sartuko da, batzuetan motorra zuzenean geldituz. Baina une horretan ur gehiena aire-iragazkitik igaro eta motorrera iritsi bada, berriro abiarazteak motorra zuzenean kaltetuko du, beraz, lehen aldia da mantentze-lanen erakundearekin harremanetan jartzea tratamendua jasotzeko.
Motorra itzaltzen bada eta bigarren abiaraztean jarraitzen bada, ura zilindroan sartuko da zuzenean aire-sarreratik, eta gasa konprimitu daiteke, baina ura ezin da konprimitu. Orduan, birabarkiak biela pistoiaren norabidean konprimitzeko bultzatzen duenean, ura ezin da konprimitu, erreakzio-indar handiak biela tolestea eragingo du, eta bielaren indar desberdinak direla eta, batzuek intuitiboki ikusiko dute tolestu dela. Modelo batzuek deformazio txiki bat izateko aukera izango dute, nahiz eta hustu ondoren, leunki abiarazi daitekeen, eta motorra normal dabilen. Hala ere, denbora batez gidatu ondoren, deformazioa handitu egingo da. Biela gaizki tolesteko arriskua dago, eta ondorioz zilindro-blokea matxuratu.
