Kotxearen karrozeria orokorrak hiru zutabe ditu, aurreko zutabea (A zutabea), erdiko zutabea (B zutabea), atzeko zutabea (C zutabea) aurrealdetik atzealdera. Autoentzako, euskarriaz gain, zutabeak atearen markoaren papera ere betetzen du.
Aurrealdeko zutabea teilatua aurreko kabinarekin lotzen duen ezkerreko eta eskuineko konexio-zutabea da. Aurrealdeko zutabea motorraren konpartimenduaren eta kabinaren artean dago, ezkerreko eta eskuineko ispiluen gainean, eta zure biratzeko horizontearen zati bat blokeatuko du, batez ere ezkerreko birak egiteko, beraz, gehiago eztabaidatuko da.
Aurreko zutabeak gidariaren ikuspegia blokeatzen duen Angelua ere kontuan hartu behar da aurreko zutabearen geometria kontuan hartuta. Egoera normalean, gidariaren ikusmen-lerroa aurreko zutabean zehar, gainjartze binokularra guztizko angelua 5-6 gradukoa da, gidariaren erosotasunetik, zenbat eta txikiagoa izan gainjartze angelua, orduan eta hobeto, baina honek aurreko zutabearen zurruntasuna dakar. , aurrealdeko zutabearen zurruntasun handia mantentzeko tamaina geometriko jakin bat izateaz gain, gidariaren ikusmen-oklusioaren eragina murrizteko ere arazo kontraesankorra da. Diseinatzaileak biak orekatzen saiatu behar du emaitzarik onenak lortzeko. 2001eko Ipar Amerikako Nazioarteko Auto Show-ean, Suediako Volvo-k SCC bere azken auto kontzeptuala aurkeztu zuen. Aurreko zutabea forma garden batera aldatu zen, beira gardenez inkrustatuta, gidariak zutabetik kanpo mundua ikus zezan, ikus-eremuaren puntu itsua gutxienera murrizten zen.
