Nola konpondu olio-ontziaren transmisioaren ihesa?
Transmisioko olio-ihesak putzu-junta ordezkatu besterik ez du behar, olio-ihesaren arazoa konpontzeko. Errendimendu handiko auto batzuen engranaje-kutxako olio-ontzia nahiko erraza da olioa isurtzea. Kotxe honen engranaje-kutxako olio-tenperatura oso altua da lanean ari denean, beraz, engranaje-kutxako olio-ontziaren zigilatzeko errendimendua denbora luzez murriztuko da, eta horrek olio-ihesaren fenomenoa ekarriko du. Transmisio-olioa engranaje-kaxan dago. Eskuzko transmisiorako, transmisio-olioak lubrifikazioaren eta beroaren xahupenaren papera betetzen du. Transmisio automatikorako, transmisio-olioak lubrifikazioaren, beroaren xahupenaren eta potentziaren transmisioaren papera betetzen du. Transmisio automatikoaren kontrol-mekanismoak transmisio-olioan oinarritu behar du normaltasunez funtzionatzeko. Transmisio-olioa aldizka aldatu behar da. Transmisio automatiko orokorra 60 eta 80 mila kilometroko transmisio-olioa ordezkatzea gomendatzen da. Transmisio-olioa denbora luzez aldatzen ez bada, aldaketa-kutxako kontrol-mekanismoan kalteak eragin ditzake. Transmisio automatikoko kutxako kontrol-mekanismoa hondatuta badago, ordezko prezioa oso garestia da eta autoen lagunek transmisio-olioa garaiz aldatu behar dute. Bake garaiko mantentze-lanetan, teknikariak autoa altxatuko duela utz diezaiokezu, olio-ihesik ez dagoen autoaren txasisa beha dezazun. Olio-ihes bat aurkitzen baduzu, egiaztatu zergatik isurtzen ari den eta konpondu garaiz.
