Zein da auto baten sarrerako hodia?
Automobilaren sarrera-hodia motorraren sarrera-sistemaren zati garrantzitsu bat da, eta azeleragailuaren eta motorraren sarrera-balbularen artean dago. Izen bereko "kolektorea" azeleragailuan sartzen den airea "desbideratzen" delako dator, motorraren zilindro kopuruari dagozkion aire-fluxu bufferizatuen kanaletatik, hala nola lau zilindroko motor batean lau. Sarrera-hodiaren funtzio nagusia aire eta erregai nahasketa karburagailutik edo azeleragailuaren gorputzetik zilindroaren sarrera-atakara banatzea da, zilindro bakoitzaren sarrera modu egokian eta uniformean banatuta egon dadin ziurtatzeko.
Sarrerako adar-hodiaren diseinuak eragin handia du motorraren errendimenduan. Gas-fluxuaren erresistentzia murrizteko eta sarrerako edukiera hobetzeko, sarrerako adar-hodiaren barne-horma leuna izan behar da, eta bere luzera eta kurbadura ahalik eta koherenteenak izan behar dira zilindro bakoitzaren errekuntza-egoera berdina izan dadin. Motor mota desberdinek ere eskakizun desberdinak dituzte sarrerako adarrei dagokienez; adibidez, kolektore laburragoak egokiak dira RPM handiko funtzionamendurako, eta kolektore luzeagoak, berriz, RPM baxuko funtzionamendurako.
Gaur egungo ibilgailuetan sarrera-hodietarako material ohikoena plastikoa da, plastikozko sarrera-hodia kostu txikikoa eta pisu arina delako, eta abiarazte beroaren errendimendua, potentzia eta momentua hobetu ditzakeelako. Hala ere, plastikozko materialek tenperatura-erresistentzia handia, erresistentzia handia eta egonkortasun kimikoa izan behar dute motorraren funtzionamendu-ingurunera egokitzeko.
Automobilaren sarrera-hodiaren funtzio nagusia aire eta erregai nahasketa zilindro bakoitzera modu uniformean banatzea da, zilindro bakoitzak nahasketa kopuru egokia jaso dezan eta, horrela, motorraren funtzionamendu normala eta errekuntza eraginkorra mantentzeko.
Sarrerako adar-hodiaren funtzionamendu-printzipioa eta diseinu-eskakizunak
Sarrerako adar-hodia throttle balbularen eta motorraren sarrerako balbularen artean dago, eta haren diseinuak eragin erabakigarria du motorraren sarrerako efizientzian. Sarrerako adar-hodiaren diseinu bikainak zilindroa aire eta erregai-gas nahasketa nahikoaz beteta dagoela ziurtatzen du, motorraren errekuntza-eraginkortasuna hobetzen du eta, beraz, potentzia-irteera indartsuagoa izan dadin. Aire-fluxuaren erresistentzia murrizteko eta sarrerako efizientzia hobetzeko, sarrerako adar-hodiaren barne-fluxu-kanalaren luzera koherentea izan behar da, eta barneko horma leuna izan behar da.
Sarrerako hodiaren materiala eta egitura
Sarrerako adar-hodia normalean burdinurtuzko edo aluminiozko aleaziozko materialekin egina izaten da, motorraren funtzionamenduan tenperatura eta presio altuko ingurunea jasan dezaketenak, sarrerako eraginkortasuna eta zerbitzuaren iraunkortasuna bermatuz. Sarrerako adar-hodia karburagailura brida baten bidez konektatuta dago, zilindro-blokeari edo buruari torloju baten bidez finkatuta, eta amiantozko junturak instalatzen dira junturaren gainazalean gas-ihesak saihesteko.
Sarrerako hodiaren eta ihes-sistemaren arteko erlazioa
Sarrerako adar-hodia ihes-sistemarekin oso lotuta dago. Ihes-sistemaren ardura nagusia zilindro bakoitzaren errekuntzaren ondoren ihes-gasak biltzea, ihes-hodira eta isilgailura bideratzea eta, azkenik, kanpoko atmosferara isurtzea da. Sarrerako adar-hodiaren eta ihes-kolektorearen arteko lankidetzak ihes-gasen isurketa leuna bermatzen du, ihes-erresistentzia eta motorraren bero-karga murriztuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
