Zenbat aldiz aldatzen da autoaren iragazkia?
"Hiru iragazkia" denbora luzez sortutako industrian sinonimo bat da, erabili ohi diren hiru auto-pieza mota adierazten ditu, hau da: olio-iragazkia, olio-iragazkia Q, aire-iragazkia. Hurrenez hurren, lubrifikazio-sistema Q, errekuntza-sistema eta motorra sarrera-sistemaren erantzule dira tarteko iragazketa-sistema, gurpila Harana duzu puntu sinple bat esateko, autoaren maskara eta iragazkia baliokidea da. Normalean jabeak hiru zati hauek berrikusi edo ordeztu behar dituelako aldi berean autoen mantentze-lanak eta konponketak egiterakoan, beraz, "hiru iragazkia" eraketan halako izenordain bat.
Zein da automobilaren "hiru iragazki" funtzioa?
Automobilaren "hiru iragazkiak" olio-iragazkia, gasolina-iragazkia eta aire-iragazkia aipatzen ditu, izenak dioen bezala, edozein likido eta gasa iragaztea eta araztea da automobil-motorra, motorra babesteko, baina baita hobetu ere. motorraren eraginkortasuna. Honako hauek, hurrenez hurren, beren eginkizunei eta ordezko epeari buruz zehatzak dira, aire-iragazkiak
Aire-iragazkiaren osagai nagusiak iragazki-elementua eta karkasa dira, iragazki-elementua iragazteko zati nagusia da, hau da, autoaren maskararen gasa iragazteko lanaren baliokidea, eta karkasa kanpoko egitura da beharrezko babesa emateko. Iragazki-elementurako, iragazi hautsa eta harea airean motorraren lan-prozesuan aire asko zurrupatzeko, airea garbi iragazten ez bada, airean esekita dagoen hautsa zilindrora sartzen da. Pistoi taldea eta zilindroen higadura bizkortuko ditu. Pistoiaren eta zilindroaren artean sartzen diren partikula handiagoak "zilindroaren tiraketa" fenomeno larria eragingo du, eta hori bereziki larria da lan ingurune lehor eta hareatsuan.
Aire-iragazkia karburagailuaren edo sarrerako hodiaren aurrealdean instalatzen da aireko hautsa eta harea iragazteko eta zilindroan nahikoa aire garbi sartzen dela ziurtatzeko.
