Zein da auto baten aurreko paraxokaren funtzioa?
Babes-babesak funtzio hauek betetzen dituzte: segurtasuna babestea, ibilgailua apaintzea eta ibilgailuaren ezaugarri aerodinamikoak hobetzea. Segurtasunaren ikuspegitik, auto bat abiadura txikiko istripu batean inplikatuta dagoenean, babes-mekanismo gisa joka dezake ibilgailuaren aurreko eta atzeko karrozeria babesteko. Oinezkoak babesteko zeregin jakin bat izan dezake istripu bat gertatzen denean. Itxurari dagokionez, apaingarria da eta auto baten kanpoaldea apaintzeko osagai garrantzitsu bihurtu da. Aldi berean, autoen babes-babesek efektu aerodinamiko jakin bat ere badute.
Aldi berean, alboko talka baten kasuan bidaiariei eragindako kaltea murrizteko, autoen ateetan normalean ate-babesak jartzen dira ateen aurkako talkaren aurkako inpaktu-indarra hobetzeko. Metodo hau praktikoa eta sinplea da, ibilgailuaren karrozeriaren egituran aldaketa gutxi eragiten du, eta asko sustatu eta erabili da. 1993ko Shenzhengo Nazioarteko Auto Erakusketan bertan, erakusgai zegoen Honda Accord-ari atearen zati bat moztu zitzaion ate-babeslea publikoari erakusteko, bere segurtasun-errendimendu bikaina erakutsiz.
Ateko babes-babesak instalatzeak hainbat altzairuzko habe sendo jartzea dakar ate-panel bakoitzaren barruan horizontalki edo diagonalki, ibilgailuaren aurreko eta atzeko babes-babes gisa balio dutenak. Horrela, auto osoa babes-babesek babesten dute aurrealdean, atzean, ezkerrean eta eskuinean, "horma gaindiezin" bat osatuz eta bidaiariei segurtasun-eremu maximoa eskainiz. Jakina, ateko babes-babes horiek instalatzeak kostu batzuk handituko dizkie auto-fabrikatzaileei, baina autoaren bidaiarientzat, segurtasuna eta babes-sentsazioa asko hobetuko ditu.
Aurreko paraxokearen matxuraren konponketa edo ordezkapen plana kalte-maila espezifikoaren arabera aukeratu behar da:
Konponketa plana
Paraxokak pitzadura edo zulo txikiak baino ez baditu erakusten, pistola bero urtu batekin indartu eta klip bereziekin konpondu daiteke. Itxura berreskuratu daiteke atzeko indartzearen eta gainazala margotzearen bidez. Metodo hau egokia da egiturazko kalterik ez dagoen eta gidatzeko segurtasuna eragiten ez duen egoeretarako.
Aldatu plana.
Paraxokak haustura, deformazio larria edo barne-egituraren kalteak erakusten dituenean (esaterako, botoi-belarraren haustura osoa, faroen arteko tarte irregularrak, etab.), jatorrizko fabrikako edo markako piezekin ordezkatzea gomendatzen da. Barneko sentsoreak edo zirkuituak kaltetuta badaude, ordezkatu egin behar dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Erabakiak hartzeko iradokizunak
Youdaoplaceholder0 Kalteen hedadura ebaluatu: Begiratu babes-paraurtiaren ertzak lerrokatuta dauden, eta zurrunbilorik edo pintura-markak dauden. Ertzak gaizki lerrokatuta badaude edo tarteak irregularrak badira, egiturazko kalteak egon daitezke.
Youdaoplaceholder0 Barne arriskuak egiaztatu: Atzeko talka edo inpaktu larri baten ondoren, ikuskatu xasisa, sentsoreak eta zirkuituak ezkutuko kalterik ez ikusteko.
Auto baten aurreko paraxokaren funtzionamendu-printzipioak bi etapa nagusi ditu batez ere:
Energia xurgatzeko mekanismoa
Talkaren hasierako fasean, paraxokak inpaktu-energiaren % 30 inguru xurgatzen du bere deformazioaren eta plastikozko materialaren deformazio elastikoaren bidez, aldi berean inpaktu-indarra ibilgailuaren xasisera transmitituz. Ondoren, barneko amortiguadore hidraulikoa aktibatzen da, energiaren % 45 nitrogeno-konpresioko energia-biltegiratzearen bidez xurgatuz, eta gainerako energiaren % 25a metalezko zeharkakoaren deformazio plastikoaren bidez kontsumitzen da.
Egitura eta funtzio bereizketa
Gaur egungo babes-sistemek hiru babes-egitura geruza dituzte:
Youdaoplaceholder0 Kanpoko geruza: Plastikozko edo erretxinazko materialez egina, mantentze-kostuak murrizten ditu deformazioaren bidez eta abiadura txikiko talketarako egokia da (adibidez, aparkalekuan egindako marradurak).
Youdaoplaceholder0 Buffer geruza: Buffer hidraulikoak abiadura ertaineko eta handiko talka-energia xurgatzen du nitrogeno-konpresioko energia-biltegiratzearen bidez.
Youdaoplaceholder0 Euskarri geruza: Talkaren aurkako metalezko habe bat (altzairu/aluminio aleaziozko materiala adibidez), babes zurruna eskaintzen duena abiadura handiko talketan.
Sistema honek 8 km/h-tik beherako abiadura txikiko talkak kudeatu ditzake osagaiak ordezkatu beharrik gabe, eta talkaren indarra maila anitzeko babesaren bidez barreiatzen du bidaiarien segurtasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
