Ingurumen-sentsoreak honako hauek dira: lurzoruaren tenperatura-sentsorea, airearen tenperatura eta hezetasun-sentsorea, lurruntze-sentsorea, euri-sentsorea, argi-sentsorea, haizearen abiadura eta norabide-sentsorea, etab. , erabiltzaileak neurtutako objektuen datuen proba, erregistroa eta biltegiratzea maximizatzeko. [1] Lurzoruaren tenperatura neurtzeko erabiltzen da. Tartea gehienetan -40 ~ 120 ℃ da. Normalean kolektore analogikora konektatuta. Lurzoruaren tenperatura sentsore gehienek PT1000 platinozko erresistentzia termikoa hartzen dute, zeinaren erresistentzia-balioa tenperaturarekin aldatuko baita. PT1000 0 ℃-n dagoenean, bere erresistentzia-balioa 1000 ohmiokoa da, eta bere erresistentzia-balioa abiadura konstantean handituko da tenperatura igotzean. PT1000-ren ezaugarri horretan oinarrituta, inportatutako txipa zirkuitu bat diseinatzeko erabiltzen da erresistentzia-seinalea eskuratze-tresnan erabili ohi den tentsio- edo korronte-seinale bihurtzeko. Lurzoruaren tenperatura sentsorearen irteera-seinalea erresistentzia-seinalean, tentsio-seinalean eta korronte-seinalean banatzen da.
Lidar ospea hazten ari den automobilgintzako sistema nahiko berria da.
Google-ren auto gidatzeko irtenbideak Lidar erabiltzen du sentsore nagusi gisa, baina beste sentsore batzuk ere erabiltzen dira. Teslaren egungo irtenbideak ez du lidar barne hartzen (nahiz eta SpaceX konpainia ahizpa bai) eta iraganeko eta egungo adierazpenek adierazten dute ez dutela uste ibilgailu autonomorik behar denik.
Lidar ez da berririk egun. Edonork eraman dezake etxera dendatik, eta nahikoa zehatza da batez besteko beharrei erantzuteko. Baina ingurune-faktore guztiak gorabehera (tenperatura, eguzki-erradiazioa, iluntasuna, euria eta elurra) etengabe funtzionatzea ez da erraza. Gainera, kotxearen lidarrak 300 metro ikusteko gai izan beharko luke. Garrantzitsuena, horrelako produktuak masan ekoitzi behar dira prezio eta bolumen onargarri batean.
Lidar alor industrial eta militarretan erabiltzen da dagoeneko. Hala ere, lente mekaniko konplexu bat da, 360 graduko ikuspegi panoramikoa duena. Banakako kostuak hamarnaka mila dolar izanik, lidar oraindik ez da egokia automobilgintzan eskala handiko hedapenerako.
