Ingurumen-sentsoreak dira: lurzoruaren tenperatura sentsoreak, airearen tenperatura eta hezetasun sentsorea, lurruntzeko sentsorea, ur-sentsorea, haize-sentsorea, haize-sentsorea, haize-sentsorea, haizearen sentsorea, haizearen abiadura eta norabide sentsorea eta abar, ingurumenari buruzko informazio zehatza zehaztasunez neurtu ez arren, goiko ordenagailurako sarea, erabiltzailearen proba, grabatu eta neurtutako objektuaren datuak maximizatzeko. [1] Lurzoruaren tenperatura neurtzeko erabiltzen da. Barrutia gehienbat -40 ~ 120 ℃ da. Normalean, bildumagile analogikoarekin konektatuta. Lurzoruaren tenperatura sentsore gehienek PT1000 platinozko erresistentzia termikoa hartzen dute, eta horren erresistentzia-balioa tenperaturarekin aldatuko da. PT1000 0 ℃ denean, erresistentzia-balioa 1000 ohm da, eta haren erresistentzia-balioa eten egingo da tenperatura igoerarekin. PT1000-ren ezaugarri hau oinarritzat hartuta, inportatutako txipa zirkuitu bat diseinatzeko erabiltzen da erresistentzia seinalea eskuratzeko tresnetan normalean erabiltzen den tentsio edo uneko seinale bihurtzeko. Lurzoruaren tenperatura sentsorearen irteerako seinalea erresistentzia seinale, tentsio seinale eta uneko seinalean banatzen da.
Lidar sistema nahiko berria da ospea hazten ari den automobilgintzan.
Google-k auto gidatzeko auto-soluzioak Lidar erabiltzen du bere sentsore nagusi gisa, baina beste sentsore batzuk ere erabiltzen dira. Teslaren uneko irtenbideak ez du Lidar (nahiz eta arreba-konpainiak Spacexek egiten duen) eta iraganeko eta oraingo adierazpenek ez dutela uste ibilgailu autonomoek ez dutela uste.
Lidar ez da ezer berria egun hauetan. Edonork etxebizitza bat eraman dezake dendatik, eta nahikoa zehatza da batez besteko beharrak asetzeko. Baina etengabe lan egitera ingurumen-faktore guztiak izan arren (tenperatura, eguzki erradiazioa, iluntasuna, euria eta elurra) ez da erraza. Gainera, autoaren lidarrak 300 metro ikusi beharko lituzke. Garrantzitsuena, horrelako produktuak prezio eta bolumen onargarrian sortutako masa izan behar du.
Lidar dagoeneko erabiltzen da industria eta militarren arloetan. Hala ere, lente mekaniko sistema konplexua da, 360 graduko ikuspegi panoramikoa duena. Milaka dolarreko hamarnaka dolarretan banakako kostuekin, Lidar ez da oraindik eskala handiko hedapenerako automobilgintzan.
