Autoak goiko kola murrizten du
Automobilen aurrean kola gorenaren kalteak lortzeko arrazoi nagusiak honako hauek dira:
Zahartzea: Shock xurgatzeko kola xurgatu gomazkoa da, denbora luzez erabilera naturalean, errendimendu murriztua izan da, ordezkatu behar da.
Soinu anormala: hunkigarriak xurgatzeko gomazkoa kaltetuta dagoenean, ibilgailuak gidatzeko prozesuan zehar soinu anormal nabaria igorriko du, batez ere Pothole atalean igarotzen denean, gidatzeko esperientziari eragiten dionean.
Zuzendaritza desplazamendua: Kolpearen kalteak Gorputzaren kola xurgatuz ibilgailuaren norabidea desplazatu dezake gidatzean, ibilgailuaren egonkortasuna eta kontrola eraginez.
Erosotasun murriztua: Kautxuzko kalteak xurgatuz.
Pneumatikoen higadura irregularra: kolpeen kalteak xurgatzeko goiko itsasgarria. Pneumatikoen oinarri irregularra sor daiteke, pneumatikoen higadura anormalen ondorioz sortzea.
Shock xurgatzeko kola xurgatzeko beharra:
Erosotasuna hobetu: hondatutako harrigarrien kola ordezkatzeak ibilgailuaren erosotasuna berreskuratu dezake eta gidatzeko garaian turbulentzia eta bibrazioa murriztu.
Zarata anormala murriztea: hondatutako xurgapenik gabeko kola ordezkatzeak zarata anormalak ezabatu ditzake gidatzeko eta gidatzeko esperientzia hobetzeko.
Ibilgailuaren goiko kautxua hondatuta dagoenean, fenomeno hauek gertatuko dira:
Erosotasuna gutxitu da: goiko kautxua kaltetuta dagoenean, bidaiariek eragina nabaritzen dute ibilgailua abiadura kolpeak edo zuloak igarotzen direnean. Hau da, kola gorenak ezin duelako bibrazio horiek modu eraginkorrean xurgatu eta barreiatu, ondorioz, gorputzera zuzenean transmititzen den shockak, eta horrek, ondorioz, bidaiarien erosotasunari eragiten dio.
Pneumatikoen zarata handitzea: goiko itsasgarriaren funtzio garrantzitsua da pneumatikoa errepidearen gainazalarekin harremana duen zarata murriztea. Goi-kautxua hondatuta dagoenean, zarata murrizteko efektu hau asko murriztuko da, pneumatikoen zarata handiagoa sortuz. Kasu larrietan, bidaiariek pneumatikoen soinua ere entzun dezakete.
Zuzeneko lerroa ihes egitea: goiko kola kalteak ibilgailua lerro zuzen batean exekutatzean exekutatzea eragin dezake. Bolantea angelu berean mantentzen bada ere, baliteke ibilgailua ezin izatea lerro zuzen bat mantendu, baina inkontzienteki aldera aldatuko da. Hau da goiko kola kaltetu ondoren, ibilgailuaren esekidura sistemak ezin du oreka mantendu.
Soinu anormala norabidea bertan behera uztean: goiko kola kaltetuta dagoenean, ibilgailuak "estutu" soinu bat egin dezake norabidea ukitzean. Hau da, kola goiko kalteak esekidura sistemaren zati batzuk behar bezala funtzionatzen ez dituelako, marruskadura eta higadura sortuz.
Soinu anormala zulotxo atal batetik pasatzean: ibilgailuak hots anormal handia egiten badu zulo atal batetik pasatzean, baliteke kolorea xurgatuz kolpea xurgatzeko kalteen seinale izatea. Esekidura zatiak goiko kolaaren bufferraren efektua falta du eta metalak zuzenean talka sutsua sortzen du, eta horrek soinua egiten du.
Goiko kola: goiko kola bufferraren papera du shock-xurgatzailearen gainean, eta horrek autoa gidatzen duenean sortutako pneumatikoen zarata murriztu dezake, horrela, ibilaldiaren erosotasuna hobetuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
