Zer da auto erdi bihurketa bat?
Automobilaren erdi-trantsizioak normalean enbragearen erdi-lotura egoerari egiten dio erreferentzia, eta kontzeptu garrantzitsua da eskuzko transmisioko ibilgailuen funtzionamenduan. Enbragearen erdi-lotura egoerak esan nahi du enbragea loturaren eta loturarik ezaren arteko erdiko trantsizio eremuan dagoela, hau da, enbragearen pedala partzialki sakatuta dagoela eta motorraren potentzia-zatia martxa-kaxara transferitzen dela, ibilgailua poliki eta leunki mugitu ahal izan dadin.
Epaiketa metodoa
Entzun motorraren soinua: egoera neutroan, motorraren soinua errazagoa da; Enbragearen pedala potentzia transmititzen hasten den posiziora altxatzen denean, motorraren soinua itzali egingo da, batez ere karga handi baten pean, aldaketa hau nabarmenagoa da.
Ibilgailuaren dardara sentitzea: enbragearen pedala erdi-lotura egoerara altxatzen denean, ibilgailua egoera estatikotik mugimendu motelera aldatuko da; une horretan, dardara txiki bat sentituko da, batez ere eskuak bolantean astiro jartzen direnean; dardara hori nabarmenagoa da.
Oinaren sentsazioen epaiketa: motorraren soinua aldatzen denean, ibilgailuak bibrazio txiki bat egiten du aldi berean, eta enbragearen pedalak goiko oinaren sentsazioa izango du, enbragea erdi-lotura egoeran dagoela adieraziz.
Aplikazio-eszenatokia
Enbragearen erdi-lotura egoera batez ere honako egoera hauetan erabiltzen da:
Abiaraztea: Hasieran, ibilgailua leunki mugitu daiteke geldirik dagoen egoeratik erdi-lotura egoerara.
aldaketa: Aldaketa prozesuan, engranajearen posizioa leunki alda daiteke erdi-lotura egoeran.
Errepidearen egoera konplexua: Errepidearen egoera konplexuetan edo abiaduraren kontrol finaren kasuan, erdi-lotura egoerak kontrol malguagoa eman dezake.
Arreta behar duten gaiak
Saihestu epe luzerako erdi-lotura: erdi-lotura denbora luzez edukitzeak enbragea gehiegi berotzea eta higatzea eragingo du, eta hori ahalik eta neurrian saihestu behar da.
Probaren baldintzak: Erdi-akoplatutako gidatzea baimenduta dago tokiko proban, baina ez tokiko proban.
Automobilen erdi-loturaren eginkizunak honako alderdi hauek hartzen ditu barne batez ere:
Abiarazte leuna: Ibilgailua martxan jartzen denean, erdi-loturak motorraren eta engranaje-kaxaren arteko abiadura-aldea barneratu dezake, ibilgailua leunki abiarazi eta kanalizazioa saihestu dezan.
Irristadaren aurkakoa: maldaren hasieran, erdi-lotura erabil daiteke ibilgailua geldirik mantentzeko irristatzea saihesteko, eta gero esku-balazta poliki-poliki askatu maldaren hasiera arrakastaz osatzeko.
Errepide jendetsuetan gidatzea: errepide jendetsuetan, erdi-loturatzeak ibilgailua etengabe aurrera egitea eragin dezake, batez ere distantzia laburrean autoari jarraitzeko, abiadura eraginkortasunez kontrolatuz.
Atzerakada kontrolatzeko abiadura: atzeraka egitean, ibilgailuaren abiadura erdi-lotura bidez kontrola daiteke, funtzionamendua malguagoa bihurtuz.
inpaktua murriztu: erdi-lotura egoeran, enbragea biratzen eta irristatzen ari den egoeran dago, eta horrek potentzia malgua eman dezake, motorraren abiaduraren eta abiaduraren arteko inpaktua murriztu, eta aldaketa eta abiaraztea leunago egin.
Erdi-loturaren definizioa eta printzipioa:
Erdi-lotura enbragearen funtzionamendu-egoerari egiten dio erreferentzia deskonektatze eta loturaren artean, motorra eta kaxa biratzen eta irristatzen ari diren egoeran egon daitezen. Zehazki, gidariak enbragearen pedala sakatzen duenean, enbragearen presio-plakaren presioa pixkanaka gutxitzen da, eta ondorioz, tarte bat sortzen da gidatzeko diskoaren eta gidatutako diskoaren artean, eta biak biraketa eta irristatzea existitzen dira.
Erdi-lotura metodoaren erabilera egokia:
Abiaraztean: Hasieran, utzi enbragea erdi-lotura egoeran, pixkanaka-pixkanaka bete atea erregaia eta, ondoren, askatu erabat enbragea ibilgailua aurrera mugitzen hasten denean.
Arrapala-hasiera: esku-balazta tira, enbragea erdi-lotura egoeran utzi, irristatzearen aurkako mugimendu estatikoa mantendu eta, ondoren, poliki-poliki askatu esku-balazta.
Errepide jendez gainezka: Errepide jendez gainezka dagoenean, ibilgailuaren abiadura erdi-lotura bidez kontrolatzen da, maiz martxa aldatu beharra murrizteko.
alderantzikatzea: erabili erdi-lotura alderantzikatzeko abiadura kontrolatzeko eta funtzionamendua egonkorragoa izan dadin.
neurriak :
Higadura murriztu: erdi-lotura egoeran, enbragearen higadura handiagoa da, eta erdi-lotura denbora ahalik eta gehien laburtu behar da, eta "erdi-lotura - bereizketa - erdi-lotura" metodoa erabiltzen da funtzionatzeko.
Gidatzeko ohitura onak: normalean gidatzeko ohitura onak garatzeko, ez erabili enbragea pedala askatzeko, egiaztatu aldizka enbrage-diskoaren egoera, mantendu edo ordezkatu kaltetutako enbrage-diskoa garaiz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
