Kapota, kapota bezala ere ezagutzen dena, karrozeriaren osagairik ikusgarriena da eta auto erosleek maiz begiratzen duten ataletako bat. Motorraren estalkiaren baldintza nagusiak bero-isolamendua, soinu-isolamendua, arintasuna eta zurruntasun handia dira.
Motorraren estalkia, oro har, egitura batez osatuta dago, bero-isolamenduko materialarekin inguratuta, eta barneko plakak zurruntasuna indartzeko eginkizuna du. Bere geometria fabrikatzaileak hautatzen du, eta funtsean, eskeleto forma du. Kapota irekitzean, normalean atzerantz biratzen da, baina zati txiki bat ere aurrerantz biratzen da.
Motorraren estalki alderantzikatua aurrez zehaztutako angelu batean ireki behar da eta ez du aurreko haizetakoarekin kontaktuan egon behar. Gutxienez 10 mm-ko tartea egon behar da. Gidatzean bibrazioak eragindako berez irekitzea saihesteko, motorraren estalkiaren aurrealdeak segurtasun-kako blokeo-gailu bat izan behar du. Blokeo-gailuaren etengailua bagoiaren aginte-panelean dago. Autoaren atea blokeatuta dagoenean, motorraren estalkia ere aldi berean blokeatu behar da.
