Ura gehi al dezaket deposituari?
Izotz-kontrakoa da motorraren beroa xahutzeko bitarteko nagusia. Osagai nagusien artean ura dago, baina urarekin alde handia dago, gehigarri asko baititu, izotz-kontrakoak motorraren baldintza desberdinen eskakizunak betetzen dituela ziurtatzeko. Izotz-kontrako ohikoak 4 kolore ditu gorria, urdina, berdea eta horia, kolorea ez da ausaz nahasten, kolore desberdinek formulazio desberdinak adierazten baitituzte, izotz-kontrako formulazio desberdinak nahastuta, motorra tenperatura altuan funtzionatzen duenean, izotz-kontrako likidotzearen nahasketaren ondoren, egonkortasun zientifikoa alda daiteke, hozte-errendimendua eta izotz-kontrako errendimendua gutxitzea eragin dezake, hozte-sistemaren korrosioa eta kristalizazioa ere eragin ditzake, eta batzuek gas pozoitsua sortuko dute. Gehienek ezin dute izotz-kontrako ura gehitu. Izotz-kontrakoa ordezkatzerakoan, modelo gehienen denbora-tartea bi urte edo berrogei mila kilometrokoa da, eta modelo batzuena lau urte eta hamar mila kilometro edo gehiagokoa. Fabrikatzaileak gomendatutako tartea mantentzea gomendatzen da. Izotz-kontrako isuriak edo galerak badaude, larrialdiko ura gehi daiteke, baina garaiz ordezkatu behar da izotz-kontrakoarekin. Ura gehitzeak beroa gaizki xahutzea, eltzea irakiten jartzea, hozte-sistemaren eskala handitzea ekarriko du, eta neguan erraz izoztu daiteke, motorra kaltetuz.
