Auto-gorputz orokorrak hiru zutabe ditu, aurreko zutabea (zutabe bat), erdiko zutabea (B zutabea), atzeko zutabea (C zutabea) aurrean. Autoentzat, laguntzaz gain, zutabeak atearen markoaren papera ere betetzen du.
Aurreko zutabea teilatua aurreko kabinan lotzen duen ezkerreko eta eskuineko aurrealdeko konexioaren zutabea da. Aurrealdeko zutabea motorraren konpartimentuaren eta kabinaren artean dago, ezkerreko eta eskuineko ispiluen gainetik, eta zure txanda horizontearen zati bat blokeatuko du, batez ere ezkerreko txandak egiteko, beraz, gehiago eztabaidatu da.
Aintzinako zutabeak gidariaren ikuspegia blokeatzen duen angelua ere kontuan hartu behar da aurreko zutabeko geometria kontuan hartuta. Zirkunstantzia normaletan, gidariaren ikusmena aurreko zutabearen arabera, guztizko angelu binokularra da, gainjarriaren angelua txikiagoa, baina aurreko zutabearen zurruntasuna ez ezik, aurreko zutabearen zurruntasun handia mantentzeko, baita arazo kontraesankorra dela ere. Diseinatzaileak biak orekatzen saiatu behar du emaitza onenak lortzeko. 2001eko Ipar Amerikako Nazioarteko Auto Show-n, Suediako Volvok bere azken kontzeptua Car SCC jarri zuen abian. Aurrealdeko zutabea forma garden batera aldatu zen, beira gardenarekin inkilatuta, gidariak kanpoko mundua zutabearen bidez ikus zezakeen, beraz, ikusmenaren eremuaren itsu-lekua gutxienera murriztu zen.
