Zer da autoaren termostatoaren tolestura?
Automobilen termostatoaren tolestura termostatoa hedapen eta uzkurdura termikoaren eraginez deformatzen den fenomenoa da. Termostatoak normalean metalezko xafla mehez eginda daude. Berotzean, metalezko xafla beroak tolestuko du. Tolestura hori termostatoaren kontaktuetara transmititzen da bero-eroapenaren bidez, eta horrela tenperatura egonkorra sortuz.
Termostato batek nola funtzionatzen duen
Termostatoak berogailu-elementu elektriko bat erabiltzen du metalezko xafla berotzeko, berotu eta tolestuz. Tolestura hori bero-eroapenaren bidez transmititzen da termostatoaren kontaktuetara, eta horrek tenperatura-irteera egonkorra sortzen du. Beroaren eraginpean tolestearen fenomeno horri "bero-efektu espezifikoa" deitzen zaio, hau da, material baten hedapen eta uzkurdura naturala berotzean edo hoztean.
Termostato mota
Hiru termostato mota nagusi daude automobilgintzan: hauspoak, bimetal xaflak eta termistorea. Termostato mota bakoitzak bere funtzionamendu printzipio eta aplikazio eszenatoki espezifikoak ditu:
Hauspoa: Tenperatura hauspoaren deformazioaren bidez kontrolatzen da tenperatura aldatzen denean.
xafla bimetalikoa: hedapen termiko-koefiziente desberdineko bi metal xaflen konbinazioa erabiliz, zirkuitua tenperatura aldatzen denean tolestuz kontrolatzen da.
Termistorea: Erresistentzia balioa tenperaturarekin aldatzen da zirkuitua piztu eta itzali kontrolatzeko.
Termostatoaren aplikazio eszenatokia
Termostatoa oso erabilia da automobilen aire girotuko sistemetan, bere funtzio nagusia lurrungailuaren gainazaleko tenperatura hautematea da, konpresorearen irekiera eta itxiera kontrolatzeko. Autoaren barruko tenperatura aurrez ezarritako balio batera iristen denean, termostatoak konpresorea martxan jartzen du airea lurrungailutik leunki igaro dadin eta izozteak saihesteko; Tenperatura jaisten denean, termostatoak konpresorea itzaltzen du, autoaren barruko tenperatura orekatuta mantenduz.
Termostatoaren funtzioa hozgarriaren zirkulazio-bidea aldatzea da. Auto gehienek urarekin hoztutako motorrak erabiltzen dituzte, eta hauek beroa xahutzen dute motorrean hozgarriaren etengabeko zirkulazioaren bidez. Motorrean hozgarriak bi zirkulazio-bide ditu, bata ziklo handikoa da eta bestea ziklo txikikoa.
Motorra martxan jartzen denean, hozgarriaren zirkulazioa txikia da, eta hozgarriak ez du beroa erradiadorearen bidez xahutzen, eta horrek motorraren berotze azkarra eragiten du. Motorrak funtzionamendu-tenperatura normala lortzen duenean, hozgarria zirkulatu eta erradiadorearen bidez xahutzen da. Termostatoak ziklo-bidea alda dezake hozgarriaren tenperaturaren arabera, eta horrela motorraren eraginkortasuna hobetzen da.
Motorra martxan jartzen denean, hozgarria zirkulatzen ari bada, motorraren tenperatura pixkanaka igoko da, eta motorraren potentzia nahiko ahula izango da eta erregai-kontsumoa handiagoa. Eta zirkulazioan dagoen hozgarri-tarte txiki batek motorraren tenperaturaren igoera-tasa hobetu dezake.
Termostatoa hondatuta badago, motorraren uraren tenperatura altuegia izan daiteke. Hozgarria zirkulazio txikian gera daitekeelako eta beroa erradiadorearen bidez ez xahutzen duelako, uraren tenperatura igo egingo da.
Laburbilduz, termostatoaren eginkizuna hozgarriaren zirkulazio-bidea kontrolatzea da, horrela motorraren eraginkortasuna hobetuz eta uraren tenperatura gehiegizkoa saihestuz. Ibilgailuarekin arazoak badituzu, kontuan hartu termostatoa behar bezala funtzionatzen duela egiaztatzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
