Zein da engranaje-kaxa euskarri hautsi baten egoera?
Transmisio-euskarria hautsita badago, dardara fenomenoa sortuko da autoa abiaraztean, autoaren egonkortasuna murriztuko da gidatzean, eta kasu larrietan karrozeriak dardara bortitza ere eragingo du. Kontuan izan behar da kaxa-euskarria berehala ordezkatu behar dela kaltetu ondoren. Autoa gidatzean, kaxa-euskarria guztiz hautsi ondoren, kaxa-euskarriaren indarrak oreka galduko du. Transmisio-modelo automatikoa edo eskuzkoa izan, kaxak martxa-aldaketa nahasmendua eragingo du funtzionamenduan, gidatze-prozesuak zarata oso handia sortuko du, eta larriki, kaxa-euskarria kaltetuko da. Kaxa-euskarria kaltetuta badago, kaxa ere gelditu egingo da funtzionamenduan. Fenomeno honen arrazoia da kaxa-olioaren tenperatura altuegia dela, kaxa-olioaren barruan ezpurutasunak daudela, eta kaxa gelditu egingo dela funtzionamenduan. Kaxa-euskarriaren kalteak zarata anormala eragingo du kaxak, eta kaxak zarata oso handia sortuko du funtzionamenduan. Kontuan izan behar da engranaje-kutxak denbora luzez tenperatura altuan funtzionatzen duela, engranaje-kutxaren olioaren higaduraren aurkako errendimendua eta lubrifikazio-errendimendua gutxitu egingo direla, eta zarata sortuko dela lan-prozesuan.
