Zer da autoaren termostatoa makurtzea
Automobil termostatoaren tolestura termostatoa hedapen eta uzkurdura termikoaren eraginez deformatzen den fenomenoa da. Termostatoak metalezko xafla mehez egin ohi dira. Berotzean, metalezko xafla makurtu egingo da beroaren ondorioz. Makurdura hau termostatoaren kontaktuetara bero-eroapenaren bidez transmititzen da, eta horrela tenperatura egonkorra sortzen da.
Termostato batek nola funtzionatzen duen
Termostatoak berogailu elektriko bat erabiltzen du metalezko xafla berotzeko, eta berotu eta okertu egiten da. Makurdura hori bero-eroapenaren bidez transmititzen da termostatoaren kontaktuetara, eta ondorioz, tenperatura irteera egonkorra da. Beropean okertzearen fenomeno hau "bero-efektu espezifikoa" deritzo, hau da, berotzean edo hoztean material baten hedapen eta uzkurdura naturala.
Termostato mota
Automobilgintzako termostatoen hiru forma nagusi daude: hauspoa, xafla bimetalak eta termistorea. Termostato mota bakoitzak bere funtzionamendu-printzipio eta aplikazio eszenatoki zehatzak ditu:
Hauspoa : tenperatura aldatzean hauspoaren deformazioaren bidez kontrolatzen da.
Xafla bimetalikoa : dilatazio termiko koefiziente desberdinak dituzten metalezko bi xaflaren konbinazioa erabiliz, zirkuitua tolestuz kontrolatzen da tenperatura aldatzen denean.
termistorea : erresistentzia-balioa tenperaturarekin aldatzen da zirkuitua piztu eta itzaltzeko.
Termostatoaren aplikazio eszenatokia
Termostatoa oso erabilia da automobilen aire girotuko sisteman, funtzio nagusia lurrungailuaren gainazaleko tenperatura sentitzea da, konpresorearen irekiera eta ixtea kontrolatzeko. Autoaren barruko tenperatura aurrez ezarritako balio batera iristen denean, termostatoak konpresorea martxan jarriko du airea lurrungailutik leunki igarotzen dela ziurtatzeko izozteak saihesteko; Tenperatura jaisten denean, termostatoak konpresorea itzaltzen du, autoaren barruko tenperatura orekatuta mantenduz.
Termostatoaren funtzioa hozgarriaren zirkulazio-bidea aldatzea da. Auto gehienek urez hoztutako motorrak erabiltzen dituzte, eta beroa xahutzen dute motorraren hozgarriaren etengabeko zirkulazioaren bidez. Motorreko hozgarriak bi zirkulazio bide ditu, bata ziklo handia eta bestea ziklo txikia.
Motorra abiaraztean, hozte-zirkulazioa txikia da, eta hozgarriak ez du berorik xahutuko erradiadorearen bidez, eta horrek motorraren beroketa azkarra dakar. Motorra funtzionamendu-tenperatura normalera iristen denean, hozgarria erradiadorearen bidez zirkulatuko da eta xahutuko da. Termostatoak ziklo-bidea alda dezake hozgarriaren tenperaturaren arabera, horrela motorraren eraginkortasuna hobetuz.
Motorra abiaraztean, hozgarria zirkulatzen egon bada, motorraren tenperatura pixkanaka igoko da, eta motorraren potentzia nahiko ahula izango da eta erregaiaren kontsumoa handiagoa izango da. Eta zirkulatzen duen hozgarri sorta txiki batek motorraren tenperatura igoera tasa hobe dezake.
Termostatoa hondatuta badago, baliteke motorraren uraren tenperatura altuegia izatea. Hozgarria zirkulazio txikian gera daitekeenez eta erradiadorearen bidez beroa xahutzen ez denez, uraren tenperatura igo egingo da.
Laburbilduz, termostatoaren eginkizuna hozgarriaren zirkulazioa kontrolatzea da, horrela motorraren eraginkortasuna hobetuz eta uraren gehiegizko tenperatura saihestuz. Ibilgailuaren arazoak badituzu, kontuan hartu termostatoa ondo funtzionatzen ari dela egiaztatzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
