Aire iragazkian ura dago. Al dago ura motorrean?
Aire iragazkia gainezka egin bada, ez saiatu bigarren hasiera bat egiten. Ibilgailuen zurrumurrua delako, ura motorraren sarrerara pasatuko da, lehena aire iragazkiaren elementuan, batzuetan zuzenean motorra saltokira eramaten duena. Baina ur gehienak aire iragazkiaren elementuaren bidez izan da, motorrean, berriro ere berriro motorraren kalteak ekarriko ditu, tratamendua lortzeko mantentze-erakundearekin harremanetan jartzeko lehen aldia izan beharko litzateke.
Motorra gelditzen bada, jarraitu bigarren aldiz hasten da, ura zuzenean zilindroan sartuko da aireko sarrerako bidez, gasa konprimitu daiteke, baina ura ezin da konprimitu. Beraz, crankshaft-ek pistoi konpresioaren norabidera bultzatzen duenean, ura ezin da konprimitu, erreakzio indar handiak konektatzeko hagaxkaren tolestura ekarriko du, hagaxkaren indarraren aldea, okertu egingo da intuitiboki okertu egingo dela. Zenbait modeloek deformazio txikia izan dezakete, nahiz eta hustubidearen ondoren, ongi hasi daitezke eta motorra normalean exekutatzen da. Baina denbora tarte batez gidatu ondoren, deformazioa handitu egingo da. Konektatzeko hagaxkaren tolestura larria dago, zilindroaren blokearen matxura izateko arriskua sortuz.
