Babes-funtzioa segurtasuna babesteko, apaintzeko eta ibilgailuaren ezaugarri aerodinamikoak hobetzeko da paraxoka. Segurtasunaren ikuspuntutik, autoak babes-funtzioa joka dezake abiadura txikiko istripu baten kasuan, aurreko eta atzeko karrozeria babesteko; oinezkoekin istripu bat izanez gero, oinezkoak babesteko zeregin jakin bat joka dezake. Itxura aldetik, apaingarria da eta autoaren itxura apaingarriaren zati garrantzitsu bihurtzen da. Aldi berean, autoen paraxokek efektu aerodinamiko jakin bat ere badute.
Aldi berean, alboko talkaren kasuan bidaiariei eragindako kalteak murrizteko, autoek ate-babesak izaten dituzte normalean, ateen aurkako talkaren indarra hobetzeko. Metodo hau praktikoa eta sinplea da, karrozeriaren egituran aldaketa gutxi egiten ditu eta asko erabili da. 1993ko Shenzhengo Nazioarteko Automobil Erakusketan, auto baten atea ireki zen babeslea ikusleek ikus zezaten, segurtasun-errendimendu ona erakusteko.
Ateko babes-plaka ate bakoitzean, horizontalki edo zeihar, hainbat altzairuzko habe erresistente jartzen dira, autoaren aurreko eta atzeko babes-lagun gisa, auto osoaren inguruan babes-laguna "babestuz", "burdinazko horma" bat osatuz, autoko bidaiariak segurtasun-eremu maximoa izan dezan. Jakina, ateko babes-lagun horien instalazioak kostu batzuk handituko ditu autoen fabrikatzaileentzat, baina autoko bidaiarientzat segurtasuna eta babes-sentsazioa asko handituko dira.
