Zein da kam-ardatzaren engranajearen eginkizuna
Ardatz-kamaren engranajearen funtzio nagusia balbularen irekiera eta ixtea erregulatzea da, motorraren funtzionamendu normala bermatzeko. Ardatz-kamaren engranajeek, beren forma bereziaren diseinuari esker, hala nola arrautza-formako CAM aldeari esker, zilindroaren sarrera eta ihes prozesuak optimizatzen dituzte, balbularen irekieran eta ixtean inpaktua eta higadura murrizten dituzten bitartean, motorraren iraunkortasuna eta funtzionamendu leuna bermatuz.
Ardatz-kameren engranajeak diseinatzeko eta fabrikatzeko oso zorrotzak dira, eta normalean altzairu aleatuzko kalitate handikoak dira, haien erresistentzia eta euskarria bermatzeko. Ardatz-kamek aldizkako inpaktu-karga jasaten du lan-prozesuan, CAM eta tapeta arteko kontaktu-tentsioa handia da eta irristatze-abiadura erlatiboa azkarra, beraz, CAMen lan-gainazalak zehaztasun handiko tamaina, gainazaleko zimurtasun txikia, zurruntasun nahikoa, higadura-erresistentzia ona eta lubrifikazio-efektua izan behar ditu.
Horrez gain, ardatz-kamaren engranajeak birabarkiaren eta ardatz-kamaren arteko sinkronizazio zehatza bermatzeaz ere arduratzen da, eta birabarkiaren potentzia ardatz-kamara transferitzen da banaketa-hortz-uhalaren bidez, eta motorraren funtzionamendu normala mantentzen da. Lotura-mekanismo zehatz honek motorraren barneko pistoiaren mugimendu leuna, balbula garaiz irekitzea eta ixtea eta pizte-sekuentzia zehatza bermatzen ditu, motorra beti funtzionamendu koordinatuaren egoera onenean egon dadin.
Ardatz-kamaren engranajea motorraren funtsezko atal bat da, bere funtzio nagusia birabarkiaren eta ardatz-kamaren arteko biraketa sinkronoa bermatzea da, motorraren balbularen irekitze eta ixte denbora kontrolatzeko. Ardatz-kamaren engranajea birabarkiaren engranajeari konektatuta dago banaketa-hortz-uhalaren edo banaketa-katearen bidez, balbula une egokian ireki eta ixten dela ziurtatzeko, eta horrela motorraren funtzionamendu normala mantenduz.
Egitura eta funtzionamendu printzipioa
Ardatz-kaxa engranajea normalean birabarkiaren engranajeari banakako hortz-uhal edo banakako kate baten bidez lotuta dago. Lotura honek balbula pistoia goiko puntu hilera iristen denean irekitzen dela eta pistoia jaisten denean ixten dela ziurtatzen du, horrela sarrera eta ihes prozesuak kontrolatuz. Errotazio sinkrono zehatz honek motorraren funtzionamendu leuna eta eraginkorra bermatzen du.
Materiala eta fabrikazio prozesua
Ardatz-kaxa engranajearen materialaren aukeraketak eragin garrantzitsua du bere errendimenduan. Material ohikoenen artean, burdinurtua, altzairu urtua eta altzairu forjatuak daude. Burdinurtua egokia da motor konbentzional gehienentzat, bere prezio baxuagatik, higadura-erresistentzia ona eta egonkortasun termikoa direla eta. Altzairu urtua egokia da potentzia handiko motorrentzat, bere erresistentzia handia eta karga-ahalmena direla eta. Altzairu forjatuak egokiak dira errendimendu handiko eta abiadura handiko motorrentzat, duten erresistentzia handia eta higadura-erresistentzia handia direla eta.
Mantentze-lanak eta ikuskapena
Eguneroko mantentze-lanetan, oso garrantzitsua da banaketa-hortz-uhalaren osotasuna eta tentsio-gurpilaren egoera egiaztatzea. Desmuntatzean nahasmena ekiditeko, banaketa-uhalaren biraketa-noranzkoa argi markatuta dagoela ziurtatu behar da. Horrez gain, banaketa-uhalaren higadura, tentsio-gurpilaren egoera eta marken lerrokatzea aldizka ikuskatzea, instalazioaren zehaztasuna bermatzeko urrats garrantzitsua da motorraren errendimendua bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
