Zer egiten du karbono-tangak?
Karbono-tangaren eginkizuna: tankeak lurruna sortzen du giro-tenperaturan, erregaiaren lurruntze-isuri sistemak lurruna errekuntzan sartzea eta atmosferara lurruntzea saihestea du helburu, airearen kutsadura murriztea, eta paper garrantzitsua betetzen du karbono aktiboko deposituaren biltegiratze-gailua izanik. Karbono-tangak gasolina lurruntze-kontrol sistemaren parte ere bada, motorra gelditzen denean erregai-lurruna atmosferara sartzea saihesteko diseinatuta dagoena. Gailu honek ez ditu ihes-isuriak murrizten bakarrik, baita erregai-kontsumoa ere. Karbono-ontziarekin lotutako matxurak: 1. Autoaren martxaren zarata anormala. Autoa abiadura motelean ez dagoenean, batzuetan karraska-hotsa entzungo da. Ibilgailuak egoera hau aurkitzen duenean, egiaztatu beharreko lehenengo gauza ibilgailuaren karbono-tangaren solenoide-balbula da. Solenoide-balbulak igortzen duen soinua bada, ez dago kezkatu beharrik. Karbono-tangaren solenoide-balbulak etengabeko kommutazio-ekintza sortuko duelako ibilgailuaren azeleragailua irekitzean, beraz, soinu hau sortuko du, fenomeno normala dena. 2. Azol autoaren azeleragailua zapaltzean, autoaren barruko gasolina-usaina handiagoa da. Kasu honetan, egiaztatu behar da karbono-tangaren sistemaren hodiak kalterik duen ala ez. Kalteren bat badago, gasolina-lurruna sartuko da autoan hodiaren bidez, beraz, autoaren barruko gasolina usaina izango du. 3. Motorraren abiadura alferra gorabehera doa eta ibilgailuaren azelerazioa ahula da. Egoera hau karbono-deposituaren aire-sarrera eta iragazkia blokeatuta egoteagatik gerta daiteke, eta kanpoko airea ez da erraz sartzen karbono-deposituan, beraz, oxigeno-sentsorearen nahasketa indartsuegia da, motorrak erregai-injekzioaren kopurua murrizten du, eta ondorioz, abiadura alferra handitu eta azelerazioa gertatzen da. 4. Motorraren sugarra itzaltzea ez da erraza pizten. Kasu honetan, karbono-deposituaren solenoide-balbula itxita dagoen egiaztatu behar da. Karbono-deposituan olio eta gas pilaketak gainerako olio eta gasa zuzenean atmosferara isurtzea dakar, ingurumena kutsatuz. Aitzitik, beti irekita badago, auto beroa nahasketa indartsuegia izango da, eta ibilgailua ez da erraz abiaraziko itzali ondoren.
