Zuzendaritza-juntura, "ardi-adarra" bezala ere ezaguna, automobilen zuzendaritza-ardatzaren atal garrantzitsuenetako bat da, autoa egonkor gidatzea eta gidatzeko norabidea sentikorki transferitzea ahalbidetzen baitu. Zuzendaritza-junturaren funtzioa autoaren aurreko karga transmititzea eta jasatea da, aurreko gurpila eustea eta bultzatzea ardatz nagusiaren inguruan bira dezan autoa biratzeko. Ibilgailua martxan dagoenean, inpaktu-karga aldakorrak jasaten ditu, beraz, erresistentzia handia izan behar du.
Zuzendaritza-juntura ibilgailuaren karrozeriari hiru buxin eta bi torlojuren bidez lotuta dago, eta balazta-sistemari brida-balazta muntatzeko zuloaren bidez. Ibilgailua abiadura handian doanean, errepidearen gainazaletik pneumatikoen bidez zuzendaritza-junturara transmititzen den bibrazioa da gure analisian kontuan hartzen dugun faktore nagusia. Kalkuluan, ibilgailuaren eredua erabiltzen da 4G grabitate-azelerazioa ibilgailuari aplikatzeko, zuzendaritza-junturaren hiru buxinen erdiko puntuen eta bi torlojuen muntatzeko zuloen erdiko puntuen euskarri-erreakzio-indarra kalkulatzeko aplikatutako karga gisa, eta balazta-sistema lotzen duten brida-muturreko aurpegiko nodo guztien 123456 askatasun-gradu mugatzeko.
