Autoak goiko kola murrizten duen arrazoia
Autoen aurrean goiko murrizteko kola kaltetzearen arrazoi nagusiak honako hauek dira:
Zahartzea: Kolpeak xurgatzen dituen goiko kola kautxuz egina dago, denbora luzez erabiltzeak berez zahartuko da, eta, ondorioz, errendimendua murriztuko da, ordeztu egin behar da.
Soinu anormala: kolpeak xurgatzen duen goiko kautxua hondatzen denean, ibilgailuak soinu anormal nabaria igorriko du gidatzeko prozesuan, batez ere zulo-ataletik igarotzen denean, gidatzeko esperientziari eraginez.
norabide-desplazamendua : kolpeak xurgatzen duen goiko kolan kalteak ibilgailuaren norabide-desplazamendua ekar dezake gidatzen ari zaren bitartean, ibilgailuaren egonkortasuna eta kontrolagarritasuna eraginez.
erosotasun murriztua : kolpeak xurgatzen dituen gomazko kalteak ibilgailuaren erosotasuna murriztea ekarriko du, gidatzeko prozesuan kolpeak eta bibrazioak nabariak izango dira.
Pneumatikoen higadura irregularra: kolpeak xurgatzeko goiko itsasgarriaren kalteak pneumatikoen lurrera irregularra ekar dezake, pneumatikoen higadura anormala eraginez.
Kolpeak xurgatzeko goiko kola ordezkatzeko beharra:
Hobetu erosotasuna : kaltetutako kolpeak xurgatzeko goiko kola ordezkatzeak ibilgailuaren erosotasuna berrezar dezake eta gidatzerakoan turbulentzia eta bibrazioak murrizten ditu.
Murriztu ohiz kanpoko zarata : kaltetutako kolpeak xurgatzen dituen goiko kola ordezkatuz, gidatzean zarata anormala desagerrarazi eta gidatzeko esperientzia hobetu daiteke.
Ibilgailuaren goiko kautxua hondatzen denean, honako fenomeno hauek gertatuko dira:
erosotasuna murriztea : goiko kautxua hondatzen denean, bidaiariek kolpe nabaria senti dezakete ibilgailua abiadura-kopuruetatik edo zuloetatik igarotzean. Hau da, goiko kolak ezin dituelako bibrazio horiek modu eraginkorrean xurgatu eta barreiatu, eta ondorioz, kolpea zuzenean gorputzera transmititzen da, eta horrek bidaiarien erosotasunean eragiten du. .
Pneumatikoen zarata areagotzea : goiko itsasgarriaren funtzio garrantzitsu bat pneumatikoen gainazalarekin kontaktuan dagoenean sortzen den zarata murriztea da. Goiko kautxua hondatzen denean, zarata murrizteko efektu hau asko murriztuko da, pneumatikoen zarata handiagoa eraginez. Kasu larrietan, bidaiariek pneumatikoen burrunba ere entzun dezakete.
Lerro zuzena: goiko kolan kalteak ibilgailua ihes egitea eragin dezake lerro zuzen batean ibiltzean. Bolantea Angelu berean mantendu arren, baliteke ibilgailuak ezin izango duela lerro zuzen bat mantendu, baina inkontzienteki albo batera aldatuko da. Hau da, goiko kola hondatu ondoren, ibilgailuaren esekidura sistemak ezin duelako oreka mantendu.
Soinu anormala norabidea sakatzean : goiko kola hondatuta dagoenean, ibilgailuak "kirrinka" soinua egin dezake norabidea sakatzean. Hau da, goiko kolaren kalteak esekidura-sistemaren zati batzuk behar bezala ez funtzionatzea eragiten duelako, marruskadura eta higadura eraginez.
Soinu anormala zuloko atal batetik igarotzean : ibilgailuak soinu anormal handia egiten badu zuloko atal batetik igarotzean, kolpeak xurgatzeko goiko kola kaltetu izanaren seinale izan daiteke. Esekidura zatiak goiko kolaren buffer efektua falta du, eta metalak zuzenean talka gogorra sortzen du, soinua egiten duena. .
Goiko kolaren eginkizuna: goiko kolak kolpe-motelgailuaren papera betetzen du, eta horrek autoa errepide gorabeheratsuan gidatzen ari denean sortzen den pneumatikoen zarata murrizten du, eta horrela ibiltzeko erosotasuna hobetzen du. .
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
