Zein da auto baten ihes-hodiaren junta?
Ihes-kolektorearen junta (ihes-kolektorearen junta edo ihes-hodiaren interfazearen junta bezala ere ezagutzen dena) zigilatze-osagai bat da, ihes-kolektorearen (ihes-adarraren hodia ere deitzen zaiona) eta zilindro-buruaren ihes-ataka artean instalatzen dena. Konexio-puntuan ihes-gas beroak isurtzea saihesteko erabiltzen da.
Funtzio nagusiak
Ihes-gas beroak zigilatzea: Ihes-kolektorearen eta zilindro-buruaren arteko junturatik ihes-gas beroak isurtzea eragozten du.
Bero-isolamenduaren babesa: Junta batzuk bero-isolamenduko estalkiekin integratuta daude, motorraren konpartimentuko beste osagai batzuetara bero-transferentzia murriztuz eta zilindro-buruaren tenperatura-aldea murriztuz, eta horrela, bere bizitza erabilgarria luzatuz.
Zarata murriztea: Ihes-sistemako gasen ihesak eragindako "txistu" edo "leherketa" soinu zorrotzak murrizten laguntzen du.
Isurien araudia betetzea bermatzea: Ihes-gasak hiru bideko katalizatzailera edo turbokonpresorera diseinatutako bidetik sartzen direla ziurtatzen du, ingurumen-babeserako araudia betez.
Egitura-forma ohikoenak
Metal-grafito konposite egitura: Metalezko plaka bat grafito geruza batekin elkartuz egina, tenperatura altuekiko erresistentea da eta zigilatze-errendimendu ona du.
Junta metaliko kiribildua: Presio eta tenperatura altuko inguruneetarako egokia, askotan jatorrizko ekipamenduan edo errendimendu handiko ondorengo piezetan erabiltzen da.
Geruza anitzeko egitura bero-isolamendu estalkiarekin: goialdean metalezko zigilua + erdian isolamendu geruza ez-metalikoa + behean metalezko euskarria, isolamendu efektua hobetuz.
Kalteen ondorengo sintoma tipikoak
Kea edo erretako usaina motorraren konpartimentuan;
"Txistu" edo "leherketa" zarata zorrotza geldirik edo azelerazioan;
Potentzia galtzea, erregai kontsumoaren igoera;
Ihes-hodien zarata nabarmen handitu da;
Kasu larrietan, gehiegi berotu eta inguruko kableatu edo plastikozko piezen sutea eragin dezake.
Ordezko iradokizunak
Sintomak agertzen direnean, egiaztatu eta ordezkatu berehala;
Gomendagarria da ihes-kolektorearen brida-gainazala deformatuta dagoen egiaztatzea ordezkatzerakoan;
Metalezko junturak edo grafitozko konpositezko junturak hauta daitezke, iraunkortasun hobea eskainiz;
Instalatzerakoan, arreta jarri torlojuak zehaztutako momentuaren arabera estutzean, gehiegi edo gutxiegi estutzeagatik berriro isuriak saihesteko.
Ihes-kolektorearen junta hondatuta dagoenean, hainbat sintoma nabari sor daitezke, batez ere ibilgailuaren zigilatze-errendimenduan, potentzia-errendimenduan eta ihes-sisteman eragina dutenak. Azken informazio publiko fidagarrian oinarrituta, adierazpen ohikoenak hauek dira:
Akatsen adierazpen nagusiak
Ihes agerikoa eta zarata anormala: Junta hondatuta dagoenean, ihes-sistemaren zigilua huts egiten du, eta ihes-gas beroak kaltetutako eremutik isurtzen dira, etengabeko "txistu" edo "kraska" soinuak sortuz, batez ere geldirik dagoenean, azelerazioan edo azeleragailua askatzen denean. Motorraren potentzia murriztea: Ihesak ihes-kontrapresio anormala eragiten du, turbokonpresorearen funtzionamenduan edo oxigeno sentsorearen irakurketetan eragina izanik, nahastea "gehiegi argal" agerraraziz, eta horren ondorioz azelerazio eskasa eta abiadura motela gertatzen da.
Kea eta usaina motorraren konpartimentuan: Erre gabeko ihes-gasak motorraren konpartimentuan sartzen dira, eta "errekuntza osatugabeko" usain sarkaitza antzeman daiteke, eta kea ikus daiteke.
Oxigeno sentsorearen datu anormalak: Ihesak oxigeno sentsoreak ihes-gasen oxigeno edukia ebaluatzeko duen gaitasunean eragiten du, eta horrek ECUak aire-erregai erlazioa gaizki kalkulatzea eragiten du, eta horrela erregai injekzio estrategian eragina du, potentzia gabezia areagotuz eta "puzte" edo "sirena" fenomenoak eraginez.
Transmisio automatikoaren aldaketa anormala: Transmisio automatikoko modelo batzuetan, motorraren funtzionamendu ezegonkorra dela eta, TCUak (Transmisio Kontrol Unitatea) maiz indarrez beherantz aldatu dezake martxak motorra babesteko, eta horren ondorioz, aldaketa-kolpeak eragin ditzake.
Interfaze-eremuetako deformazioa: Egiaztatu ihes-hodiaren aurrealdeko atalaren eta ihes-kolektorearen arteko konexio-puntua, eta maiz aurkitzen dira zulo txikiak edo deformazioak gainazal irregularrekin brida-gainazalean.
Arrisku potentzialak eta iradokizunak
Denbora luzez konpontzen ez bada, honako hauek ekar ditzake:
Turbokonpresorearen matxura (turbokonpresorearekin hornituta badago);
Hiru bideko katalizatzailea gehiegi berotzea edo kaltetzea;
Ihes-isurien arauak gainditzea, urteko ikuskapena gainditu ezin izatea.
Iradokizunak: Goiko sintomak detektatu ondoren, gomendagarria da berehala konponketa-tailer profesional batera joatea ihes-sistema ikuskatzeko, ihes-kolektorea eta ihes-hodiaren aurreko atalaren arteko konexio-puntuko juntaren egoera egiaztatzean arreta jarriz. Beharrezkoa bada, pieza berriekin ordezkatu behar da. Egiaztatu aldizka ihes-hodia soinu edo ke anormalik dagoen, batez ere karga handiko gidatzearen ondoren (adibidez, gora gidatzean, ihes-balazta erabiliz).
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
