Motorraren estalduraren bisagrak antolatzeko printzipioa espazioa aurreztea da, ezkutatze ona eta bisagra orokorrean fluxu deposituan antolatuta dago. Motorraren estalkiaren antolamenduaren posizioa motorraren estalkiaren angelu-angeluarekin, motorraren estalduraren kontrol ergonomikoa eta inguruko piezen arteko segurtasun-bazterrak konbinatu behar dira. Modeling efektua CAS diseinua, datuen diseinua, motorren estalkiaren antolamenduak funtsezko eginkizuna du.
Hinge posizioaren diseinuaren diseinua
Motorraren estalkia eta inguruko piezetatik distantzia irekitzeko erosotasuna kontuan hartuta, ardatza ahal den neurrian antolatzen da forma eta espazio murrizketak kontuan hartu ondoren. Bi motorren estalkien estaldura ardatzak lerro zuzen berean egon beharko lirateke, eta ezkerreko eta eskuineko bisagra moldaketak simetrikoak izan beharko lirateke. Orokorrean, zenbat eta distantzia handiagoa izan bi bisagren artean, hobe. Funtzioa motorraren gela espazioa handitzea da.
Bisagra ardatz diseinua
Hise ardatzaren antolamendua motorraren estalkiaren kanpoko panelaren eta motorraren atzeko muturrean zenbat eta ona da, gero eta handiagoa delako motorraren estalkiaren eta motorraren estalkien arteko interferentzia eta motorraren estalkiaren gorputzaren eta motorraren itxiera prozesuan. estali. Hala ere, motorraren estalduraren bisagra, motorraren estalduraren ertza, xaflaren errendimendu elektroforetikoa eta inguruko piezen gaineko errendimendu elektroforetikoa eta gaineko piezen gaineko errendimendu elektroforetikoa. Gomendatutako bisagra atala honako hau da:
L1 T1 + I + B edo handiagoa
20 mm edo gutxiago L2 40 mm edo gutxiago
Horien artean:
T1: Fender lodiera
T2: barruko plakaren lodiera
R: Hinge Shaft Center eta Hinge eserlekuaren arteko distantzia, gomendagarria ≥15mm
B: Bisagaren eta Fenderen arteko garbitasuna, gomendatutako ≥3mm
1) Motorraren estalkiaren ardatza, oro har, Y ardatzaren norabidean paraleloan dago, eta bi ardatzetako ardatzeen arteko lotura lerro zuzen berean egon beharko litzateke.
2) Motorraren estalkien arteko aldea 3 ° eta Fender plaka, aireztapen-plaka eta aurrealdeko haizetako edalontzia ez da 5 mm baino txikiagoa
3) Motorraren estalkiaren kanpoko plaka 1,5 mm-ko konpentsatuta dago ± x, ± y eta ± z batera, eta irekiera gutunazalak ez du fender plaka oztopatzen
4) Ezarri bisagra ardatzaren posizioa goiko baldintzen arabera. Bisagraren ardatza ezin bada egokitu, zipriztina alda daiteke.
Hinge egituraren diseinua
Bisagaren oinarriaren diseinua:
Bisagraren bi hinge orrialdeetan, harremanetarako azalera nahikoa geratuko da lohering torlojuarentzat, eta boltxoaren angelua inguruko aldera ≥2,5 mm izango da.
Motorraren estalkiaren bisagrak buruko talka eremuan kokatuta badago, beheko oinarriak birrintzeko funtzioa izan beharko luke. Bisagaren antolamendua buruko talka ez badago, ez da beharrezkoa birrintzeko funtzioa diseinatzea bisagrak oinarriaren indarra bermatzeko.
Bisagaren oinarriaren indarra handitzeko eta pisua murrizteko, oinarriaren forma zehatzaren arabera, pisua murrizteko zuloa eta bridolaren egitura areagotzea beharrezkoa da. Oinarriaren diseinuan, buruzagi bat diseinatu behar da muntaiaren gainazalaren erdian, muntatzeko azaleraren elektroforesia ziurtatzeko.
Bisage goiko eserlekuaren diseinua:
Instalazioaren eta zehaztasun arazoengatik estatu fisikoa saihesteko, goiko eta beheko bisagraren arteko interferentziak sor ditzakete, goiko eta beheko eserlekuen arteko logotipoen arteko gutunazala, eskakizunak ≥3mm.
Indarra ziurtatzeko, bridak gogorragoak eta gogorrak goiko eserleku osoan zehar ibili behar dira, goiko eserlekuak proba eskakizunak bete ahal izateko. Burua muntatuaren gainazalaren erdian diseinatu behar da muntatzeko azaleraren elektroforesia ziurtatzeko.
Bisagrak muntatzeko zuloaren diseinuak nolabaiteko doikuntza marjina izan beharko luke motorraren estalkiaren instalazioa eta doikuntza asetzeko, Bisagaren motorraren estalkia eta gorputzaren alboko zuloak φ11mm zulo biribila izateko diseinatuta daude, 11mm × 13mm gerri zuloa.
Motorraren estalkia angelu irekitzeko diseinua
Ergonomiaren eskakizunak betetzeko, motorraren estalkiaren altuera% 95eko buruko mugimenduen espazioaren eskakizunak bete behar dira eta hau da,% 95 gizonezkoen buruko mugimendu espazioaz osatutako diseinu-eremua aurrealdeko babesarekin eta% 5 emakumezkoen eskuko mugimendu espazioa.
Motorraren estalkia zutoina kendu ahal izateko, bisagraren angelua irekitzeko modua izan behar da, normalean, bisagraren gehieneko irekiera angelua ez da motorraren estalkien irekiera angelua + 3 ° baino txikiagoa da.
Leku periferikoen diseinua
a. Motorraren estalduraren aurreko ertza 5mm da interferentziarik gabe;
b. Ez dago interferentziarik gutun-azal biratzailearen eta inguruko piezen artean;
c. Motorraren estalduraren muntaketa gainezka 3 ° Bisagra eta Fender Clearance ≥5mm;
d.. Motorraren estalkien muntaketa 3 ° irekitzen da eta gorputzaren eta inguruko piezen arteko garbitasuna 8mm baino gehiago da;
e. Bisagraren muntatzeko boltxoaren eta motorren estalkiaren arteko garbiketa kanpoko plaka ≥10mm.
Egiaztatzeko metodoa
Motorraren estalkia garbitzeko kontrol metodoa
A, motorraren estalkia X, Y, Z norabidetik konpentsatu ± 1,5mm;
B. Desplazamendu motorren estalkien datuak beherantz biratzen dira bisagra ardatzek, eta biraketa angelua 5mm-ko desplazamendua da motorraren estalkiaren aurreko ertzean;
c. Baldintzak: gutunazal birakariaren gainazalaren eta inguruko zatien arteko garbitasuna ez da 0mm baino txikiagoa.
Begiratu motorren estalkiaren irekiera metodoa:
A, motorraren estalkia X, Y, Z norabidetik konpentsatu ± 1,5mm;
B. Irekitzeko angelua: Bisagaren gehienezko irekiera angelua + 3 ° da;
c. Motorraren estalduraren arteko garbiketa gutunazal irekiaren gainazala eta fenden plaka ≥5mm;
d.. Motorraren estalduraren gorputzaren arteko azalera gutunazalaren gainazalean eta inguruko zatiak 8mm baino gehiago dira.
