Gasaren pedalean bibrazio txiki bat dago
Auto azeleratzailearen pedalen ereduak alanbreak dira, eta, beraz, ez dago azeleragailuaren pedalaren gainean. Beraz, azeleragailuaren pedalaren bibrazio txikia da.
Lehenengo motakoak, denbora luzez, motorra pizteko bobina edo txinparta entxufea ez da aldatu, bigarren mailako suhiltzaileak edo errendimendu eskasa, ondorioz, motorrak ezin du funtzionatu, astindu azeleratzailearen pedalera igarobidea. Irtenbidea da kaltetutako bobina edo txinpartaren tapoien ordezko multzoa ordezkatzea.
Bigarrena, erregai betetzeagatik ibilgailuaren motorra ez da ona edo ibilgailua hiriko geltokian eta joaten da denbora luzez, ez zuen abiadura handirik atera. Egoera honek motorraren barneko karbonoen metaketa gehiegi egingo du, ibilgailuaren tobera erregai zilindroan karbono gordailuren bidez xurgatzen da. Motorra ez dago lan baldintza onenean, eta bibrazioa gasaren pedalari transmititzen zaio.
Hirugarrena, Motorra edo Transmisio Makina Zahartzearen kalteak, ezin dira shock bufferaren funtziora iritsi, motorraren bibrazioa bolantera igaroko da gorputzean zehar, azeleragailuaren pedalaren transmisioa astindu. Irtenbidea kaltetutako motorra edo engranaje-solairuko zerriak ordezkatzea da.
Laugarrena, motorraren motorra zikinegia da, motorraren barneko airea ez da zilindro errekuntzan sartu, eta, ondorioz, motorra Jitterrak sortu zuen, hau ere bolanteari transferituko zaio, beraz, azeleragailuaren pedalera transferituko da.
Bosgarrena, pneumatikoen oreka dinamikoa ez da ona, gidatzeko prozesuan, oihartzuna gorputzera igortzen da, azeleragailuaren pedal bibraziora eramanez, une honetan mantentze-mekanismoarengana joan behar dugu, lau gurpileko oreka dinamikoa egin behar dugu.
