Zein da cam-ardatzaren engranajearen zeregina
Kam-ardatz-engranajearen funtzio nagusia balbularen irekiera eta ixteko ekintza erregulatzea da, motorraren funtzionamendu normala bermatzeko. Kam-ardatz-engranajeek, beren forma bereziko diseinuaren bidez, hala nola arrautza-formako CAM aldea, zilindroaren sarrera- eta ihes-prozesuak optimizatzen dituzte, balbula ireki eta ixtean inpaktua eta higadura murrizten duten bitartean, motorren iraunkortasuna eta funtzionamendu leuna bermatuz.
Kam-ardatz-engranajeak oso zorrotzak dira diseinatzeko eta fabrikatzeko eta, normalean, kalitate handiko altzairu aleazioz eginak daude, haien indarra eta euskarria bermatzeko. Kam-ardailak aldizkako inpaktuaren karga jasaten du lan-prozesuan, CAM eta tappet arteko kontaktu-esfortzua handia da eta irristatze-abiadura erlatiboa azkarra da, beraz, CAM-ren lan-azalera zehaztasun handiko tamaina, gainazaleko zimurtasun txikia, zurruntasun nahikoa, ona izan behar du. higadura-erresistentzia eta lubrifikazio-efektua.
Horrez gain, kaxa-ardatz-engranajeak biraderaren eta kam-ardatzaren arteko sinkronizazio zehatza bermatzeaz arduratzen da, eta biradera-ardatz-ardatz-ardatzaren potentzia denbora-hortz-uhalaren bidez bidaltzen da eta motorraren funtzionamendu normala mantentzen da. Lotura-mekanismo zehatz honek motorraren barne pistoiaren bidaia leuna, balbularen irekiera eta itxiera puntuala eta pizte-sekuentzia zehatza bermatzen ditu, motorra beti koordinatutako funtzionamendu egoerarik onenean egon dadin .
Kam-ardatz-engranajea motorraren funtsezko atala da, bere funtzio nagusia biraderaren eta cam-ardatzaren arteko biraketa sinkronikoa bermatzea da, motorraren balbularen irekitze eta ixteko denbora kontrolatzeko. Kam-ardatz-engranajea biraderaren engranajeari konektatzen da tenporizazio-hortz-uhalaren edo denbora-katearen bidez, balbula une egokian ireki eta itxi egiten dela ziurtatzeko, eta horrela motorraren funtzionamendu normala mantenduz.
Egitura eta funtzionamendu-printzipioa
Kam-ardatz-engranajea normalean biradera-ardatz-engranajeari lotzen zaio denbora-hortz-uhal baten bidez edo denbora-katearen bidez. Lotura honek balbula irekitzen dela bermatzen du pistoia goialdera iristen denean eta pistoia jaisten denean ixten dela, eta horrela, sarrera eta ihes prozesuak kontrolatzen ditu. Errotazio sinkrono zehatz honek motorraren funtzionamendu leuna eta eraginkorra bermatzen du.
Materiala eta fabrikazio prozesua
Kam-ardatz-engranajearen materiala aukeratzeak eragin handia du bere errendimenduan. Material arruntak burdina, altzairu galdatua eta altzairu forjatuak dira. Burdinurtua ohiko motor gehienetarako egokia da, bere prezio baxuagatik eta higadura erresistentzia eta egonkortasun termiko onagatik. Altzairu galdatua potentzia handiko motorretarako egokia da, bere erresistentzia handia eta karga-ahalmena duelako. Altzairuzko forjaketak errendimendu handiko eta abiadura handiko motorretarako egokiak dira, indar handia eta higadura erresistentzia direla eta.
Mantentzea eta ikuskatzea
Eguneroko mantentze-lanetan, oso garrantzitsua da hortz-uhalaren osotasuna eta tentsio-gurpilaren egoera egiaztatzea. Beharrezkoa da denbora-engranajearen uhalaren biraketa-noranzkoa argi markatuta dagoela desmuntatzerakoan nahasketa saihesteko. Horrez gain, denboraren engranajearen uhalaren higaduraren, tentsio-gurpilaren egoera eta marken lerrokatzea instalazioaren zehaztasuna bermatzeko, funtsezko urratsa da motorren errendimendua bermatzeko .
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
