Talkaren kasuan, airbag sistema oso eraginkorra da gidarien eta bidaiarien segurtasuna babesteko.
Gaur egun, airbag sistema, oro har, bolante bakarreko aire poltsa sistema edo aire poltsa bikoitzeko sistema da. Abiadura handia edo baxua izan arren, aire-poltsa eta uhal-uhal-pretentsadoreak aldi berean jarduten dute aire-poltsa bikoitzarekin eta segurtasun-uhal-pretentsio-sistemarekin hornitutako ibilgailuaren talketan, eta horrek aire-poltsa alferrik galtzen du. abiadura baxuko talka eta mantentze kostua asko handitzen du.
Bi ekintza bikoitzeko airbag sistemak automatikoki aukera dezake segurtasun-uhalaren pretener ekintza edo segurtasun-uhalaren pretener-a eta bikoitzaren funtzionamendua aldi berean erabiltzea autoaren abiadura eta azelerazioa talka gertatuz gero. Modu honetan, abiadura baxuko istripu batean, sistemak segurtasun-uhalak soilik erabiltzen ditu gidaria eta bidaiaria babesteko, aire-poltsak alferrik galdu gabe. Istripuan abiadura 30 km/h baino handiagoa bada, segurtasun-uhalak eta airbagak aldi berean funtzionatzen du, gidariaren eta bidaiariaren segurtasuna babesteko. Airbag nagusiak bolantearekin biratzen du, bolantean bobina egin behar da, bolantearen biraketarekin, beraz, kablearen arnesaren konexioan, marjina bat uzteko, bestela ez da nahikoa kenduko, gehienezko erdiko posizioan, bolantea mugara biratzean ez dela aterako ziurtatzeko.
