Zer da auto erdia bihurketa
Automobilen erdiko trantsizioak normalean enbragea erlaketaren estatuko egoera aipatzen du, hau da, kontzeptu garrantzitsua da eskuzko transmisioko ibilgailuen funtzionamenduan. Enbragea estutze erdi-loturak esan nahi du enbragea estekaren eta loturarik gabeko trantsizio eremuan dagoela, hau da, enbragea pedala neurri batean sakatuta dagoela eta motorraren potentzia engranaje-kutxara transferitzen da, ibilgailua poliki eta leun bihurtzeko.
Epaiketa metodoa
Entzun motorraren soinua: egoera neutroan, motorraren soinua errazagoa da; Enbragea pedala boterea transmititzen hasten den lekura altxatzen denean, motorraren soinua mamitsu bihurtuko da, batez ere karga handi baten azpian, aldaketa hori nabaria da.
Sentitu ibilgailua. Enbragea pedala erdi lotegira altxatzen denean, ibilgailua egoera estatiko batetik aldatuko da mugimendu motelera, eta une honetan sutsua sentituko da, batez ere eskuak poliki-poltsan, jesterra hau nabarmenagoa da.
Oinez zentzuzko epaia: motorraren soinu aldatzen denean, ibilgailua pixka bat bibrazio aldi berean, enbragea pedalek goiko oinaren sentsazioa izango dute, enbragea erdi-estatu batean dagoela adieraziz.
Aplikazioaren agertokia
Enbragea erdi-loturaren egoera honako eszenatoki hauetan erabiltzen da batez ere:
Hasi: Hasieran, ibilgailua lasai egon daiteke geldialdi batetik erdi lotzeko estatuaren bidez.
Maius: Maius prozesuan zehar, engranajearen posizioa leunki aldatu daiteke erdi-estatuko estatuaren bidez.
Errepidearen egoera konplexua: errepide baldintza konplexuetan edo abiadura kontrolatzeko kasuan, estatu erdi-estatuak kontrol malguagoa eman dezake.
Arreta behar duten gaiak
Saihestu epe luzeko lotura luzea: denbora luzez erdi lotzea mantentzeak enbragea berotzea eta higadura ekarriko du, ahal den neurrian saihestu behar da.
Proba-baldintzak: Gidatzeko erdi-akoplatua onartzen da areto proban, baina ez kanpoko proban.
Automobilen erdi-loturaren eginkizunak alderdi hauek biltzen ditu batez ere:
Hasi leuna: ibilgailua hasten denean, erdi-loturak motorraren eta engranajearen arteko abiadura aldea digeritu dezake, ibilgailua leuntasunez hasi eta bideratzea ekiditeko.
Anti-skid: maldaren hasieran, erdi-lotura erabil daiteke ibilgailua geldiarazteko geldiarazteko eta, ondoren, poliki-poliki askatu eskuko balazta maldaren hasiera behar bezala burutzeko.
Errepide kongestatuan gidatzea: errepideko baldintzetan, erdi-loturak ibilgailuak aurrerapen etengabekoa izan dezake, batez ere autoa jarraitzeko, abiadura kontrolatzeko modu eraginkorrean.
Kontrol abiadura alderantzikatzea: alderantzizkoa denean, ibilgailuaren abiadura erdi-loturaren bidez kontrolatu daiteke, eragiketa malguagoa bihurtuz.
Eragina murriztea: enbragea birakaria eta irristaketa egoeran dago, eta horrek indar malgua eman dezake, motorraren abiaduraren eta abiaduraren arteko eragina murriztea eta aldaketa eta leunago hasi.
Erdi-loturaren definizioa eta printzipioa:
Erdi-loturak enbragearen lan-egoera aipatzen du desgaitasun eta konpromisoaren arteko lan-egoera, motorra eta engranaje-kutxa biraketa eta irristaketa egoeran egon dadin. Zehazki, gidariak enbragearen pedala sakatzen duenean, enbragearen presioaren presioa pixkanaka gutxitzen da, gidatzeko diskoaren eta gidatutako diskoaren eta biak eta irristakorraren arteko hutsune bat sortzen da.
Erdi-lotura metodoaren erabilera egokia:
Hasi denean: hasieran, enbragea erdi estatu batean egon dadin, pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-a eta gero erabat askatu ibilgailua aurrera egiten hasi ondoren.
Arrapala Hasiera: Tira eskuko balazta, utzi enbragea erdi-loturaren estatuan, mantendu patinaren aurkako estatikoa eta, ondoren, poliki askatu eskuko balazta.
Errepide kongestatua: errepideko baldintzetan, ibilgailuen abiadura erdi-loturak kontrolatzen du maiztasun maiztasunaren beharra murrizteko.
Alderantzizkoa: Erdi-lotura erabili alderantzizko abiadura kontrolatzeko, eragiketa egonkorragoa izan dadin.
neurriak :
Murriztu higadura: estaldura erdi estatuan, enbragearen higadura handiagoa da eta ahalik eta gehien laburtu behar da, eta "Erdi-lotura - bereizketa - erdi-lotura" metodoa erabiltzen da.
Gidatzeko ohitura onak: normalean gidatzeko ohitura onak garatzeko, ez erabili enbragea pedala uzteko, aldizka egiaztatzeko enbragearen egoera, kaltetutako enbragea kaltetutako diskoaren egoera.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
