Zer da auto termostatoaren tolestura
Automobilen Termostatoaren tolestura termostatak hedapen termikoaren eta uzkurduraren eraginpean deformatzen duen fenomenoa da. Termostatoak metalezko xafla mehez osatuta daude. Berotzean dagoenean, metalaren xafla beroaren bidez okertuko da. Makurdura hau termostatoaren kontaktuetara transmititzen da beroaren eroalearen bidez, horrela tenperatura egonkorra sortuz.
Nola funtzionatzen du termostato batek
Termostatoak berotzeko elementu elektrikoa erabiltzen du metalezko xafla berotzeko, berotu eta okertuz. Makurdura hori termostatoaren kontaktuetara bero-eroapen bidez transmititzen da, tenperatura irteera egonkorra lortuz. Bero azpian tolestura fenomeno hau "bero efektu espezifikoa" da, hau da, berogailuan edo hoztean material baten hedapen naturala eta uzkurdura da.
Termostato mota
Automobilgintzako termostatoen hiru forma nagusi daude: belarrak, orri bimetalak eta termistorea. Termostato mota bakoitzak bere lan printzipio eta aplikazio eszenatoki espezifikoak ditu:
Bellows: tenperatura aldatzen denean belarrak deformatzearen bidez kontrolatzen da.
Fitxa bimetalikoa: hedapen termikoko koefiziente desberdinak dituzten bi metalezko xaflak konbinatuz, zirkuitua tenperatura aldatzen denean okertu da.
TERMISTOR: Erresistentziaren balioa tenperaturarekin aldatzen da zirkuitua kontrolatzeko eta desaktibatzeko.
Termostatuen eskaera eszenatokia
Termostatoa oso erabilia da automobilen aire girotuko sisteman, funtzio nagusia lurruntzailearen gainazaleko tenperatura zentzatzea da, konpresorea irekitzea eta ixtea kontrolatzeko. Autoaren barneko tenperatura aurrez ezarritako balioa lortzen duenean, termostatoak konpresorea hasiko du airea lurrungailuaren bidez isurtzen dela ziurtatzeko; izozteak ekiditeko; Tenperatura jaitsi denean, termostatoak konpresorea desaktibatzen du, autoa orekatutako tenperatura mantenduz.
Termostatuen funtzioa hoztearen zirkulazio bidea aldatzea da. Auto gehienek ur hoztutako motorrak erabiltzen dituzte, beroa xahutzen duten motorraren hoztearen zirkulazio etengabearen bidez. Motorreko hozkailuek bi zirkulazio bide ditu, bat ziklo handia da eta bat ziklo txikia da.
Motorra hasten denean, hoztearen zirkulazioa txikia da, eta hozkailua ez du erradiadorearen bidez xahutuko, motorraren berotze bizkorrera bultzatzen dena. Motorra funtzionamendu tenperatura normalera iristen denean, hoztua erradiadorearen bidez zirkulatu eta xahutuko da. Termostatoak zikloaren bidea hoztearen tenperaturaren arabera alda dezake, motorraren eraginkortasuna hobetuz.
Motorra hasten denean, hozkailua zirkulatu egin bada, motorraren tenperaturaren pixkanaka handitzea ekarriko du eta motorraren boterea nahiko ahula izango da eta erregaiaren kontsumoa handiagoa izango da. Eta hozte zirkulatzaile sorta txiki batek motorraren tenperatura igoera tasa hobetu dezake.
Termostatoa hondatuta badago, motorraren uraren tenperatura oso altua izan daiteke. Hozkailua zirkulazio txikian egon daitekeelako eta erradiadorearen bidez beroa ez xahutu, uraren tenperatura igoko da.
Laburbilduz, termostatoaren papera hoztearen zirkulazio bidea kontrolatzea da, eta, horrela, motorraren eraginkortasuna hobetu eta gehiegizko uraren tenperatura saihesten da. Ibilgailuen arazoak izaten ari bazara, kontuan hartu termostatoa behar bezala funtzionatzen duela egiaztatzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
