• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

SAIC MG 750 AUTO PIEZAK AUTO ORDEZKO AUTO TURBOKONPRESOREKO LINER-PNT000080 PIEZEN HORNITZAILEA handizkako katalogoa fabrika prezio merkeagoa

Deskribapen laburra:

Produktuen Aplikazioa: SAIC MG 750

Produktuen OEM zenbakia: 10127474

Lekuaren erakundea: Txinan egina

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Berutze epea: Stock, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat

Ordainketa: Tt gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena TURBOKONPRESOREAREN FORRUA
Produktuen Aplikazioa SAIC MG 750
Produktuen OEM zenbakia PNT000080
Lekuaren Erakundea TXINAN EGINDA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio Sistema Txasis sistema
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080

Produktuaren ezagutza

Zertarako balio du auto baten turbokonpresore-forruak?

Automobilgintzako turbokonpresorearen eginkizun nagusia motorraren sarrera handitzea da, horrela motorraren irteerako potentzia eta momentua handituz, ibilgailuak potentzia gehiago izan dezan. Zehazki, turbokonpresoreak motorraren ihes-gasen energia erabiltzen du konpresorea mugitzeko, eta airea sarrerako hodian konprimitzen du, sarrerako dentsitatea handituz, motorrak erregai gehiago erre dezan eta, horrela, irteerako potentzia handituz.
Nola funtzionatzen duen turbokonpresore batek
Turbokonpresorea bi zatiz osatuta dago batez ere: turbina eta konpresorea. Motorra martxan dagoenean, ihes-gasak ihes-hoditik kanporatzen dira, turbina birarazteko bultzatuz. Turbinaren biraketak konpresorea mugitzen du eta airea sarrera-hodira konprimitzen du, horrela sarrera-presioa handituz eta errekuntza-eraginkortasuna eta potentzia hobetuz.
Turbokonpresoreen abantailak eta desabantailak
Abantailak:
Potentzia handiagoa: Turbokonpresoreek airearen sarrera handitu dezakete, motorrak potentzia eta momentu gehiago sortuz zilindrada berdinerako.
Erregai-ekonomia hobetua: Turbokonpresorea duten motorrek hobeto erretzen dute, normalean % 3-% 5 erregai aurrezten dute, eta fidagarritasun handia, egokitze-ezaugarri onak eta erantzun iragankor ona dituzte.
Altuera handira egokitzea: turbokonpresoreak motorra potentzia handia mantentzea eragin dezake altitude handian, oxigeno mehearen arazoa konpontzeko.
Desabantailak:
Turbinaren histeresiak: turbinaren eta tarteko errodamenduaren inertzia dela eta, ihes-gasak bat-batean handitzen direnean, turbinaren abiadura ez da berehala handituko, eta ondorioz, potentzia-irteerako histeresiak sortuko dira.
Abiadura baxuko efektua ez da ona: abiadura txikiko edo trafiko-ilarak daudenean, turbokonpresorearen efektua ez da nabaria, are hobea da atmosfera naturaleko motorra baino.
Automobilgintzako turbokonpresoreak hainbat materialekin egiten dira, hala nola gurpilekin, errodamenduekin, oskolekin eta inpellerekin. Gurpilak normalean superaleaziozko materialez egiten dira, hala nola Inconel, Waspaloy, etab., tenperatura eta presio altuko eskakizunak betetzeko.
Errodamenduak askotan zermetez eta beste material batzuez eginak dira higadura eta korrosioarekiko erresistentzia hobetzeko.
Oskolaren zatiari dagokionez, konpresorearen oskola gehienbat aluminiozko aleazioz edo magnesiozko aleazioz egina dago pisua murrizteko eta eraginkortasuna hobetzeko, eta turbinaren oskola, berriz, gehienbat altzairu gordinaz egina dago.
Inpellerra eta ardatza altzairuz eginda daude batez ere, batez ere konpresorearen inpellerrak superaleazioa erabiltzen du askotan, tenperatura altuko oxidazio-erresistentzia, sendotasun eta korrosioarekiko erresistentzia bikaina baitu.
Pieza desberdinen materialak eta haien funtzioak
Gurpil-ardatza: tenperatura eta presio altuko eskakizunak betetzeko, tenperatura altuko aleaziozko materialen erabilera da, hala nola Inconel, Waspaloy, etab.
errodamendua: normalean metalezko zeramikazko eta beste material batzuk erabiltzen dira higadura eta korrosioarekiko erresistentzia hobetzeko.
oskola:
Konpresorearen oskola: gehienbat aluminiozko aleazioz edo magnesiozko aleazioz egina, pisua murrizteko eta eraginkortasuna hobetzeko.
turbinaren oskola: gehienbat altzairu gordinaz egina.
Inpellerrak eta ardatzak: gehienbat altzairua, batez ere konpresoreen inpellerrek superaleazioa erabiltzen dute askotan, aleazio honek tenperatura altuko oxidazio-erresistentzia, erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia bikainak ditu.
Materialen hautaketan eragina duten faktoreak
Turbokonpresorearen materialen aukeraketak honako faktore hauek hartzen ditu kontuan batez ere:
Tenperatura altua eta presio altua: turbokonpresorearen barne-tenperatura eta presioa altuak dira, eta tenperatura altu eta presio handiko erresistentzia ona duten materialak aukeratu behar dira.
higadurarekiko erresistentzia: tentsiopean dauden piezek higadura-erresistentzia jakin bat izan behar dute zerbitzu-bizitza hobetzeko.
Ezaugarri mekanikoak: materialek nahikoa erresistentzia eta gogortasun izan behar dute abiadura handiko funtzionamenduaren beharrak asetzeko.

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!

Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiri1
ziurtagiria2
ziurtagiria2

Produktuen informazioa

展会221

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak